# 3 年后，维珍银河每 32 小时就能送一批人「上天」

- 作者：吴志奇
- 发布时间：2019-09-11 14:51
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/1259106

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从维珍银河宣布明年 6 月将[把首批客户送进太空](https://www.businessinsider.com/photos-virgin-galactic-new-mexico-gateway-to-space-spaceport-2019-8?r=US&IR=T)后，太空旅行就不再是一个遥远的梦。

现在，它又有了新计划。根据[美国证券交易委员会（SEC）发布的文件](https://sec.report/Document/0001193125-19-238293/)，维珍银河打算在 2023 年前，每隔 32 小时就将一批游客送上太空。

具体来说，维珍银河计划明年推出 16 个太空航班，并逐步增加总航班数量，以及每次发射的有效载荷，到 2023 年将为 6 个航班增加 270 个航班。这意味着每 32 个小时就有一个航班，一年就有 1,565 人能进入太空。

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▲ SpaceShipTwo . 图片来自：维珍银河



每个买了维珍银河飞船票的乘客，将在它们的 SpaceShipTwo 飞船上经历一趟 90 分钟的太空旅程。

SpaceShipTwo 将从地面带人们飞到 100 公里高的上空，这是划分地球空气空间（大气层）和外层空间（太空）的地方，乘客可以将地球的曲度尽收眼底。

当宇宙飞船下降时，乘客将像宇航员登上国际空间站（ISS）一样，经历几分钟的零重力体验。

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▲ 图片来自：维珍银河



只是这趟「太空之旅」并不便宜，每张座位要支付 25 万美元（约合人民币 178 万元）。

不过照每 32 小时就有一航班的速度，有可能太空商业旅行的票价将会逐年降低，维珍银河创始人[理查德*・*布兰森也表示过](https://www.sohu.com/a/258850980_233813)，他希望在未来 10 年内门票价格降至 4 万美元或 5 万美元左右。

对于维珍银河来说，这个快速的运送频率也意味着它能轻松实现未来的盈利。

[华尔街分析师 Luis Sanchez 指出，](https://observer.com/2019/08/richard-bransons-virgin-galactic-space-company-profit/)按照其广告价格标准，维珍银河每年只需要约 1,000 名客户就能实现收支平衡。但潜在需求其实大得多，毕竟全球已经有 200 万人拥有超过 1000 万美元的净资产。

> 对于富人来说，这个价格与他们用于其他独特旅行体验的金额也相差不大，但人们几乎没有环绕地球轨道运动的经历，这也让富人们拥有更大的「吹牛权」。

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▲理查德*・*布兰森和两位宇航员。图片来自：维珍银河



目前，维珍银河已经卖给 600 多位客户太空之旅的门票，贾斯汀・比伯、水果姐凯蒂・佩等名人都是维珍银河的乘客，这里已经累计了 8000 万美元，潜在收入或有 1.2 亿美元。

美国银行美林公司去年年底发布的[一份报告预测](https://www.cnbc.com/2017/10/31/the-space-industry-will-be-worth-nearly-3-trillion-in-30-years-bank-of-america-predicts.html)，未来 30 年太空行业的价值至少为 2.7 万亿美元，而[维珍银河商业航班的收入](http://www.parabolicarc.com/2019/09/08/closer-look-virgin-galactic-social-capital-merger-deal/)，预计将从明年的 3100 万美元增加到 2023 年的 5.7 亿美元。

但不可忽视的是，维珍银河的私人太空计划在前期消耗的成本也很高，理查德*・*布兰森表示他在航天航空公司上[已经花费了 10 亿到 13 亿美元，](https://www.businessinsider.com/branson-virgin-galactic-people-space-every-32-hours-2019-9/?r=US&IR=T)目前每月花费也有约 1600 万美元（每年 1.9 亿美元）。

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▲ 图片来自：SpaceNews / Jeff Foust



另外，太空旅行的安全问题也会影响消费者对太空旅行的尝试，毕竟 2014 年，SpaceShipTwo 在试飞中[发生了坠毁事故](https://www.businessinsider.com/virgin-galactic-ntsb-investigation-spaceshiptwo-crash-scaled-composites-2015-7?r=US&IR=T)，导致副驾驶员死亡以及飞行员严重受伤。

维珍银河随后[也找出了问题所在](https://www.businessinsider.com/virgin-galactic-ntsb-investigation-spaceshiptwo-crash-scaled-composites-2015-7?r=US&IR=T)，就是因为飞行员提前解锁羽化系统，但这个行为没有适当的安全备份机制。因此近年来，维珍银河也让私人宇航员接受更严格的培训，并[持续测试飞船以](https://www.ifanr.com/1235020)保证客户未来安全乘坐。

理查德*・*布兰森现在也准备与维珍银河团队一起进入太空，他近日正在接受特殊的宇航员健身训练，为接下来第一次太空旅行做好准备。

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▲ 图片来自：Image Getty



维珍银河的未来值得期待，但它也不是唯一做这件事的航空航天公司，商业太空旅行业的竞争十分激烈。维珍银河的对手除了杰夫・贝佐斯（Jeff Bezos）的蓝色起源，还有埃隆・马斯克（Elon Musk）的 SpaceX。

现在，杰夫・贝佐斯每年都会给蓝色起源提供 10 亿美元的[新资金投入建设](https://observer.com/2019/08/jeff-bezos-cash-billion-amazon-stock-fund-blue-origin/)，今年年底就将推出能把人类游客送入[亚轨道空间](https://baike.baidu.com/item/%E4%BA%9A%E8%BD%A8%E9%81%93%E9%A3%9E%E8%A1%8C)的新款 Shepard 火箭。而[ SpaceX 正和 NASA 合作](https://observer.com/2019/08/spacex-starhopper-mars-travel-colonization-plans/)计划明年执行的载人发射任务，计划于 2023 年实现在月球周围的短途旅行，并在 2024 年首次实现载人火星之旅。

接下来，就看看谁先飞，以及谁能飞得稳了。

题图来自：foxbusiness