北京滴滴顺风车首日:部分车主被禁止接单,乘客不愿全程录音

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2019-12-24 10:29

本文来自腾讯新闻,作者李思谊,爱范儿经授权发布。

  • 对于空军已在滴滴顺风车平台上接单的车主来说,需要进行人脸识别,常规线路设置,安全知识学习和考试等确认流程之后,才能进入邀请的乘客通过。多种操作,大致需要 5 -10 分钟时间。
  • 2 乘客需要大约 5-10 分钟时间,完成人脸验证,授权平台收集和听取形成录音,乘客安全须知学习与测试,并确认同意《顺风车信息平台用户协议》等多个步骤后方可发起出行需求。
  • 3 一位宝马 5 系顺风车车主对「司乘之间互相确认身份」赞叹有加。他一直遇到替别人叫车与乘车人数不符等现象,互相确认身份是对行程顺利完成的双向保障。
  • 4 从通州至亦庄 20 公里左右的出行距离,当日乘坐滴滴顺风车费用仅为 36 元。如果换成出租车,费用区间则为 60 -80 元。

「时间点滴滴顺风车于今日 9 点恢复服务,试运营期免信息服务费,立即开启全新体验……」北京时间 23 日上午十点零二分,之前曾运营顺风车的车主刘先生收到一条短信。

他迅速登陆了顺风车车主栏,在经过一系列的信息认证后,(海淀区泉宗路至西城区南纬路)中会有同行乘客出现。通过顺风车平台,他很快便找到了同行乘客并完成接单。

刘先生把自己定义为「顺风车忠实车主」,在滴滴顺风车还没诞生之前,他就曾通过天天用车,51 用车等平台接单顺风车。2015 年顺风车上线至今,他在滴滴顺风车接单量超过 1000 单。

他表示,自己每天上下班通勤的线路与时间相对固定,一般情况下工作日每日维持两单。滴滴顺风车下线的这段时间,他于是转向嘀嗒顺风车平台。「其他平台不太好用,匹配度不好,单量也少。」刘先生说。

12 月 23 日当日,3 位顺风车司机与 3 位顺风车乘客向腾讯新闻《潜望》表达了与刘先生类似的观点,滴滴顺风车回归是众望所归。而除此之外,这些顺风车用户对当前上线的顺风车版本的用户体验与安全保障却有不同看法。

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▲12 月 23 日,一位北京滴滴顺风车车主在到达乘客起点后,进入人脸验证。

车主「 程序稍微繁杂,主动权更多掌握在乘客手中

对于空军已在滴滴顺风车平台上接单的车主来说,需要进行人脸识别,常规线路设置,安全知识学习和考试等确认流程之后,才能进入邀请的乘客通过。多种操作,大致需要 5 -10 分钟时间。

「程序稍微繁杂了些些,因为所需要的证件我之前做顺风车的时候已经提交认证了,只需要补充认证就行。」刘先生告诉腾讯新闻《潜望》,在安全措施方面确实加强了很多,顺风车订单的主动权更多交付乘客手中。

刘先生说,车主接单后向乘客发出邀请后,在乘客未进行邀请确认之前,顺风车车主无法通过电话方式,与乘客进行及时有效的沟通。「有的乘客并不一定及时看手机信息,以前乘客未确认订单时,可以通过电话确认出行时间与行程。」

滴滴在 12 月 15 日发布的《部分体验问题优化进展》中也注意到到行前沟通不畅的问题。顺风车产品经理蒋雪梅表示,这是出于「行程确认前开放电话和自由发消息」」的权限,可能会存在骚扰,或要求私下交易的风险,导致安全隐患」考虑。

另一位宝马 5 系顺风车车主对「司乘之间互相确认身份」赞叹有加。互相确认身份是对行程顺利完成的双向保障。

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▲试运行期间的滴滴顺风车,提醒车主开启行程录音保护功能。

也有车主向腾讯新闻《潜望》表示,在行程进行过程中,车主目前只能使用滴滴提供的内置导航,自己选择的替代导航会失效。还有车主称,完全专车与快车等运营性车辆,行程中录音功能开启后,如果车主和乘客有电话进入,对于这部分可能性如何保护的问题,目前还没有比较好的解决方案。

一个原滴滴风车北京车主称,自己在整改之前还能正常接单,现在却被告知「永久封禁」,滴滴客服告知的解释是系统判定。还有一个车主,由于经过证与驾驶证信息无关,无法通过顺风车车主信息认证。

乘客「 吃了颗定心丸,但安全事故本身就是概率事件

同样,乘客需要大约 5-10 分钟时间,完成人脸验证,授权平台收集和听取形成录音,乘客安全须知学习与测试,并确认同意《顺风车信息平台用户协议》,《顺风车平台隐私政策》,《滴滴顺风车出行所有权书》等多个步骤后方可发起出行需求。

腾讯新闻《潜望》以乘客身份完成安全任务后随即发单,在确认车主的邀请并完成支付后,才可以通过电话与信息与对方进行联系,然后页面上隐藏的车主照片此刻也会显露。上车前,顺风车车主进行人脸识别后,司乘双方需进行互相确认。

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▲滴滴顺风车车主到达乘客起点完成人脸验证,司乘双方必须相互确认。

在转向路线异常,车辆异常停留或中途轨迹消失等异常情况发生时,安全助手将及时进行危险预警。当出现距离较远的行程时,女性安全助手会提供自动录音,增加同路人人脸识别的频次等多重安全保护。

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▲试运行期间的滴滴顺风车,添加了「女性安全助手」的浮层按钮。

「这位乘客对腾讯新闻表示,对于外界关注的安全问题并不是太担心,因为「我之前的资料相对而言已经比较齐全了,但是今天还是跟着流程从头至尾走了一遍。」自己本身是男性,而且乘坐顺风车主要是解决通勤问题,家和公司写字楼都是相对熟悉或繁华地段。

一位在 23 日乘坐滴顺风车的北京乘客认为,「目前我不会因为安全问题而不是顺风车。在滴滴顺风车下线的这段时间,我也在用其他顺风车。」从通州至亦庄 20 公里左右的出行距离,当日乘坐滴滴顺风车费用仅为 36 元。如果换成出租车,费用区间则为 60-80 元。

「个人感觉,就目前的版本和之前的比例,安全系数提高了大约 30%的比例。」这位乘客表示,各种安全措施,对于乘客,尤其是女性乘客「吃了一颗定心丸」,但大家需要明白的是,违法犯罪行为并不能靠一家商业平台的约束而杜绝。

有多位乘客向腾讯新闻《潜望》表示,在选择是否开启全程录音功能时,都选择了「未开启」。在他们看来,更多是出于个人隐私的考虑,通过软件窃取个人信息同时,录音功能更多是易于事后权责明确,并不能避免违法犯罪的发生本身。

滴滴:回归顺风车本质全力守护出行安全

滴滴顺风车在 23 日上线的主要城市有北京,武汉,佛山,南昌与长沙等 5 个城市。加之 11 月 20 日以来在哈尔滨,太原,常州,沉阳,南通等 5 个城市开始试运行,滴滴顺风车目前已在全国的 10 个城市开始试运行。

23 日,滴滴顺风车页面显示了顺风车下线的 449 时间安排的更改:18 个版本 330 项功能优化,30 万条用户建议,目的是「回归顺风车本质,全力守护出行安全」。较早线之前的顺风车产品,滴滴顺风车在安全准入,安全功能,大量保护,信用体系与交易流程等 5 个阶段进行改进与完善。

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以安全准入阶段为例,改进的功能包括车主注册条件,车主三证验真(身份证,驾驶证,转移证),证件视频纠正防作弊,车主脸部识别,车主综合评估(是否有暴力)犯罪,吸毒等背景),乘客人脸识别,乘客实名认证,接收失信人名单,未成年人不能独自乘车,新用户注册安全考试等。

滴滴官方曾表示,自 2019 年 7 月 18 日发布整改方案以来,滴滴陆续通过上线公众评议会,引发用户恳谈会等各种形式向社会征集意见。同时,在对车主,乘客与网友的建议与意见经过综合评估后,对产品方案不断优化迭代,并邀请专家评估,报送交通运输相关部门。

目前,滴滴顺风车正在邀请更多顺风车用户加入「用户共建计划」,为顺风车提出建议。手机尾号 0712 的车主提出,车主在到达乘客起点时,仍需进行人脸识别的设计太繁琐,滴滴顺风车产品经理屈也笑,霍印虎称,「为了提升顺风车的安全性,我们加强了人脸验证功能。有时会带来一些不便,我们赋予这个功能做得更好,以期能在保证安全的同时还可以大量简单的使用。」

滴滴总裁柳青曾表示,「滴滴在做一件最难的顺风车产品,虽然它占滴滴的体量并不大。甚至把它放在最难的产品,也不一定能解决 100%的问题。」

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