# 董车日报 \| 小鹏赴港上市 / 特斯拉换装国产电机 / 路特斯推出最后一款燃油跑车

- 作者：李华
- 发布时间：2021-07-08 08:48
- 分类：汽车
- 原文：https://www.ifanr.com/1426678

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### 导读

- 路特斯发布旗下最后一款燃油跑车 Emira
- 标致发布勒芒赛车 9X8，将参加明年 WEC
- 全新 BMW 2 系亮相，百公里加速 4.3s
- 李想对话「水银事件」车主：支持报案
- Model 3 和 Model Y 换装国产电机
- 小鹏成为首家在香港上市的造车新势力
- 宾利飞驰插电混动版于本日正式发布
- 华为与大众达成专利许可协议
- 沃尔沃 C40 RECHARGE 即将国产
- Nexyad 与 HERE 达成合作， 提升道路安全
- 沃达丰与亚马逊进行合作，利好自动驾驶汽车
- 周鸿祎谈「15万造不出智能电动车」

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#### 路特斯发布旗下最后一款燃油跑车 Emira

路特斯今天发布了一组 Emira 的图片，这辆全新的入门级跑车将会与保时捷 718 和雪佛兰 Corvette 进行同场竞技。另外，Emira 将会是路特斯最后一款燃油跑车，接替即将停产的 Elise、Exige，以及 Evora 等经典车型。

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据报道，Emira 首次搭载了与 AMG 进行合作的 2.0T 四缸发动机，最大输出功率 264kW，将搭配 8 速双离合变速箱。此外， 路特斯依旧提供了来自「老朋友」丰田的 3.5L 机械增压 V6 发动机，该配置可选 6 速自动变速箱以及手动变速箱。

与路特斯此前的经典小跑车不同，Emira 在舒适性上有了长足的进步，配备电动座椅、驾驶辅助等现代化配置，但其车身重量也因此达到了 1400 千克。不过庆幸的是，液压助力方向盘得以保留。

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有趣的小跑车将会越来越少。

#### 标致发布勒芒赛车 9X8，将参加明年 WEC

昨天，标致发布了他们的新款勒芒赛车——9X8。与其他 WEC（世界耐力竞标赛）赛车不同的是，9X8 并没有夸张的大型扰流板。根据标致官方表示，9X8 可以在没有后扰流板的情况下，让车辆达到所需的性能水平。

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动力方面，新车搭载 2.6L 双涡轮增压 V6 引擎，与之匹配的是一台 7 速序列式变速箱，此外，前轴上的电机组也能提供额外的 272 匹马力。

据悉，其将在 2022 年国际汽联世界耐力锦标赛上亮相。

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总感觉看上去少了什么。

#### 全新 BMW 2 系亮相，百公里加速 4.3s

宝马今天发布了全新的 2 系 Coupe，它保留了较为传统的双肾进气格栅，变化较大的前大灯采用了较为复杂的灯腔设计，而且宝马为这一代 2 系轿跑加入了许多凌厉的线条，整车看起来更具攻击性。

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新一代的 2 系基于宝马 CLAR 后驱平台生产，与上一代车型相比，新款 2 系的车身长度增加了 105 毫米，宽度增加了 64 毫米。

动力方面，新车提供两种动力单元可选，其中后驱的 220i 搭载 2.0T 四缸汽油发动机，最大功率 184 马力；四驱的 M240i xDrive 将配备 3.0T 涡轮增压直列六缸发动机，最大功率 374 匹马力，百公里加速用时 4.3s。

另外，性能版 M2 Coupe 将会在 2022 年晚些时候发布。

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但遗憾的是，M240i 应该不会引进国内。

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#### 李想对话「水银事件」车主：支持报案

昨晚，针对「车主反馈疑似发现理想 ONE 座椅有水银」一事，理想汽车官方再次回应称，理想汽车于 7 月 6 日将用户座椅上的物质送到专业检测机构进行检测，确认该物质含有汞（俗称水银）。而后，理想汽车要求并陪同用户一同向当地公安机关报案，并将协助公安机关调查此事。

理想汽车 CEO 理想通过社交媒体对该车主表示：「理想汽车百分之百支持你去报案，因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。」

理想汽车回应全文如下：

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在真相大白之前还是不要妄下定论。

#### Model 3 和 Model Y 换装国产电机，功率有所提升

日前，特斯拉 Model 3 和 Model Y 长续航版开始交付使用国产电机的车型，其电机功率和扭矩有所变化。

此前，特斯拉 Model 3 两驱版电机最大功率为 202kW，最大扭矩为 404N·m；而搭载国产电机的版本的两驱版车型最大功率为 220kW，最大扭矩为 440N·m。

而搭载国产电机的 Model 3 及 Model Y 四驱版车型仅更换了后电机，该电机的最大功率及扭矩与两驱版车型相同，为 220kW 和 440N·m。

从数据来看，提升最大的是 Model Y 长续航版，其后电机的原数据为 180kW、326N·m。

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老车主的泪已经干了。

#### 小鹏成为首家在香港上市的造车新势力

小鹏汽车今日在港交所上市，小成为造车新势力中首家在香港上市的企业。股价高开 1.82%，报 168 港元，市值达 2800 亿港元。公司发行 8500 万股，每股定价 165 港元，每手 100 股。本次上市距小鹏汽车 2020 年 8 月纽交所上市未满一年。

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此外，国际发售已获超额认购，发售股份最终数目为 8075 万股，相当于发售股份总数的 95%。

上市香港前，何小鹏持股 21.75%，为小鹏汽车最大股东，小鹏汽车其他董事及高管持股为 4.2%，淘宝持股 11.9%。

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二次上市的小鹏汽车能够扭亏为盈吗？

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#### 宾利飞驰插电混动版于本日正式发布

宾利于本日正式发布飞驰插电混动版，共有 7 种配色可供选择。此外，该车还拥有由宾利个性化定制部门 Mulliner 打造的 60 余种扩展车漆选配。

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该车基于第三代飞驰车型打造，搭载 2.9L V6 双涡轮增压引擎以及一个可输出 134 匹马力的电机，总功率达到 544 马力，峰值扭矩为 750 N·m，百公里加速时间为 4.1 秒，综合续航里程超 700 公里。

车内的自动启停按钮被电动模式按钮取代，可在三种模式中进行切换，分别为电动模式、混动模式以及保持模式，电动模式的行驶里程约为 40 公里。

宾利飞驰插电混动版计划于 2021 年底开始交付。

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V8 再见，W12 再见。

#### 华为与大众达成专利许可协议

华为今天宣布，其与大众汽车集团的一个供应商达成专利许可协议。该协议包括华为 4G 标准必要专利（SEP）许可，涵盖装有无线连接功能的大众汽车。

该协议是迄今为止华为在汽车领域达成的最大许可协议。华为预计，根据目前签署的汽车领域专利许可协议，将会有超过 3000 万辆汽车将获得其专利许可。

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又想起了那句话：「华为不造车，只助车企造好车。」

#### 沃尔沃 C40 RECHARGE 即将国产，续航 420km

有消息称，沃尔沃 C40 RECHARGE 即将在 2022 年国产，作为 XC40 RECHARGE 的跨界版本，C40 RECHARGE 同样基于 CMA 架构打造而来，定位于纯电动紧凑型跨界轿跑。新车前脸只是在前保险杠及两侧雾灯区域进行了微调，最具家族代表性的「雷神之锤」前大灯组都得到了延续。

沃尔沃 C40 RECHARGE 搭载前后电机驱动系统，综合功率 300kW，峰值扭矩为 660N·m。其配备了 78kWh 电池组，WLTP 续航里程为 420km。支持 150kW 快充，40 分钟可充满 80%电量。

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2030 年成为纯电动车企，沃尔沃的「十年计划」能顺利完成吗？

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#### Nexyad 与 HERE 达成合作，利用认知 AI 提升道路安全

昨日，嵌入式车载数据聚合实时平台 Nexyad 和定位数据技术平台 HERE Tehnologies 宣布进行合作，将认知 AI 应用于道路安全。

Nexyad 可使用认知 AI 实时汇总并分析车辆中的大量数据源，以评估在特定环境下，驾驶员行为是否恰当。此外，Nexyad 的平台还可以进行额外扩展，能够聚合来自高级驾驶辅助系统的传感器数据，以及摄像头、天气、以交通状况等数据。

通过分析数据，Nexyad 不仅能够为驾驶员提供实时指导，还可以预测可能导致事故的紧急情况，降低事故发生率。

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期待汽车变得绝对安全的那一天。

#### 沃达丰与亚马逊进行合作，利好自动驾驶汽车

近日，在沃达丰与亚马逊云科技达成技术合作后，自动驾驶汽车公司 Aurrigo 成为英国首批受益于该合作伙伴关系的公司。

在 Aurrigo 的自动驾驶汽车 Auto-Shuttle 上，Aurrigo 使用了沃达丰和亚马逊云科技共同开发的分布式边沿计算。该技术可以提供超低延迟和可扩展的带宽，这是无人驾驶领域的一项重要突破。

Aurrigo 的首席技术官 Simon Brewerton 称：「凭借 AWS Wavelength、Vodafone 5G 和 MEC 技术，我们能够通过安全可靠的通信实时监控我们的自动驾驶汽车。

Aurrigo 的剑桥试验已于 6 月 29 日运送最后一批公共乘客时结束。在该项目中，有超过 1000 人在未封闭的公共道路上体验了自动驾驶，并为 Aurrigo 提供了反馈意见。

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自动驾驶离我们还有多远？

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#### 周鸿祎谈「15万造不出智能电动车」

关于哪吒汽车产品的定位和方向，周鸿祎有自己的深入思考。他明确了要做 15 万元以内的国民智能电动车，因为这个价位区间的体量大约占汽车行业总销量的 70%，「如果这个市场不打开，那意味着智能电动车永远只是小众产品。」，周鸿祎说。

对于「15 万以下做不出智能电动汽车」，周鸿祎毫不客气地回敬了两句话：

「第一，你做不出来，不等于其他人做不出来，不要太小看中国制造业和互联网行业的结合；第二，智能电动车会成为中国很多普通消费者的第一辆车。」

从早些年做编程、电子邮件、360 杀毒软件，到后来的扫地机、摄像头、智能手机，再到如今进入智能汽车领域，给车企提供安全解决方案，周鸿祎一直在不断地进入新的领域。

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「它不是基于汽车行业进行数字化改进，而是汽车和数字化两个行业的碰撞，最后产生一个完全新的业态，一个全新的产品。这个产品就像是一部大手机。」周鸿祎说道。

「我快 50 岁了，还热情澎湃地参与造车，因为我觉得智能汽车肯定会迎来颠覆性的未来，要颠覆一个产业，这一定是大众化的、通过科技实现的进步，让大多数人享受科技的回馈。」
