马斯克的地下隧道通车了,尽管它并没有达到预期

汽车

05-27 14:04

本周,埃隆·马斯克(Elon Musk)名下的 The Boring Company 在拉斯维加斯会议中心(LVCC)下方建造的 LVCC Loop 双隧道系统开始运送乘客,该系统目前还处于试运营状态,预计将会在 6 月份正式运营。

这条隧道长约 1.29 公里,共有两条,汽车可以在隧道内快速行驶,以提升运载效率。

▲LVCC Loop,图片来自:The Verge

这个 LVCC Loop 系统共有三个停靠点,其中,起点和终点的出入口在地面上,而中间的停靠点位于约 9.1 米的地下,与隧道同深。

Boring 公司曾表示,乘客可以通过 app 来叫车,但本次测试并没有采用线上叫车的方式,测试要求乘客进入隧道后直接乘坐空闲车辆。

在本次测试中,Boring 公司前后共使用了几十辆特斯拉汽车,其中包括 Model 3、Model Y、以及 Model X。

▲图片来自:The Independent

据了解,拉斯维加斯会展中心的交通十分拥堵,尤其是在拉斯维加斯会展中心增加了一个全新的翼楼之后,叫出租车或者网约车需要等待相当长的一段时间。

Boring 公司宣称,LVCC Loop 最终会把这 45 分钟的步行路程缩短至 2 分钟,甚至宣称地下隧道的车速最高可达 241 公里每小时,但本周的测试并没有达到这样的水平。

其中一位测试人员表示,平均要等 3-5 分钟才能坐上汽车,而汽车的行驶速度仅为 64 公里每小时。

▲图片来自:The Independent

另外,测试人员表示最耗时的地方在于地下停靠站的拥堵,司机需要绕过其他停靠的车辆去让乘客上下车。为了节省时间,司机甚至会让下车的乘客不要关闭车门,以缩短下一位乘客上车所花费的时间。

而对于 Boring 公司来说,最大的问题还是在于如何大规模建设这样的地下隧道。除了 LVCC Loop 以外,Boring 公司还希望建立一个庞大的隧道系统,在整个拉斯维加斯的范围内运行,包括拉斯维加斯大道和机场。

他们的目标是每小时运送 5 万名乘客

▲图片来自:The Boring Company

此外,Boring 公司还表示:

达到最高速度是最重要的事情之一。

要实现这个目标,就先得让隧道里的特斯拉实现自动驾驶,要让司机在如此狭窄的隧道里以 241 公里每小时的速度驾驶,几乎是不可能的。

但显然,目前这条隧道的运行还是得依靠司机去实现。

题图来自:The Boring Company
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