# 「空中出租车」这回靠谱了：将用于 2024 年巴黎奥运会

- 作者：李华
- 发布时间：2021-06-29 15:40
- 分类：公司
- 原文：https://www.ifanr.com/1425157

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人们对于飞行器的想象从未停止。

就在本月中旬，一家澳大利亚的初创公司 Alauda 成功进行了其「电动飞行赛车」Alauda Mk3 成功进行了首次无人驾驶试飞，这款无人驾驶的 Alauda Mk3 可以在 2.8 秒内完成零百加速。

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▲Alauda Mk3，图片来自：Alauda



但无论它飞得多快，也只是一个无人飞行器，并不适用于城市空中交通。那怎样的飞行器才可以用于城市公共交通呢？

- 安全：乘客的人身安全永远是需要被放在首位的；
- 安静：作为城市空中交通工具，需要不打扰到他人，安静出行；
- 经济：如果想要成为人们的日常通勤方式，控制出行成本也极为重要。

那这样的飞行器有了吗？还真有了。

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▲VoloCity



两个座位、18 个旋翼组成了这台 VoloCity，这是一种能够垂直起降的电动飞机，由德国城市空中交通（UAM）开发商 Volocopter 推出，目前已经进入了批量生产的阶段。

这家初创公司将 VoloCity 描述为「迄今为止最强大的 Volocopter」，它根据欧洲航空安全局（EASA）的最高航空标准开发，目前已经获得了多项认证。

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「它经过严格设计，可以满足城市空中交通的需求，」Volocoper 首席执行官 Florian Reuter 说。

该公司表示，在上一代原型机的研发中，他们进行了 1000 多次的试飞，而 Volocopter 正是在诸多问题与改进中诞生的。

据该公司介绍，VoloCity 在横梁结构的顶部有 18 个小型固定螺距螺旋桨，每个螺旋桨下各有一个电机。通过「小而多」的电机方案，Volocopter 成功将 VoloCtiy 的噪声压到了最低，在 75 米的高度悬停时所产生的声音仅有 65 分贝。

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作为城市用飞行器，VoloCity 的续航里程大约为 19 海里（35 公里），最高时速为 60 节（110 km/h），可以搭载两名乘客与其手提行李。

而在最为重要的安全性上，据 Volocopter 称，VoloCity 具有多个冗余系统，转子、电机、电池、航空电子设备和显示器都至少有两个备用件，大大增加其安全性。

经济性方面，VoloCity 的能源并不来自于燃料，而来源于更为经济的电力。VoloCity 的 18 个电机由 9 个可充电电池供电，而它的换电系统允许它在最短的时间内实现二次飞行。

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据了解，VoloCity 将会在 2024 年的巴黎奥运会中用作空中出租车。