董车日报 | 法拉第未来 FF 91 开启预定 / 百度 Apollo 无人驾驶在广州上线 / 全新奥迪 SQ5 上市

导读

• 上汽奥迪 A7L edition one 先行版开启预订
• 一汽-大众 ID.6 CROZZ 交付，赠一年免费充电
• 搭载保时捷同款发动机，全新奥迪 SQ5 上市
• 17623 辆新能源车被召回，涉长城、奇瑞汽车
• 特斯拉推出全自动驾驶订阅包：199 美元/ 月
• 16-23 万，小鹏 P5 正式开启预售
• 法拉第未来 FF 91 正式开启预定
• Mustang Mach-E 长续航后驱 SE 版上市
• 宾利添越插电混动（PHEV）版开始交付
• smart 发布纯电 SUV 概念车设计细节图
• 百度 Apollo Robotaxi 无人驾驶出行服务在广州上线试运营
• Archer 推出 Maker 城市空中出租车，将于明年量产
• 云试驾：Harmony OS 车机体验

上汽奥迪 A7L edition one 先行版开启预订，限 1000 辆

上汽奥迪在昨日的线上直播中宣布，奥迪 A7L edition one 先行版正式开启预定，官方设有 1000 个限量号码，首轮仅发布 100 个。

目前，用户已经可以在上汽奥迪 app 上订购该车型，定金需要 7777 元，上汽奥迪称，该车型的预售价格将不超过 70 万元，并搭载 DAWS 动态全轮转向技术。

与奥迪 A7 Sportback 相比，该车在车长和轴距方面分别提升了 100mm 与 98mm，达到了 5076mm 以及 3026mm，是一台不折不扣的中大型四门轿跑车。

此外，无框电吸门、21 寸 RS 轮毂也得以保留。动力方面，A7L 将提供 2.0TFSI 和 3.0TFSI 两种动力配置，其中，A7L 55TFSI quattro 搭载了一台 3.0TFSI V6 发动机，并配有 48V 轻混系统。（via 新浪汽车）

这个「青山黛」配色可是「先行版」专属的噢。

一汽-大众 ID.6 CROZZ 交付，赠一年免费充电

昨日，一汽-大众 ID.6 CROZZ 正式开启交付，包含5款车型，补贴后售价区间为 23.98-33.48万元。同时，一汽-大众还表示，ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。

ID.6 CROZZ 提供单电机低/高功、双电机四驱共 3 种动力方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功版和高功版的最大功率分别为 132kW 和 150kW。在单电机高功版基础上，四驱车型增加了最大功率为 80kW 的前置交流异步电机。

在外观方面，新车依旧是延续了大众 ID.家族的设计，但其灯眉较为上挑，保险杠也更加运动一些。车身尺寸方面，其轴距为 2965mm，内部采用了 6 座或 7 座布局。（via 爱卡汽车）

配合上定位紧凑级 SUV 的 ID.4 CROZZ，一汽-大众这是打了一套「组合拳」。

搭载保时捷同款发动机，全新奥迪 SQ5 上市

上周末，全新奥迪 SQ5 于深港澳大湾区车展正式上市，新车只推出了一款车型，售价 63.28 万元。

外观部分，新车采用了全新的家族式设计语言，整体造型设计与海外版车型保持一致，采用了标志性的六边形熏黑进气格栅，并加入了 SQ5 的专属标识。此外，新车还将增加矩阵式 LED 大灯与 OLED 尾灯、可选装碳纤维外后视镜、20 英寸轮圈以及红色刹车卡钳。

动力方面，新车将搭载 EA839 3.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 354 马力，峰值扭矩为 500N·m，百公里加速仅需 5.3 秒。（via 盖世汽车）

带 V6 的奥迪，且买且珍惜。

17623 辆新能源车被召回，涉长城、奇瑞汽车

据市场监管总局发布消息，自 7 月 16 日起，奇瑞汽车召回 2018 年 7 月 20 日至 2019 年 5 月 28 日生产的部分奇瑞艾瑞泽 5e 电动汽车，共计 1407 辆。

长城汽车召回 2018 年 7 月 7 日至 2019 年 10 月 30 日期间生产的长城欧拉 IQ 电动汽车，共计 16216 辆。两家车企合计召回电动汽车 17623 辆。

据了解，本次召回原因与孚能科技、捷威动力等多家电池供应商有关，上述车辆的电池装配可能存在一致性波动，可能会在受到撞击或者剧烈颠簸等特殊情况下发生电池热失控，存在安全隐患（via 新浪汽车）

宁德时代：没我事啊。

特斯拉推出全自动驾驶订阅包：199 美元/ 月

特斯拉官方近日推出了全自动驾驶订阅包，新用户为每月 199 美元，而此前曾购买过 Enhanced Autopilot（目前已停售）的用户费用为每月 99 美元。此前，特斯拉以 10000 美元一次性完全支付的方式销售完全自动驾驶套餐。（via cnBeta）

没想到吧，居然还是订阅制的。

16-23 万，小鹏 P5 正式开启预售

在粤港澳大湾区车展进行新车开售的厂商当然不止奥迪一家，小鹏也在本届车展上正式开启小鹏 P5 的预售，补贴后预售价为 16-23 万元。

作为小鹏汽车继 P7、G3i 之后的全新产品，小鹏 P5 共推出 460G、460E、550G、550E、550P、600P 等六款车型，其中数字代表 NEDC 续航里程，英文 P/E/N/G 代表 XPILOT 智能等级梯度。新车预计在 9 月份正式上市。（via 新浪汽车）

有兴趣的朋友可以去官网交 5000 意向金，能抵 1 万块哦。

法拉第未来 FF 91 正式开启预定

根据最新报道显示，贾跃亭倾力打造的 Faraday Future（FF）今天宣布，将于今年 9 月 21 日在洛杉矶总部举办投资者日活动。此次会议上最重要的一项内容就是 FF 91 的试乘试驾活动。

另外，法拉第 FF 91 量产版已经正式开启预定，所需支付的预定金额为 5 万元。提交预约申请的同时，还将获得全球专属 FFID、线上/线下销售获得参与权及个性化定制服务等权益。（via cnBeta）

所以贾老板什么时候回国？

Mustang Mach-E 长续航后驱 SE 版上市

日前，福特汽车为 Mustang Mach-E 新增加了一款长续航入门版车型——长续航后驱 SE 版，新车补贴后售价为 28.2 万元。

作为一款新增车型，该车的整体造型设计并无改变。其配备了福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助专业包、前轮 Brembo 全铝四活塞卡钳、LED 前大灯、自动远近光灯等配置。

新车搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率为 224kW，峰值扭矩为 430N·m。福特表示，该车的 CLTC 国标续航里程达到 619km，0-100km/h 加速时间在 7 秒以内。（via 网通社）

Model Y 别跑，电动野马追上来了。

宾利添越插电混动（PHEV）版开始交付

在上周末的深港澳大湾区车展上，宾利添越插电混动（PHEV）版首次在华南地区公开亮相，并开始交付。

它搭载了一套由 3.0T 双涡轮增压 V6 发动机及 E Motor 单电机所组成的插电混动系统，电动续航里程为 50 公里。此外，该车还配备了全新的车联网服务与信息娱乐系统，指导价为 238.50 万元起。

此前宾利宣称，到 2030 年，宾利品牌旗下全系产品都将为纯电动车型。

不知道到了 2030 年我能否买得起宾利呢？

smart 发布纯电 SUV 概念车设计细节图

近日，smart 发布了全新纯电 SUV 概念车的鸟瞰图。根据计划新车将于今年 9 月的慕尼黑车展正式亮相。

从俯瞰视角来看，新车车顶由一块巨大的玻璃组成，上面点缀有圆角矩形花纹，乍一看颇有些「太阳能电池板」的感觉。

据悉，新车将会基于吉利的浩瀚 SEA 架构打造，由奔驰负责外观、内饰设计，由浙江吉利控股集团全球研发中心负责工程研发。并在中国全新工厂内进行生产，未来将销往全球。（via cnBeta）

官方称：smart 变大了，但并没有丢掉情怀。

百度 Apollo Robotaxi 无人驾驶出行服务在广州上线试运营

7 月 17 日，百度 Apollo Robotaxi 在广州正式面向公众全面开放，成为广州目前规模最大的自动驾驶出行服务。之前，百度已经在长沙、沧州、北京面向公众开放约车服务。

现在，用户可以通过百度地图、Apollo GO App 打到 Robotaxi。在广州地区，Apollo Robotaxi 的上下车站点多达 237 个，而且数量也在持续增长，只不过目前集中于黄埔区。

在科学城范围内，行驶路线途经学校、医院、公园、酒店、办公场所等各种场景，运营时间从 9:30 持续至夜间 23:00。有兴趣的市民可以前往体验。

等我去坐一下再回来告诉你们体验如何。

Archer 推出 Maker 城市空中出租车，将于明年量产

近日，电动飞行出租车创业公司 Archer Aviation 在一场在线发布会中推出了首款 eVTOL 城市空中飞行器 Maker，并宣称将在今年第四季度完成首飞，将于 2022 年启动大规模量产。

作为一架 eVTOL 飞行器，Maker 具有电动垂直起降功能。升空后，这款飞行器能够转变成固定翼飞行模式，既安静又节能。据 Archer 介绍，其最高飞行时速可达每小时 150 英里。

Maker 的翼展达到 40 英尺，配有 12 个旋翼，可搭载两名乘客，整机重量约为 3300 磅（约为 1.49 吨）。（via 新浪汽车）

电池的重量对于电动飞行器来说仍是一个难题。

华为今年刚刚将 Harmony OS 推送给了华为手机、平板等移动设备，在国内引起了广泛关注。实际上，除了移动设备以外，Harmony OS 也登上了智能汽车。

首款搭载 Harmony OS 的量产车型就是它了——极狐阿尔法 S 华为 Hi 版。

那么，在实际体验上，搭载了 Harmony OS 的车机和其他主流的 Android 车机或者是 CarPlay 有什么区别呢？

1、屏幕体验

基于麒麟 990A 的性能和多点触控的能力，极狐阿尔法 S 华为 Hi 版的车机运行起来极为流畅，不仅可以轻松进行多任务操作，当副驾驶位有人时，车机会自动将屏幕一分为二，左右两边的操作互不干涉。

2、分布式能力

基于 Harmony OS 的分布式能能力，华为的设备与车机之间可以进行无缝流传。比如在拨打视频通话时上车，手机中的画面会流传到车机上继续进行，下车后则会再次流转到移动设备。

3、投屏功能

基于华为的投屏技术，驾驶员可以将手机中的画面直接投放到极狐阿尔法 S 的车机屏幕上，并且可以直接在车机上对应用进行操作。因此，几乎手机上的所有应用，都可以在车机上进行使用。

4、语音功能

搭载 Harmony OS 的车机整合了非常强悍的语音系统，不仅支持前沿的分区识别、「可见即可说」等能力，还支持多模态的唇语识别，即便是在风噪炉噪比较大的时候，系统也可以清晰地「听见」驾驶员的指令。

这四点结合起来看，极狐阿尔法 S 华为 Hi 版的车机系统无疑是一个非常优秀的车机系统。在未来，随着越来越多的自主品牌车型开始搭载 Harmony OS，智能电动汽车市场又将掀起新一波座舱竞争的高潮。（via 车东西）