# 你在情人节送的玫瑰，可能会成为全球变暖的帮凶

- 作者：李超凡
- 发布时间：2019-02-14 15:42
- 分类：生活
- 原文：https://www.ifanr.com/1172642

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今天你过情人节吗？

根据美国零售协会(NRF)的[调查](https://www.masslive.com/news/index.ssf/2019/02/on_valentines_day_2019_fewer_a.html)，如今已经有一半美国人不过情人节，不过情人节相关的花费却在不断增加，今年美国情人节消费金额有望突破 207 亿美元。

情人节最常见的礼物莫过于鲜花，而卖得最好的鲜花必定就是玫瑰了。不过有数据显示，每年进口的情人节鲜花在运输过程中会产生大量的温室气体，对环境造成不少隐形负担。

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比如在美国，情人节期间用于鲜花的消费高达 20 亿美元，当这些鲜花中有 80% 并非产于美国，大部分玫瑰都是从拉丁美洲空运过来的。

据《华盛顿邮报》[报道](https://www.washingtonpost.com/news/business/wp/2018/02/10/feature/colombia-rose-trade-industry-valentines-day/?noredirect=on&utm_term=.d791ab7f85b3)，去年哥伦比亚向美国出口的鲜花超过 40 亿朵，仅情人节的鲜花需求就能为当地玫瑰种植者贡献超过 20% 的年收入。另一个鲜花出口大国厄瓜多尔也不例外，在情人节前夕空运至外国的鲜花超过 15000 吨。

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▲ 哥伦比亚花农在采摘玫瑰. 图片来自：路透社



据《鲜花帝国》作者 Stewart Brand 介绍，在情人前一个月，数百家满载鲜花货机将从安第斯山脉飞往迈阿密（美国超过九成进口鲜花都是经由迈阿密国际机场输入），正式这些密集的航运也对环境产生了影响。

美国国家环境保护局的[数据显示](https://www.epa.gov/ghgemissions/sources-greenhouse-gas-emissions)，交通运输是美国最大的温室气体排放源，占到 28 %，其中超过 25% 是来自空运。根据国际清洁运输委员会的[调查](https://www.theicct.org/blog/staff/yes-your-mother-loves-flowers-maybe-not-cost-flying-them)，情人节前三周运送鲜花的航班共燃烧约 1.14 亿升燃料，向大气排放了大约 36 万吨的二氧化碳。

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即便航班落地也还没完，为了给花保鲜，还要用配备冷藏设备的卡车将其运到全国各地。这种有冷藏功能的卡车比一般卡车需要消耗多 25 % 燃料，而美国大多数卡车还在用柴油，这种燃料燃烧产生的污染物也比汽油要多。

美国非盈利组织忧思科学家联盟（The Union of Concerned Scientists）[指出](https://www.ucsusa.org/global-warming/science-and-impacts/science/CO2-and-global-warming-faq.html#bf-toc-0)，自 1750 年以来二氧化碳一直是引起气候变化的最大因素，因为像甲烷这样的温室气体在十年左右就会离开大气层，而二氧化碳则可以在大气中残留数百年至数千年。

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那能怎么办呢？呼吁大家情人节别送花显然不现实，而且由于拉丁美洲的气候适宜在全年种植玫瑰，如果想在情人节满足这么大量的鲜花购买需求，很多时候还不得不依靠进口。

但也有人在试图改变这一情况，Debra Prinzing 在几年前创建一个名为[「慢花」（Slow Flowers）](https://slowflowers.com/)的网站，并发起了一个「慢花运动」（slow flower movement），鼓励人们购买本土种植和应季的鲜花。

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▲Debra Prinzing



为了方便消费者购买本地花卉，网站详细列出了出售美国和加拿大 700 多家花卉农场和花商的名单，用户还可以查到哪些品种的花会在情人节盛开，但大多都不是玫瑰，而是郁金香、水仙和花毛茛等。

而像哥伦比亚这样的鲜花出口大国也正在让种植过程更加环保，哥伦比亚花卉出口协会制定了一个绿色花卉认证制度 FlorVerde，在可持续发展、农药、碳排放等环保措施上符合要求的农场将获得认证，目前有 40% 出口的鲜花都已经获得 FlorVerde 认证。

看来情人节真的太不环保了，还是单身最低碳，似乎又多了一个不过情人节的理由了。

题图来自：视觉中国