# 晚买晚享受，早买早吃亏，「七折豹」特斯拉有没有错？

- 作者：吴鹏飞
- 发布时间：2019-03-05 19:24
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1181465

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最近各地的一些特斯拉门店好不热闹，除了「降价甩卖」来「抢购」的新用户，还有过来拉横幅「维权」的老车主。后者这些人里头，很多人新车到手还没捂热，特斯拉的「屠龙宝刀」便手起刀落自砍身价。

3 月 1 日起，特斯拉 Model S/X/3 三款车型全球范围内下调售价，Model 3 最多便宜了 4.4 万，Model S 最多便宜了 27.75 万，而 Model X 则是最多优惠了 34.11 万。

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活生生便宜了两台思域，这谁顶得住……

来自长沙的微博网友 @卤味巨子也是拉横幅抗议的老车主之一，他表示，他在 2 月 25 日提车 Model X，3 月 1 日得知官方降价 17.43 万，总共开了 5 天，实际损失 20 万以上。

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至于为什么降价，特斯拉这么解释：

> （降价）主要是车主引荐奖励计划结束的结果。这项计划的成本远超我们之前的预期，特斯拉可以将 Model 3 的售价下调 1100 美元。

事实上，从去年「贸易战」前后起，特斯拉的售价就犹如过山车一般。

先是 2018 年 5 月，我国进口车关税从 25% 下调到 15%，特斯拉快速跟进，Model S/X 降了 4.83 – 9 万元。

随着 7 月 6 日，关税政策风向逆转，40% 的重税之下，特斯拉不得不将 Model S/X 的定价拉回高水位。

在经历了 8 月份又一次小规模上调价格之后，11 月 22 日，特斯拉再度跳水，宣布国内产品售价下调 12%-26%。

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随着 Model 3 三个版本开放预订，特斯拉也豪气地将价值 6.5 万元的 AutoPilot 免费赠送。当然，这都是限时的，目前已经结束。

2 月 22 日，Model 3 在国内进行首批交付，和 2014 年 Model S 首次入华一样，本次交付规模只有 6 台…..

很多真正的首批车主并不没有如约拿到车，而且交付时间遥遥无期。

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等待着等待着，特斯拉又降价了……也就是文首我们提到的。

特斯拉公布了补偿方案。为了「抚慰」老用户的情绪，降价前购车的车主，能够半价购买特斯拉辅助驾驶 Autopilot 和全自动驾驶 FullSelf-Driving（简称FSD）服务。

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其中 Autopilot 原价 4000 美元、FSD 原价 7000 美元，优惠后售价分别为 2000 美元和 3000 美元，全部选装的话，用户相当于节省了 6000 美元。按现在的汇率，大概是 4.02 万人民币。

这样算来，相比降价幅度，Model 3 用户损失最小，如果是买目前最便宜的后驱长续航版甚至还是赚的，毕竟这个版本也不过降了 2.6 万元。

受影响的其实是 Model S/X 车主，包括早年的所有车主，这次降价的打击是全方位的。

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怎么说，一方面，刚提车的车主比现在购车的车主确实多付出了「几十万」的代价；

另一方面，这样大幅度地降价也意味着老车主手中的旧车残值也无形中缩水了。有了更便宜的版本，现实的二手车市场可不会按你高昂的买入价评估你的旧车到底还值多少钱。

对于调价前买车的这部分消费者，网上传出的最新消息说，特斯拉已经下发邮件，将为 75D 车主免费更换 100D 的电池作为补偿。

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对「降价」这事儿，刨去一些恶意揣测的评价，目前网络上两派观点非常鲜明：

**1、市场就是这样的，有涨有跌，只能「自认倒霉」，难道车价涨了会有人找厂家补差价？契约精神下，特斯拉没有错，拉横幅很「丢人」。**

**真正买得起特斯拉的才不会在意这点差价，「闹事儿」的都是买特斯拉「装 X」的中产。**

**2、这样的突然大幅度涨价让人难以接受，一定要「维权」到底！要么退钱要么退车！**

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在这儿，我冒昧表达一下自己的观点：

**第一，特斯拉具备自主调价权，所以并不涉及「违法」，「维权」言之有过；**

**第二、特斯拉这么干很不厚道，虽然有传言说是因为电池原材料成本下降才拉低了车价，但一直没有实锤。**  
**税收政策还是供需关系都不是主导因素，任何非市场决定的调价行为对用户都不友好；**

**第三、对于 Model S/X，特斯拉的补偿政策并不诱人，想要息事宁人还得再下点儿本。**

**讲道理，按照契约精神，既然买卖双方没有签订保价协议，那么老用户是没有理由向厂家提出「返还差价」的要求的。**

于情理，汽车是一件动辄几十万的消费品，没有缘由任性地大幅降低售价对老用户简直太残忍。这么干将大大有损品牌的自身价值，造成消费者对定价的不信任，试问有多少人还敢成为「首批特斯拉某某车车主」？

早买早享受很容易变成早买早吃亏，吃小亏是福，吃大亏谁心里都不平衡。

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汽车毕竟不是理财产品，除了市场因素，车企有义务保证一款车的价格在一段时间内不会出现大幅度的波动。

特斯拉创新性的直营模式相比传统 4S 店很大的成功之处就是透明的统一定价，消费者可以避免落入销售的「售价陷阱」。

这下倒好了，买特斯拉之前心里也得嘀咕一下，过两天马斯克心情一高兴，定价会不会大跳水？特斯拉会不会成为下一个七折豹？

特斯拉这次全球性的降价已经在很多地方引起了不小的波动，喜提新用户，伤了老用户的心，得不偿失。

还是那句话，特斯拉这么干没违法但是有悖情理。

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