特斯拉官方第二季度交付报告：Model 3 产量已经超过 S/X 总和

一如既往的，我又在深夜拿到了特斯拉的季度交付报告，并且再一次在深夜让良心战胜了惰性，决定写点什么。

交付报告开篇就恨恨地伤害了老板的感情，在第二季度的最后一周，特斯拉生产了 5031 辆 Model 3 和 1913 辆 Model S/X，两者合计 6944 台，马某人宣布的 7 天 7000 辆的“小目标”严格讲还有 56 辆的缺口需要补上。

但真要算数的话，特斯拉这一季度的增长率的表现全然不会让你相信这是一家建立 15 年的汽车企业的表现：托第二季度总共 53339 辆总产能的福，特斯拉 Q2 的产能即便相对刚创新高的 Q1 也足足增长了 55%，当之无愧的拿下了史上最高产量季度的桂冠。

而我也可以负责任地讲，这个桂冠也就只能戴上一个季度了，下个季度必然易主。

进一步细分，本季度特斯拉生产了 28578 辆 Model 3，季度末产能达到 5000 辆/周，是第一季度末 2500 辆/周的两倍，而绝对数量几乎达到 Q1 的三倍，与之相比 Model S/X 的产能保持稳定，共生产 24761 辆。

至此，本年度 Model 3 的产量已经超过 S+X 的总和，并且两者之间的差距会越来越大。

对于特斯拉这样销售店直营，且已经手握大量订单的企业来讲，永远不用担心生产积压的问题，整个 Q2 特斯拉完成交付新车 40740 辆，共有 18440 辆 Model 3、10930 辆 Model S 以及 11370 辆 Model X 被交付到消费者手中，依照之前的生产交付规律看，2018 年完成 100000 辆 S+X 的交付的目标已经不算什么，关键是 45 万 Model 3 订单中能有多少人能够在今年开上新车。

众所周知，之前 Model 3 因为产能受限的问题，一直只有单一型号可以下单，即后轮驱动的选装豪华内饰包的长续航版本，而在交付了将近 3 万辆之后，特斯拉终于开始在型号上满足消费者的需求，本季度特斯拉已经开始生产双电机全轮驱动版本 Model 3 和高性能版本，而在本季度的交付报告中，特斯拉首次明确了将很快在体验中心部署这两个版本的展车。

不过，消费者期待已久的 3.5 万美元的真正入门款车型并没有要进行生产的意思，中国地区的交付最快也得等到明年了。

虽然特斯拉手中还有 42 万未交付 Model 3 订单，但按照特斯拉的预估，一旦大规模提供 Model 3 的展车和试驾，按照过往规律，订单的新增速度将继续超过交付速度，所以指望特斯拉产能提升之后随定随买的人可以醒醒了，如果你想买一台 Model 3，那么现在下单或许是最正确的选择。

特斯拉首次在交付报告中谈及上月在“大棚”中建设的总装线，为了与之前在厂房中的 3 号总装线区别，大棚中的总装线被称为 4 号，目前两者的工作量为 3 号生产约 80%，4 号负担 20%。

按照马斯克的预期，Model 3 的产能将在 7 月份突破 6000 辆/周，而 3 号生产线将很快实现独立周产 5000 辆的任务。

对于大家最关心的问题，我摘抄一段原文放在这里“尽管面临美元走低、向中国出口汽车及从中国采购零部件的关税可能提高等消极因素，我们仍重申将在第三季度和第四季度实现正向 GAAP 净收入以及现金流的预期。”

经历了难产、破产、火灾、叛徒，饱受磨难的一年也成了特斯拉自己嘴中“最艰难的时间”，但我相信，即便一切困难不再，特斯拉的故事也会被不断加戏。

毕竟，还有我们呢不是？