# 奥迪 Q8 全球首发，SUV 新旗舰押注东方 \| 现场 - 作者：胡洋 - 发布时间：2018-06-06 00:00 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/1043748 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050557-1024x576.jpg) 当欧洲人谈到“东方”时他们在说什么？ “The east”？或者，“the Orient”。 拉丁文里“升起的太阳”叫作 “sol oriens”，于是西方人以 orient 一词来代表东方世界。时至今日，Orient 既指代着东方，也仍旧意味着新生。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050316-1024x683.jpg) 中国深圳，和今年第 4 号台风撞个正着，奥迪全新 SUV 旗舰 Q8 在这里迎来全球首秀。 ### 是 SUV 旗舰，更是家族巅峰 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050341-1024x683.jpg) Q8 是谁？一句话，它将和 A8 组成奥迪家族“双旗舰”。除去小众的 R/RS 高性能系列，轿车（A）和SUV（Q）产品线，都各自拥有了序号为 “8” 的巅峰之作。倘若按国内公众 “SUV 比轿车高半头”的传统认知，说 Q8 才是奥迪顶点也不为过。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050271-1024x683.jpg) 按照奥迪的命名传统，Q8 理应是 SUV “前旗舰” Q7 的轿跑化版本。但奥迪并没像宝马、奔驰那样，把 Q8 简单“砍一刀”变成溜背版 Q7。而是从零开始，打造出一款运动、却并不“溜背”的个性版 SUV 旗舰。 ### 所谓旗舰：让“车盲”也认得出来 嫌 Q7、A8 在普罗大众眼中太普通？崭新的 Q8 让你就此告别锦衣夜行。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/audi-q8-concept_hd_96183-e1528185000487.jpg) ▲ Q8 Concept 概念车 奥迪将概念版 Q8 Concept 的外观设计，径直赋予了量产后的 Q8 市售车。极度立体化的银色巨型格栅，量产后几乎未做妥协，辨识度一流。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050556-1024x683.jpg) 你有可能分不清 A8/A6/A4，认不出 Q7/Q5/Q3，但 Q8 的这张脸，足以刻在任何哪怕对汽车毫无认知的人的记忆里。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/Audi-Q8-first-photos-10-1024x683.jpg) 其他部分同样还原概念车的模样，“旗舰”+“运动”身份的 Q8，就不应有什么“丐版”前后包围，带侧通风口造型的两侧格栅向着 RS 系列看齐。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050599-1024x683.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050665-1024x683.jpg) 至于灯，动态效果我们尚未来得及欣赏，但斑马线式的 LED 日行灯已经成为奥迪新一代视觉元素。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050609-1024x683.jpg) 前面说过，Q8 并没有跟风采用大溜背设计，而是走了一条并非单纯效仿轿跑的运动路线。相比传统 SUV，Q8 车顶的下溜幅度很小。若要对比几位同门兄弟，我会说它的侧面比例看上去更像宾利添越，而不是兰博基尼 Urus。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050352-1024x683.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050564-1024x683.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050570-1024x683.jpg) 远看有点像 Q3 和 Q2？凑近点的气势就完全不一样了。我们再次见到了曾在新 A8、A6 上出现的断裂腰线，奥迪这次也明确表示，其灵感确实来自 70 年代神车奥迪 Quattro。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050577-1024x683.jpg) 巨大的 22 寸轮毂也是烘托雄伟感的法宝，虽然它基本没可能出现在入门版的标准配置表中。和 SUV 身份完全不相称的轮拱间距，说明了 Q8 运动化而非越野化的性格。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050647-1024x683.jpg) 如果你打开车门，还会惊喜的发现 Q8 前后都用上了无框玻璃，这处细节处理比很多溜背式轿跑 SUV 更运动化。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050613-1024x683.jpg) 尾部设计也基本还原概念车，尾灯上沿贯穿两侧，其间是一块黑色饰板。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050583-1024x683.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/Audi-Q8-first-photos-2-1024x536.jpg) 尾灯内部结构呼应车头，同为斑马线状的 LED，点亮后视觉效果一流，不过外部轮廓倒很是简单。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050640-1024x683.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050589-1024x683.jpg) 稍稍可能会让部分人介意的，Q8 继续使用隐藏式排气，看着气派的矩形双出排气管其实只是封死的装饰。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050587-1024x683.jpg) ### 没有惊喜的内饰，只因惊喜留在了 A8 德国车很少会对同一时代车型的内饰设计做很大变动，尤其是在一款设计被大家认可时。有新 A8 在前，对于 Q8 的内部设计我们已经能提前想象到。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050637-1024x683.jpg) 如果细究下去，Q8 有点像 A8、A7、Q7 的混合体。双触屏中控及钢琴漆饰板基本沿用自旗舰表兄新 A8；三幅方向盘和非翻转式出风口像是 A7；贯穿副驾的空调出风口则是 Q7 为首奥迪 SUV 的标配。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050626-1024x683.jpg) “奥迪夜店”标志性的梦幻氛围灯当然少不了，三幅方向盘用上了跑车化的平底设计，进一步凸显专属的运动化身份。不过现场展车均为 S-Line 版本，我们尚不清楚是否还有非 S-Line 版本以及其是否同样带平底方向盘。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/Audi-Q8-first-photos-12-1024x768.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/Audi-Q8-first-photos-14-1024x768.jpg) 真正受益于车顶线条的，是后排乘坐空间。比起一些同样大尺寸，却因溜背车顶而使后排尴尬不已的“轿跑 SUV”，Q8 的后排几乎不受影响，坐下一位标准身材男士不成问题。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/Audi-Q8-first-photos-13-1024x768.jpg) 尾厢具体容积尚不明确，不过就现场观察，空间基本没有受到运动化设计的影响。只是后排座椅往后下溜的 C 柱，压低了尾厢的最大载货高度。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050641-1024x683.jpg) ### 动力？期待新能源吧 奥迪此次没有公布 Q8 的动力系统，不过结合外界猜测，它应该会和 A8 共享发动机体系。即以 3.0T V6 单增压引擎为主力，4.0T V8 作为补充，至于 W12 是否同样会来到机舱内，在宾利添越存在的情况下难说。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050653-1024x683.jpg) 值得赞扬却又理所应当的，同为新平台的 Q8 一样采用 48V 电气系统，所带来的微混动能力也同样奉送：在新 A8 上，48V 微混动可使车辆关闭引擎滑行长达 45s。 未来 Q8 必然会推出插电式混动版，如果沿用新 A8 的插混系统，它会以 3.0T V6 搭配一台电动机。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050171-1024x683.jpg) Q8 实现纯电化还不太现实，但奥迪同样在暗自布局电动化。一直以伪装车身份频频亮相的奥迪纯电动 SUV e-Tron 亮相国内，它的正式发布时间首次公布：今年的 8 月 30 日。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050180-1024x683.jpg) e-Tron 将成为奥迪首款量产纯电动 SUV，奥迪表示它会在 2019 年进口引入国内，并于 2020 年国产上市。届时它将会与同样实现国产的宝马 iX3、奔驰 EQ C 短兵相接，不出意外还会遇上特斯拉 Model Y。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/P6050425-1024x683.jpg) 进入中国 30 年，奥迪刚刚度过了拿下销量冠军最为艰难的 2017 年，如何在下一个 30 年继续稳坐中国市场头名？奥迪把崭新的家族旗舰 Q8，拿到了中国进行全球首发。 但诚意的体现又不只是一个“首发”即止，“面儿”上满足了中国消费者，也还需要真正落地到购车人群的种种。看过了歌舞升平，在东方世界，人们依然视细水长流为贵。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/05/QR.gif)