董车日报 | 小鹏赴港上市 / 特斯拉换装国产电机 / 路特斯推出最后一款燃油跑车

汽车

07-08 08:48

导读

  • 路特斯发布旗下最后一款燃油跑车 Emira
  • 标致发布勒芒赛车 9X8,将参加明年 WEC
  • 全新 BMW 2 系亮相,百公里加速 4.3s
  • 李想对话「水银事件」车主:支持报案
  • Model 3 和 Model Y 换装国产电机
  • 小鹏成为首家在香港上市的造车新势力
  • 宾利飞驰插电混动版于本日正式发布
  • 华为与大众达成专利许可协议
  • 沃尔沃 C40 RECHARGE 即将国产
  • Nexyad 与 HERE 达成合作, 提升道路安全
  • 沃达丰与亚马逊进行合作,利好自动驾驶汽车
  • 周鸿祎谈「15 万造不出智能电动车」

路特斯发布旗下最后一款燃油跑车 Emira

路特斯今天发布了一组 Emira 的图片,这辆全新的入门级跑车将会与保时捷 718 和雪佛兰 Corvette 进行同场竞技。另外,Emira 将会是路特斯最后一款燃油跑车,接替即将停产的 Elise、Exige,以及 Evora 等经典车型。

据报道,Emira 首次搭载了与 AMG 进行合作的 2.0T 四缸发动机,最大输出功率 264kW,将搭配 8 速双离合变速箱。此外, 路特斯依旧提供了来自「老朋友」丰田的 3.5L 机械增压 V6 发动机,该配置可选 6 速自动变速箱以及手动变速箱。

与路特斯此前的经典小跑车不同,Emira 在舒适性上有了长足的进步,配备电动座椅、驾驶辅助等现代化配置,但其车身重量也因此达到了 1400 千克。不过庆幸的是,液压助力方向盘得以保留。

有趣的小跑车将会越来越少。

标致发布勒芒赛车 9X8,将参加明年 WEC

昨天,标致发布了他们的新款勒芒赛车——9X8。与其他 WEC(世界耐力竞标赛)赛车不同的是,9X8 并没有夸张的大型扰流板。根据标致官方表示,9X8 可以在没有后扰流板的情况下,让车辆达到所需的性能水平。

动力方面,新车搭载 2.6L 双涡轮增压 V6 引擎,与之匹配的是一台 7 速序列式变速箱,此外,前轴上的电机组也能提供额外的 272 匹马力。

据悉,其将在 2022 年国际汽联世界耐力锦标赛上亮相。

总感觉看上去少了什么。

全新 BMW 2 系亮相,百公里加速 4.3s

宝马今天发布了全新的 2 系 Coupe,它保留了较为传统的双肾进气格栅,变化较大的前大灯采用了较为复杂的灯腔设计,而且宝马为这一代 2 系轿跑加入了许多凌厉的线条,整车看起来更具攻击性。

新一代的 2 系基于宝马 CLAR 后驱平台生产,与上一代车型相比,新款 2 系的车身长度增加了 105 毫米,宽度增加了 64 毫米。

动力方面,新车提供两种动力单元可选,其中后驱的 220i 搭载 2.0T 四缸汽油发动机,最大功率 184 马力;四驱的 M240i xDrive 将配备 3.0T 涡轮增压直列六缸发动机,最大功率 374 匹马力,百公里加速用时 4.3s。

另外,性能版 M2 Coupe 将会在 2022 年晚些时候发布。

但遗憾的是,M240i 应该不会引进国内。

李想对话「水银事件」车主:支持报案

昨晚,针对「车主反馈疑似发现理想 ONE 座椅有水银」一事,理想汽车官方再次回应称,理想汽车于 7 月 6 日将用户座椅上的物质送到专业检测机构进行检测,确认该物质含有汞(俗称水银)。而后,理想汽车要求并陪同用户一同向当地公安机关报案,并将协助公安机关调查此事。

理想汽车 CEO 理想通过社交媒体对该车主表示:「理想汽车百分之百支持你去报案,因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。」

理想汽车回应全文如下:

在真相大白之前还是不要妄下定论。

Model 3 和 Model Y 换装国产电机,功率有所提升

日前,特斯拉 Model 3 和 Model Y 长续航版开始交付使用国产电机的车型,其电机功率和扭矩有所变化。

此前,特斯拉 Model 3 两驱版电机最大功率为 202kW,最大扭矩为 404N·m;而搭载国产电机的版本的两驱版车型最大功率为 220kW,最大扭矩为 440N·m。

而搭载国产电机的 Model 3 及 Model Y 四驱版车型仅更换了后电机,该电机的最大功率及扭矩与两驱版车型相同,为 220kW 和 440N·m。

从数据来看,提升最大的是 Model Y 长续航版,其后电机的原数据为 180kW、326N·m。

老车主的泪已经干了。

小鹏成为首家在香港上市的造车新势力

小鹏汽车今日在港交所上市,小成为造车新势力中首家在香港上市的企业。股价高开 1.82%,报 168 港元,市值达 2800 亿港元。公司发行 8500 万股,每股定价 165 港元,每手 100 股。本次上市距小鹏汽车 2020 年 8 月纽交所上市未满一年。

此外,国际发售已获超额认购,发售股份最终数目为 8075 万股,相当于发售股份总数的 95%。

上市香港前,何小鹏持股 21.75%,为小鹏汽车最大股东,小鹏汽车其他董事及高管持股为 4.2%,淘宝持股 11.9%。

二次上市的小鹏汽车能够扭亏为盈吗?

宾利飞驰插电混动版于本日正式发布

宾利于本日正式发布飞驰插电混动版,共有 7 种配色可供选择。此外,该车还拥有由宾利个性化定制部门 Mulliner 打造的 60 余种扩展车漆选配。

该车基于第三代飞驰车型打造,搭载 2.9L V6 双涡轮增压引擎以及一个可输出 134 匹马力的电机,总功率达到 544 马力,峰值扭矩为 750 N·m,百公里加速时间为 4.1 秒,综合续航里程超 700 公里。

车内的自动启停按钮被电动模式按钮取代,可在三种模式中进行切换,分别为电动模式、混动模式以及保持模式,电动模式的行驶里程约为 40 公里。

宾利飞驰插电混动版计划于 2021 年底开始交付。

V8 再见,W12 再见。

华为与大众达成专利许可协议

华为今天宣布,其与大众汽车集团的一个供应商达成专利许可协议。该协议包括华为 4G 标准必要专利(SEP)许可,涵盖装有无线连接功能的大众汽车。

该协议是迄今为止华为在汽车领域达成的最大许可协议。华为预计,根据目前签署的汽车领域专利许可协议,将会有超过 3000 万辆汽车将获得其专利许可。

又想起了那句话:「华为不造车,只助车企造好车。」

沃尔沃 C40 RECHARGE 即将国产,续航 420km

有消息称,沃尔沃 C40 RECHARGE 即将在 2022 年国产,作为 XC40 RECHARGE 的跨界版本,C40 RECHARGE 同样基于 CMA 架构打造而来,定位于纯电动紧凑型跨界轿跑。新车前脸只是在前保险杠及两侧雾灯区域进行了微调,最具家族代表性的「雷神之锤」前大灯组都得到了延续。

沃尔沃 C40 RECHARGE 搭载前后电机驱动系统,综合功率 300kW,峰值扭矩为 660N·m。其配备了 78kWh 电池组,WLTP 续航里程为 420km。支持 150kW 快充,40 分钟可充满 80% 电量。

2030 年成为纯电动车企,沃尔沃的「十年计划」能顺利完成吗?

Nexyad 与 HERE 达成合作,利用认知 AI 提升道路安全

昨日,嵌入式车载数据聚合实时平台 Nexyad 和定位数据技术平台 HERE Tehnologies 宣布进行合作,将认知 AI 应用于道路安全。

Nexyad 可使用认知 AI 实时汇总并分析车辆中的大量数据源,以评估在特定环境下,驾驶员行为是否恰当。此外,Nexyad 的平台还可以进行额外扩展,能够聚合来自高级驾驶辅助系统的传感器数据,以及摄像头、天气、以交通状况等数据。

通过分析数据,Nexyad 不仅能够为驾驶员提供实时指导,还可以预测可能导致事故的紧急情况,降低事故发生率。

期待汽车变得绝对安全的那一天。

沃达丰与亚马逊进行合作,利好自动驾驶汽车

近日,在沃达丰与亚马逊云科技达成技术合作后,自动驾驶汽车公司 Aurrigo 成为英国首批受益于该合作伙伴关系的公司。

在 Aurrigo 的自动驾驶汽车 Auto-Shuttle 上,Aurrigo 使用了沃达丰和亚马逊云科技共同开发的分布式边沿计算。该技术可以提供超低延迟和可扩展的带宽,这是无人驾驶领域的一项重要突破。

Aurrigo 的首席技术官 Simon Brewerton 称:「凭借 AWS Wavelength、Vodafone 5G 和 MEC 技术,我们能够通过安全可靠的通信实时监控我们的自动驾驶汽车。

Aurrigo 的剑桥试验已于 6 月 29 日运送最后一批公共乘客时结束。在该项目中,有超过 1000 人在未封闭的公共道路上体验了自动驾驶,并为 Aurrigo 提供了反馈意见。

自动驾驶离我们还有多远?

周鸿祎谈「15 万造不出智能电动车」

关于哪吒汽车产品的定位和方向,周鸿祎有自己的深入思考。他明确了要做 15 万元以内的国民智能电动车,因为这个价位区间的体量大约占汽车行业总销量的 70%,「如果这个市场不打开,那意味着智能电动车永远只是小众产品。」,周鸿祎说。

对于「15 万以下做不出智能电动汽车」,周鸿祎毫不客气地回敬了两句话:

「第一,你做不出来,不等于其他人做不出来,不要太小看中国制造业和互联网行业的结合;第二,智能电动车会成为中国很多普通消费者的第一辆车。」

从早些年做编程、电子邮件、360 杀毒软件,到后来的扫地机、摄像头、智能手机,再到如今进入智能汽车领域,给车企提供安全解决方案,周鸿祎一直在不断地进入新的领域。

「它不是基于汽车行业进行数字化改进,而是汽车和数字化两个行业的碰撞,最后产生一个完全新的业态,一个全新的产品。这个产品就像是一部大手机。」周鸿祎说道。

「我快 50 岁了,还热情澎湃地参与造车,因为我觉得智能汽车肯定会迎来颠覆性的未来,要颠覆一个产业,这一定是大众化的、通过科技实现的进步,让大多数人享受科技的回馈。」

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