特斯拉官方第二季度交付报告:Model 3 产量已经超过 S/X 总和

董车会

07-03 01:45

一如既往的,我又在深夜拿到了特斯拉的季度交付报告,并且再一次在深夜让良心战胜了惰性,决定写点什么。

交付报告开篇就恨恨地伤害了老板的感情,在第二季度的最后一周,特斯拉生产了 5031 辆 Model 3 和 1913 辆 Model S/X,两者合计 6944 台,马某人宣布的 7 天 7000 辆的“小目标”严格讲还有 56 辆的缺口需要补上。

但真要算数的话,特斯拉这一季度的增长率的表现全然不会让你相信这是一家建立 15 年的汽车企业的表现:托第二季度总共 53339 辆总产能的福,特斯拉 Q2 的产能即便相对刚创新高的 Q1 也足足增长了 55%,当之无愧的拿下了史上最高产量季度的桂冠。

而我也可以负责任地讲,这个桂冠也就只能戴上一个季度了,下个季度必然易主。

进一步细分,本季度特斯拉生产了 28578 辆 Model 3,季度末产能达到 5000 辆/周,是第一季度末 2500 辆/周的两倍,而绝对数量几乎达到 Q1 的三倍,与之相比 Model S/X 的产能保持稳定,共生产 24761 辆。

至此,本年度 Model 3 的产量已经超过 S+X 的总和,并且两者之间的差距会越来越大。

对于特斯拉这样销售店直营,且已经手握大量订单的企业来讲,永远不用担心生产积压的问题,整个 Q2 特斯拉完成交付新车 40740 辆,共有 18440 辆 Model 3、10930 辆 Model S 以及 11370 辆 Model X 被交付到消费者手中,依照之前的生产交付规律看,2018 年完成 100000 辆 S+X 的交付的目标已经不算什么,关键是 45 万 Model 3 订单中能有多少人能够在今年开上新车。

众所周知,之前 Model 3 因为产能受限的问题,一直只有单一型号可以下单,即后轮驱动的选装豪华内饰包的长续航版本,而在交付了将近 3 万辆之后,特斯拉终于开始在型号上满足消费者的需求,本季度特斯拉已经开始生产双电机全轮驱动版本 Model 3 和高性能版本,而在本季度的交付报告中,特斯拉首次明确了将很快在体验中心部署这两个版本的展车。

不过,消费者期待已久的 3.5 万美元的真正入门款车型并没有要进行生产的意思,中国地区的交付最快也得等到明年了。

虽然特斯拉手中还有 42 万未交付 Model 3 订单,但按照特斯拉的预估,一旦大规模提供 Model 3 的展车和试驾,按照过往规律,订单的新增速度将继续超过交付速度,所以指望特斯拉产能提升之后随定随买的人可以醒醒了,如果你想买一台 Model 3,那么现在下单或许是最正确的选择。

特斯拉首次在交付报告中谈及上月在“大棚”中建设的总装线,为了与之前在厂房中的 3 号总装线区别,大棚中的总装线被称为 4 号,目前两者的工作量为 3 号生产约 80%,4 号负担 20%。

按照马斯克的预期,Model 3 的产能将在 7 月份突破 6000 辆/周,而 3 号生产线将很快实现独立周产 5000 辆的任务。

对于大家最关心的问题,我摘抄一段原文放在这里“尽管面临美元走低、向中国出口汽车及从中国采购零部件的关税可能提高等消极因素,我们仍重申将在第三季度和第四季度实现正向 GAAP 净收入以及现金流的预期。”

经历了难产、破产、火灾、叛徒,饱受磨难的一年也成了特斯拉自己嘴中“最艰难的时间”,但我相信,即便一切困难不再,特斯拉的故事也会被不断加戏。

毕竟,还有我们呢不是?

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