# 这些航司公司开始拆除座椅后背的屏幕，原因不止是为了节省成本 - 作者：吴羚 - 发布时间：2019-10-13 08:00 - 分类：公司 - 原文：https://www.ifanr.com/1269045 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/10/toa-heftiba-DdFnqbvPuOE-unsplash.jpg) 飞机座椅后背的显示屏，往往在飞行途中扮演着帮助乘客打发时间的重要角色，也是航空公司机上服务的重点宣传内容之一，不过，近来有些航空公司却开始拆除椅背后的显示屏，这是怎么回事？ 据[彭博社](https://www.bloomberg.com/news/videos/2019-10-09/airline-tv-screen-rollback-video)介绍，这一现象主要出现在美国的航司上，美国航空、联合航空、阿拉斯加航空都在着手移除境内乃至跨境航班座位上的个人电视显示屏（PTV）。航司这样做的原因倒不完全是为了节省成本，主要是因为如今乘客们的娱乐设备太多，美航曾表示他们超过一半的乘客会携带至少 2 台电子设备登机，因此航司们干脆把电视拆了，鼓励乘客们用自己的设备连接机上娱乐系统，照样能进行视频点播、听音乐、观看航图等操作。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/10/inflight-entertainment-header.jpg) ▲美国航空鼓励乘客用自有设备连接机上娱乐系统 图片来自：[美国航空](https://www.aa.com/i18n/travel-info/experience/entertainment/inflight-entertainment.jsp) 当然，移除 PTV 带来的成本上的降低是显而易见的，这些显示器不仅增加了燃料支出，而且其技术通常比手机、平板等设备更快遭到淘汰，因此维护费用也不便宜。此外，对于一些低成本航司来说，没有 PTV 来分散乘客注意力，机上商品的推销效果也会更好。 不过，也有航司持不同观点，达美航空和捷蓝航空仍把 PTV 作为吸引乘客的一大卖点，但也在与时俱进，比如达美的子公司 Delta Flight Products 就把传统的 PTV 和新兴的平板结合起来，开发出了弹出式平板显示屏，相比传统的硬接线式显示器重量更轻，维护也要方便得多。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/10/a220-main-cabin_44893149024_o-800x415.jpg) ▲ 达美航空换上了可拆卸式平板显示屏 图片来自：[runway girl](https://runwaygirlnetwork.com/2019/01/20/delta-flight-products-expands-ife-platform-to-be-totally-delta-sourced/) 谈及坚持为乘客提供 PTV 的理由，捷蓝航空的产品开发总监 Mariya Stoyanova 解释说很多乘客希望在机上也能复制在家里的「双屏」体验，即边上网的同时边看电视。「仅仅是因为身处高空，不意味着您需要停止在地面的生活方式。」Stoyanova 强调。 取消了部分航线 PTV 的美航和美联航也不敢那么激进，在纽约、洛杉矶、旧金山等利润丰厚的航线上，即使是单通道飞机也保留着 PTV，美联航 200 多架原属于大陆航空的波音 737 上还配备了视频直播系统。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/10/Apple-Music-takes-flight-on-American-Airlines-Playlist-animation-1-01302019_big.jpg.large_.jpg) ▲ 图片来自：[Apple ](https://www.apple.com/newsroom/2019/01/apple-music-takes-flight-on-american-airlines/) 尽管不同航司对 PTV 和无线娱乐系统孰优孰劣各持己见，但对 Wi-Fi 的看法却是一致的，优质的 Wi-Fi 能够更好地满足乘客的个性化需求，比如美国航空与苹果的合作就让乘客在万米高空也能使用 Apple Music，除此之外，借此积累的宝贵数据不仅能让航司对你的饮食喜好一清二楚，还能知道哪种娱乐方式更能引起的你的兴趣，从而进行精准的广告投放，总而言之，机上 Wi-Fi 的商业化想象空间相当广阔。而对于离不开网络的当代人来说，有了 Wi-Fi 一切都不成问题，有无 PTV 似乎也不是很重要了。 题图来自：Unsplash