# 米家后视镜开箱玩：语音控制解放了我的双手丨验货 - 作者：陈文俊 - 发布时间：2018-06-29 15:11 - 分类：爱范儿 - 原文：https://www.ifanr.com/1057425 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01343_meitu_1.jpg) 继今年 3 月小米发布小米米家智能后视镜后，最近，小米在智能出行领域再次带来了一款新品——小米米家后视镜行车记录仪。 实际上，相比之前的小米智能后视镜，这款产品可以看作是前者的「青春版」，在保留智能后视镜最核心的行车记录仪功能的同时，也提供了更为亲民的价格。毕竟目前很多有着行车记录仪需求的用户，其实并不需要用上像 AI 语音助手之类的新功能，实用和实惠才是线下是市场的走量之道。那么下面，我们不妨通过图文上手，来简单体验下这款米家新品。 ### 「同出一脉」的米家设计 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC08573.jpg) 米家后视镜行车记录仪的包装以简约风格为主，正面为后视镜亮屏的产品渲染图，在侧边对主打的几个核心功能进行了简单的叙述。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC08569.jpg) 配件部分，除了米家后视镜行车记录仪本体以外，还配备了一个USB单口车充头，和一根车充电源线。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01405.jpg) 车充头通过点烟器处取电，输出功率为 5V2A ，兼容主流车充头也不是问题。电源线的长度足以应对车内布线。 外观方面，米家后视镜行车记录仪与米家智能后视镜的设计均同出一门。屏幕大小应该是最容易区分两者的一个直观因素，米家后视镜行车记录仪在镜面下，隐藏了一块 5 英寸的 IPS 屏幕。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01343.jpg) 屏幕分辨率参数虽然没有标示，但分辨率还算是可以的，至少能达到「看得清前车车牌号」的水平。靠近看会看到屏幕有轻微的颗粒感，但 5 英寸的屏幕大小在同类产品当中算是个不错的配置，更可况是全贴合可隐藏式设计呢。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC08571.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01380.jpg) 在出厂镜面的保护贴上，米家后视镜行车记录仪的按键和接口都做了简单的标示。顶部放置了一个「Reset」的重置细孔、一个 Micro-USB 充电口，一个 MicroSD 卡插槽以及连接后置摄像头的 AV/IN 接口。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01393.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01349.jpg) 底部则放置了五颗实体按键，正中央的为电源键，电源图标内还有背光指示灯。另外四枚按钮在主页面中充当快捷键使用，而在应用菜单当中则变成功能键使用。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01358.jpg) 功能键的交互相对比较简单，在屏幕底部会有对应的按钮功能指示。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01399.jpg) 背面部分可以看到两根固定绑带以及右侧的摄像头，摄像头上方还有一个扬声器开孔。米家后视镜行车记录仪的安装方式与同类产品相似，通过固定绑带绑定在原厂后视镜上，连接车充线，调整好镜头位置即可。 ### 索尼 IMX 323 传感器，表现如何？ ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01401.jpg) 米家后视镜行车记录仪采用了索尼 IMX323 图像传感器，支持 F1.8 的大光圈以及 160° 的广角视野，在低亮度时能保证较高的进光量，提升暗部的细节表现；同时配备了 6 组玻璃镜片和单片 9 层镀膜，可抑制杂散光和反射光。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01384.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01389.jpg) 镜组部分采用了可活动设计，位于角落部分的摄像头不会被原厂的后视镜所遮挡，用户可以直接调整镜头位置。 话不多说，我们直接通过样张和视频看看它的表现如何。 ### 记录仪拍摄样张展示： ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/IMG180624_141529_000012F.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/IMG180622_182403_000003F.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/IMG180622_193600_000006F.jpg) ### 视频画面截图： ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/2-9.png) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/1-18.png) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/3-14.png) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/4-12.png) ### 日间场景录制视频： [嵌入内容](https://v.qq.com/iframe/player.html?vid=k0706xab02e&tiny=0&auto=0) ### 夜间场景视频： [嵌入内容](https://v.qq.com/iframe/player.html?vid=v0706ykflk9&tiny=0&auto=0) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/1-18.png)▲ 视频截图再进行放大，车牌仍然清晰可见 得益于 IMX 323 这枚传感器，在核心功能——「行车记录」方面，米家这款产品做得也能让人满意，光线充足的日间场景自然无需多说，而在城市道路的夜间行驶场景下，前方的车牌号还是相对清晰，这一点对于驾驶员来说至关重要。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01356-1.jpg) 「紧急视频」功能可以录制一段时间的视频并隔离保存。经过爱范儿的实测，除了经过语音命令和点击实体按钮触发以外，米家后视镜行车记录仪会通过内置的加速度传感器，在车辆出现异常震动时自动触发紧急视频的录制。 ### 画龙点睛的语音控制功能 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC08584-1.jpg) 支持语音操作是米家后视镜行车记录仪的最大亮点。虽然相比起米家智能后视镜的小爱同学 AI 智能语音助手来说，这个语音操作的表现要逊色不少，但是它的指向性功能非常“粗暴直接”，用习惯之后也感到非常顺手。 米家后视镜行车记录仪仅提供了四个语音命令： - 我要拍照 – 即刻拍照 - 我要录像 – 即刻开始紧急视频录制 - 打开屏幕 – 点亮屏幕 - 关闭屏幕 – 隐藏屏幕 在开车的过程中，我们对于这个后视镜行车记录仪的需求，基本已限于以上四个功能，语音操控在行驶时无疑是最具效率最安全的一种方式。简单直观地说出语音指令，虽说并算不上是「智能」，但通过实测，后视镜对语音的响应速度和准确性都表现不错。 即使是在与车内其他人聊天的时候，驾驶员不经意地喊出语音命令，米家后视镜行车记录仪都能够准确地给予反馈。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01354-1.jpg) ### 一些小功能 除了硬件根本的后视镜和行车记录仪外，米家后视镜行车记录仪也具备了 WiFi 热点功能。我们可以通过米家 APP 来连接到这个行车记录仪，查看实时录像和管理内置相册。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01374-1.jpg) 需要注意的是，连接了 APP 后，设备端将无法进行安检和语音操作，通过 APP 查看相册内容时，行车记录也将暂停。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2018/06/DSC01410-1.jpg) 在保证了行车记录仪的基础功能过后，小米在一些细节处理上总是要做得更好一些，譬如更扎实的做工，更大更清晰的屏幕，以及用过了就“回不去”的语音操控等等。在实现这些功能的背后，往往可以看出这条「生态链」的优势所在。 当然啦，生产链和生态链都只是产品面世的前提之一，这款产品的体验和 399 元的定价最终能否能经得起市场的考验，最后都得让消费者说了算。