# 世界上汽车跑得最快的地方，为何出现了最快的网络？

- 作者：陈钟和
- 发布时间：2019-04-17 17:55
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/1200569

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4 月 13 日，正值赛季和晴天的上海国际赛车场人头涌涌，在这个占地 5.3 平方公里、足以能容纳 20 万人的赛车场内，高转引擎的「尖叫声」成为了这个赛场的主旋律。

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有意思的是，在这个赛场内，我们除了能见到不少赛车以外，同时也看到不少科技企业的身影。

vivo、诺基亚、中国移动……他们的出现其实并非巧合，在这个赛车场里，它们搭建了一个 5G 网络体验区。

高速率低时延的 5G 网络犹如在产品和产品、产品和用户之间搭建了一条沟通的高速公路，其实它也跟赛场上驰骋的高性能赛车一样，为了满足人类最本质的欲望——「速度」而生的划时代产物。

### 从生活到产品，速度代表着效率和生产力

人类对速度的追求从未停止过，一方面速度代表着更高的效率，而另一方面，速度也起到了决定的作用。

重量级拳王迈克泰森在拳击比赛中曾打出过 1 秒 5 拳的成绩，快速且有力的出拳，让泰森在数秒内用连环的勾拳 KO 对手，演绎出「教科书」般的出击招式。

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更不用说追风少年欧文在 98 年世界杯上的一战成名，追风青年梅西一次次地让对方后卫瘫倒在地，还有博尔特在百米赛道上的一骑绝尘…

而除了运动能以「快」取胜，交通工具的变化也印证着人类对速度和效率的追求。

以每小时 350 公里运行的和谐号和复兴号，将京沪线的旅程从「绿皮车」的 10 小时缩减到了 5 小时以内，让两个主要城市变得「更近」的同时，也大大提升了在两个城市间的运输效率。

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而在过去的螺旋桨飞机时代，从纽约到伦敦需要花费约 15 个小时去跨越大西洋到达彼岸。喷气式飞机到来，让跨越大洋的时间被缩减为 7~8 小时，如果你早上在纽约出发，那么还能赶在晚餐时间降落伦敦。

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在超音速飞行的协和客机之后，跨洋的旅程更是被缩减到了 3 小时，仅仅只是过去螺旋桨飞机所耗时的五分之一，早上在纽约喝过咖啡，下午就能在伦敦喝上红茶。

显然，无论是运动竞技还是日常生活，速度在今天已经和效率、生产力密不可分——更快的速度意味着更高的效率，更高的效率则代表着更高的生产力。

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实际上，除了我们前面提到的各种例子外，移动网络的速度也一直在增速提升——2G、4G、5G 就像是过去的绿皮车、高铁和喷气式飞机，它们代表着网络速度的迭代，也同时代表着更高的效率和更多的可能性。

### 2G 让信息传递只要几秒，5G 让生活变得如此简单

2019 年也被誉为是「5G 元年」，可以预见国内将于今年开启 5G 网络的试商用，各类 5G 终端设备都会随之而至。

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从 2G 时代开始，到如今的 4G 移动互联网时代，移动网络的速率从 10kbit/s 增长到 1Gbit/s ，之间已经有着 10 万倍的差别。历代无线通讯技术的变迁，都围绕着网络速率的增长，而做出更迭。

2G 采用了数字化的传输方式，首次在传输声音之外，还能将文字信息即时传达，随着移动电话产品得以普及，互发短信成为了过去最时髦的沟通方式。

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在 3G 的基础上，4G 更是获得了 10 倍以上的网络速率，移动终端终于可以获得媲美一般的家庭宽带上网速率。无需等待的互联体验，直接带领我们走进了移动互联网时代。

移动支付、在线直播、远程协作、电竞手游等新事物都走进了我们的生活，而视频也是继文字、图片之后，成为最广泛的信息传播形式。

在 4G 网络推出 5 年之后，第五代移动通讯技术（5G）也即将亮相，相较于之前几代的移动通信技术，5G 网络必然会有着更加高速的网络速率体验。

但与之不同的是，5G 网络不再单纯地追求某项技术特征，所连接的也不仅仅是我们手中的智能手机。

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按照运营商和设备商的愿景，5G 网络将打造一个面向业务应用和用户体验的智能网络，最终打造以用户为中心的信息生态系统，简而言之，就是我们经常说到的「万物互联」。

无论是你的手机、可穿戴设备、智能汽车，还是家中的智能家居和我们身处的智慧城市，它们都将依赖于高速率、低时延、多设备、低功耗的 5G 网络而联结到一起，就像是一张无形的网络将我们和设备互联。

这种感觉就像我们的大脑就是一个超级处理器，终端就是躯干，5G 就是连接大脑和躯干的脉络神经，因此 5G 速度对今后的智能生活发展有着关键作用。

### 从实验室到消费者，vivo 5G 手机快来了

对于手机而言，拥有 5G 特性之后将能帮助我们去完成更多的事情，而这当中就离不开 AI 人工智能的加持，而要推进 5G 网络的发展，首先就离不开终端厂商和运营商之间的合作。

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vivo 对 5G 技术的布局，早在 2016 年 3GPP 启动 5G 国际标准制定之时，就已经在北京成立了 5G 研发中心，全面参与到 5G 核心技术与标准化研究，以终端厂商的身份推进 5G 网络的商用进程。

在 5G 网络商用的前夕，vivo 在去年进一步披露了 5G 手机的研发进展，成为业界首家公开展示 NEX S 样机在 5G sub6 Ghz 频段进行无线上网的终端厂商。

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为了让设备实现对 5G 的支持，vivo 在过去近一年时间里对手机进行了由内（主板）而外（天线）的改造，通过硬件改良和与网络服务商通力合作，为日后的 5G 终端打造了扎实根基。

当然，虽然目前 5G 这个「未知宇宙」距离我们还有一段距离，但也并非触不可及。

对于 5G 会对我们以后生活产生的变化，在 4 月 13 日的媒体群访中，vivo 5G 技术总监秦飞向我们分享了他对 5G 技术的看法和 5G 样机的研发历程。

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秦飞认为，其实如今的 5G 就像若干年前问世的 4G。和现在一样，当时大家都不知 4G 到来后它能做什么，运营商同样也只是用在线高清视频播放来做宣传点。

但事实上随着运营商近几年的 4G 铺设普及，基于这个网络的「共享经济」也随之出现，这是当初 4G 刚面世时没有被大家预想到的作用。

所以，5G 在目前来看是极具潜力的新一代通讯技术，但它的真正作用是在运营商广泛铺设基站后才被完全发挥出来。

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5G 的问世并不代表今后运营商或终端不再支持 4G，相反，他们是在 4G 的基础上加入对 5G 网络的支持，也正因如此，vivo 在设计样机时，所考虑的并不单只是「机体重塑」这么简单。

对于终端商来说，让手机实现对 4G、5G 网络的同时支持，主要难题是硬件工艺和软件协议。在前文里，我们提到过 vivo 样机的主板采用了堆叠式设计，实际上在这块主板发生变化的背后，是涉及到了一连串硬件的升级。

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为了让手机增加对 5G 的支持，概念机加入了 5G 通讯模块和比 4G 更多天线布局，但所增加的这些硬件的同时，也会大量影响手机在 4G 模式下原有的散热和续航性能，因此 vivo 不得不在加入射频套件的同时，去提升电池容量加入散热系统。

最终 vivo 在硬件这部分的解决办法是，给 APEX 2019 增加 5G 模块和散热系统，用堆叠式设计将主板占用空间减少 30%，以容纳大容量电池和散热模块，让手机在支持 5G 的同时，也能保证终端在各种环境下的实用性。

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尽管实现 5G 网络要对 4G 进行软硬件的改进，但 vivo 相信这种付出会是相当值得的。

秦飞介绍，根据 vivo 实验室的测试数据，5G 相比 4G 在传输速率方面有着根本性的提升，这种优势尤其体现在日后的互娱方面，在游戏体验上，5G 的时延已经被缩减到 10~20 毫秒，从根本上解决了目前 4G 下的游戏时延问题。

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▲使用 vivo NEX S 样机在 5G 环境下视频通话



当然，5G 的作用也不只是让你的游戏体验更畅快一些，它还能成为你的智能手机和智能穿戴、智能家电连接的桥梁，并同时担当不同的角色。

想象一下，在 5G 的支持下，你可以在回家的路上设置智能家电准备晚餐；在马路上，5G 是无人汽车的通讯核心；在家，5G 是开创家庭 VR、AR 互娱的必备条件之一；在城市里，5G 是联通智慧城市的关键要素……

所以说，5G 虽然离我们还有距离，但我们却已经能看到它的无限潜力。

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最后值得一提的是，在这次活动上秦飞还透漏了一个彩蛋——vivo 预计会在今年年中发布旗下的首款 5G 手机设备。

不过对于这款新品的信息，秦飞并没有向我们做太多介绍，只表示 vivo 的首款 5G 设备不会太贵，而且他同时还强调，随着之后运营商基站和 5G 终端普及、产品的售价也会开始下降，这必然会是一个渐进发展的过程。

但是说实话，除了期待国产 5G 手机尽快上市之外，也希望运营商们加把劲儿，把 5G 基站建快一点儿。
