# 见到障碍自己会跳，摆上香槟越野不倒，这个技术让你看手机也不晕车

- 作者：常岩
- 发布时间：2018-05-23 18:12
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1035851

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小时候听的最多的话就是 XXX 技术领先世界 20 年，再加上关于 UFO、神秘沙漠基地的描述，总让我觉得这个世界上有不为人知的“天顶星”科技存在。

后来，某些厂商发明了“黑科技”一词，没黑成别人，倒都惹的自己一身黑。很多媒体干脆直接禁用了“黑科技”这个词，一切传说似乎都只是过去花边小报中的幻想与编撰。

直到今天，我看到了这个关于车的视频之后，我终于相信，这个世界上有黑科技，领先世界 20 年的那种……

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### 这是一辆见到障碍会自己跳过去的车

如果你仔细观察过自己桌上的音响，就会发现播放音乐的同时，振膜也会有节奏的凸出或者凹陷。

Bose，没错，就是那个动辄搞出来个降噪耳机等奇怪玩意的音响厂商，在大约 20 年前突发奇想，按照音响振膜的原理来控制汽车悬架，岂不是就能让悬架能伸能缩了么？

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而倘若这种伸缩能够完美契合路面起伏的话，就意味着当车辆遇到一个坑的时候，并不会像现在这样整个车要一起下陷，而是会有一个轮子伸长去撑起车身，坐在车里就几乎感觉不到变化了。

这可不是天方夜谭，很快 Bose 就拿出了一台原型车，一辆雷克萨斯（其实那时候还应该叫凌志）LS400。

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这辆白色的 LS400 是换装了秘密悬架的车辆，在连续绕桩的过程中，你会感觉旁边那辆原装车就像喝多了一样。

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接下来的刹车环节也能一探究竟，“刹车点头”几乎是所有人对驾驶感觉的固定认知，就像下面这样。

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可改装完的这台就完全不一样了，要不是知道背后的情况，我还以为是画面完全卡住了。

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千万别以为这套系统和很多空气悬架是一样的东西，Bose 也找了几台车做对比，机械悬架的 LS400 是这样子的。

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空气悬架的 911 是这样子的。

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改造后的 LS400 实力演绎四个字：如履平地。

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但如果就是这些，可能你还不会感到吃惊，直到视频到了最后一部分。

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当工作人员在这辆测试车前方布置了一横条障碍物的时候，似乎所有人都会开始想象轮胎轧到障碍物时可能的爆胎和冲撞，但！

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车跳了过去，就像内置了一只兔子一样。

### 原理很简单，这车底藏了四只兔子

其实造这么一辆车很简单，抓四只兔子，捆在底盘的四个悬架上，当看到障碍物的时候，兔子担心自己会被撞死，就会死命去跳起来，这样车就平稳了。

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你还真信么？其实这项技术被雪藏 20 年的缘故，不是美国人怕做出来影响世界和平，实在是因为当时这套设备的成本实在是过于高昂，如果都装配完成的话，四个轮就比人家一辆车都贵了。

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后来 Bose 想，要不我不做悬架了，我把这套技术放在座椅里，让座椅不颠不就得了，结果是这座子大家都嫌贵。

最后 Bose 一气之下哭了，我不玩了还不行么，转手就把这项技术给卖了。

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收购的公司叫做 ClearMotion，苦心研发了几年之后，ClearMotion 宣布明年起这套技术要量产了，大家都能坐上不颠屁股的车了！

ClearMotion 大方地展示出了自己的全套设备的结构，它在汽车的悬架弹簧内侧安放了一个泵体，负责根据实际路况来调整悬架。

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整个泵体由三部分组成，最下方是整个组件的数字控制板，用来完成对路况的运算处理并对机械部分进行调整。中间最大的部分是无刷直流电机，为整体运动提供动力。而最上方的内齿轮油泵则能够将动力转移到悬架部分，实现最终效果。

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由于 ClearMotion 这套解决方案体积不大，理论上可以快速移植到市面上主流的轿车上去。

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当前主流的科技元素也不会缺席，ClearMotion 在四轮悬架上的部分之间会通过云进行实时通信，毫秒级的信息同步会让后方车轮更好的掌握路面情况，也更便于准确做出动态调整。

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名叫 Ride OS 的系统让全部装备了 ClearMotion 系统的车辆共同维系在一个生态当中，一方面它会不断地升级包含路面信息的高清地图，让车辆对周边状况充满预判，另一方面也会不断自我学习，路面上跑的 ClearMotion 车辆越多，系统对路况的掌握能力也就越强。

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### 无人驾驶让你不用学开车，智能悬架让你不用怕晕车

今天刚有一篇文章刷屏：一张床、一根网线、一个外卖电话就能让人颓废在家，难道懒就是人的第一天性？

不，除了让我懒，还得让我舒服。

就像很多自动驾驶厂商都在宣称未来的完全自动驾驶系统将会把人解放出来，届时人类在通勤路上的时间和空间就会变成完全的自由空间，甚至越来越多的车开始装备快赶上电视一样大的屏幕，但是还有一个核心问题没有解决啊。

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那就是人坐车看屏幕文字会晕车的问题。

车辆行驶过程中不规律的起伏和变向，都会制造乘客的眩晕感，而 ClearMotion 的最大价值，在于车辆全部状态下都是几乎没有起伏的，你相当于坐在一辆四通八达的高铁上。

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这或许是这套系统对人类阶段性发展的最大价值，把人类从眩晕中解放出来之后，才真的是让人畅想车上娱乐、工作，用车赚钱的全新时刻。

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如果你也像我一样，担心过这套系统可能会因为缺乏路感而影响驾驶安全的话，只能说你像我一样视野短浅，没能看到自动驾驶时代一切路况都将由车辆自己判断的大势。

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更别说，其实极度平稳的车辆对安全性提升反而更大，在紧急刹车、紧急变道的情况下，平稳的状态更有助于驾驶员即时对车辆进行操作。

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连车上拉这么多香槟去越野都不怕，还能有什么让人害怕呢？

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明年 ClearMotion 就可以交付了，但现在还不知道具体会被哪家先用在产品上。

不过这张官方宣传图，倒是很让人浮想联翩。

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