# Space X 揭晓首位月球旅客，这将是一次太空中的行为艺术

- 作者：李超凡
- 发布时间：2018-09-18 12:26
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/1102510

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上周五，Space X [宣布](https://www.ifanr.com/1100937)已经签下首个太空旅客订单，这位旅客将成为史上首位成为进行绕月飞行的私人旅客，今天 Space X 正式公布了这位神秘旅客的身份，以及这次月球旅行更详细的计划。

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这将是 1972 年美国阿波罗登月计划结束后，人类首次重回环月轨道。

### 首位月球旅客：年轻的日本亿万富翁

正如之前一些传言所说，首位月球旅客来自日本。在今天的 SpaceX 发布会现场，这位旅客在马斯克的介绍下登台亮相，他就是是日本时尚电商集团 Start Today Co 创始人前泽友作（Yusaku Maezawa）。

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▲前泽友作. 图片来自：Bloomberg



前泽友作生于 1975 年，1998 年创立 Start Today，旗下的 ZOZOTOWN 目前是日本最大的时尚电商。福布斯估计前泽友作个人资产达 36 亿美元，是日本排名 14 的富豪，也是日本第三年轻的亿万富豪。

在 2023 年，前泽友作将搭乘 SpaceX 新一代的大型猎鹰火箭（BFR）飞向月球，进行为期一周的航天飞行。

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▲ 环月飞行路线



前泽友作也介绍了自己选择成为第一位月球私人旅客的理由，对于前泽友作来说，这不只是一次太空旅行，也是一个革命性的艺术项目，他宣布将邀请 6 到 8 位艺术家与他一起进行这次绕月飞行。

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这个项目被称为 #[dearmoon](https://dearmoon.earth/)，前泽友作表示自己受到约翰·列侬等艺术家的启发，萌生了创办这个项目的想法。

> 如果毕加索能够近距离看到月亮，他会画出什么样的画作？
> 
> 如果约翰·列侬可以看到地球的曲率，他会写出什么样的歌？
> 
> 如果他们去了太空，将如何看待今天这个世界？

前泽友作表示希望这个项目能激发艺术家的梦想，创作出亲所未见的文艺作品。这个太空艺术项目似乎十分浪漫，这与有硅谷钢铁侠之称的马斯克有点相似，马斯克在现场表示：

> 不是我们选择了前泽友作，而是前泽友作选择了我们。

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▲ 马斯克（下）与前泽友作（上）. 图片来自：Twitter



其实前泽友作本人除了是一名企业家，一直也很热衷于参与艺术活动，不仅办过乐队，还是东京当代艺术基金会创办人，去年还以 1 亿多美元拍下 Jean Michel Basquiat 的一幅画作。

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▲前泽友作. 图片来自：金融时报



就连前泽友作创办的企业 Start Today，名字也是起源于庞克乐队大猩猩脆饼（Gorilla Biscuits）的一首歌 Let’s Start Today。

至于这趟月球旅行将花费多少钱，前泽友作和马斯克都没有透露，不过前泽友作已经交付了定金。此前据私人太空旅行机构 Space Adventures 估计，这趟旅程费用可能高达 1.75 亿美元。

### 新一代 BFR 火箭

昨天马斯克 Twitter 公布了两张火箭升空的渲染图，其实就是负责这次月球旅行的航天器——新一代的大型猎鹰火箭（BFR）和 BFS飞船。

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新一代 BFR 火箭和 BFS 飞船的总长度将达 118 米，运载能力将超过 100 吨，和猎鹰 9 号火箭一样采取可回收重复利用的设计。

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而 Space X 去年[公布](https://www.ifanr.com/994062)的 BFR直径 9 米，长度达 106 米，能将 150 吨的负载送入低地球轨道。

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▲ 旧版 BFR.



BFR 的主推火箭由 31 个猛禽（Raptor ）甲烷火箭引擎组成，据 Space X 介绍，Raptor 引擎已经试点火 42 次，累计运行 1200 秒，而「BFR」的发射设备和相关配件也进展良好。

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Space X 给 BFR 设计了载人船舱、载货船舱和太空加油船三种模式。其中载人船舱配置了 40 个船舱生活区，可提供 100 多名乘客进行长途太空旅行。

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BFR 甚至还能完成城际间的点对点运输，比如从纽约的发射台升空，39 分钟就能到达上海。马斯克表示希望未来能将BFR 城际运输的价格控制在飞机经济舱的价位。

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而新版的 BFS 飞船的外形与航天飞机更接近，全长 55 米，内部空间达到 1000 m³，比不少国际空间站还要大。

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BFS 飞船的尾部采用了新的机构，由 7 个 猛禽引擎组成，马斯克表示：

> 它的着落方式将是史诗级的，会让人联想到外星人降临。

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马斯克在现场透露，BFR 的首次飞行将会在明年进行，预计 2 到 3 年就可以进行入轨飞行。

这次月球旅行对于马斯克的火星移民计划也是一次重要的试验，因为 BFR 火箭本来就是设计用于火星轨道的飞行，马斯克自己也[承认](http://www.techweb.com.cn/world/2018-02-07/2636832.shtml)会面临不少的技术难题，开发成本就高达 50 亿美元。

> BFR 的设计充满挑战，是 Space X 迄今为止难度最大的一艘飞船，因为这将包括火星在内的行星的超级轨道速度，比从轨道上进入地球要困难得多。

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按照马斯克的设想，未来 BFR 每次能搭载 100 多名乘客，每位乘客的费用能降低到 20 万美元，真正让普通人也有机会登上太空。

正如 Space X 所说，这次月球旅行，是为实现普通人的太空旅行梦想，而迈出的重要一步。

题图及部分配图来自：Space X