# 「补贴前」 40 万内，没有里程焦虑，车和家首款量产车发布

- 作者：王博
- 发布时间：2018-10-18 23:59
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1115347

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这或许是我经历的时间最短的一次新车发布会，用李想的话来说就是：我只耽误你们一集电视剧的时间。

不过，这也能理解，毕竟理想智造从发布会前一周开始，便不断地通过大大小小的消息来抢夺各大汽车版块 C 位头条。

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到发布前两天开始，车和家 CEO 李想更是迫不及待地在社交平台上和大家分享他的胜利果实了。

这样也好，不用我们再过多的赘述产品表面的一些东西，可以把更多的精力放在产品内在的解读上。

### 如何实现「没有里程焦虑」

在里程焦虑逐渐成为电动车最大短板的时候，理想智造 ONE 喊着「没有里程焦虑的」的口号出现在了我们面前。

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理想智造 ONE 采用了增程发动机和电池组的增程式方案，官方宣称 NEDC 综合续航里程可以超过 700 公里，市区工况续航里程超过 1000 公里。

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它所搭载的前后双电机四驱系统，最大输出功率 240kW，最大扭矩 530N·m，从数据上来看，这是一组很不错的成绩，这也是要归功于增程器的加持和电力驱动的特性。

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理想智造 ONE 的电池组是由宁德时代所提供的，总电池容量达到 40.5kWh，可用电量 37.2kWh，电池电量可提供 180 公里的续航里程。充电方式采用快充和慢充两种。

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至于解决里程焦虑的问题，是通过增程发电系统将燃油转换成电能，实现将近 520 公里的增程续航里程。同时，还可以通过加油方式快速补充能源。

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在面对电动汽车的另一痛点——冬季里程衰减上，理想智造 ONE 配备了与法雷奥共同研发的热管理系统。

通过贯通增程发电系统、电池组、空调和电驱动系统的水循环架构，增程器工作时的热量得到利用，从而降低了冬季的里程衰减。在 -10℃ 的环境中，理想智造 ONE 的续航里程衰减仅为 5%。

### 从它的四块屏幕中，我们看到了「小爱同学」

如果你看到过此前理想发布的新车内饰图片，相信你一定会被那块延伸到副驾的超长屏幕所吓到，更有趣的是这套系统内置了「小爱同学」。

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理想智造 ONE 四屏交互采用的是车规级高清屏幕，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为 12.3 英寸、16.2 英寸、12.3 英寸和 10.1 英寸。

演示中，四块屏的交互非常流畅，分屏的理念被很好的融入到了车机之中。

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中控屏集成娱乐、电话、导航等丰富功能，不同功能间以卡片形式展开。基于系统开放能力，理想智造 ONE 可兼容多种应用，比如用户可自由选择百度地图或高德地图，且与手机账号打通。

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如果你对小米的设备有所了解，那么「小爱同学」自然不会陌生，与其他车载语音不同的是，它可以与家中 IOT 设备打通。至于其他的语音功能，就没有什么更有意思的了。

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为了让日常使用更流畅，理想智造 ONE 采用双芯片、双系统架构，中控屏和副驾屏由运行在高通骁龙 820A 上的 Android Automotive 系统驱动，保证丰富的功能和应用。仪表屏和车辆控制屏由运行在德州仪器 J6 芯片上的 Linux 系统驱动，保证稳定和安全。

对了，理想智造 ONE 支持整车 OTA 。

### 期货 or 现货？

对于刚起步的各家新造车企业，交付问题一直是大家所关注的点。

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理想智造表示他们的首款车型，将于 2019 年 4 月上海车展开始接受预订，明年第四季度批量交付。

李想在发布会上提到，为了让大家更理性的对待这款产品，希望大家能先试驾再购买。首批零售中心将于明年上半年开业，并将自建直营销售与服务体系，包括零售中心、交付中心和维修中心，提供便捷高效的服务。

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至于车型和配置，理想智造 ONE 只提供了一款配置车型，标配 42 项配置。

最后说价格，理想制造并没有给出一个具体的范围或是预售价，只是说了一句「补贴前 40 万以内」。

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提到补贴，我得先提醒你，理想智造 ONE 能不能上新能源目录还另说。