董车日报 | 保时捷 911 GT3 云试驾 / 马自达 RX-9 或将问世 / 特斯拉称 Cybertruck 今年不会上市

董车会

08-09 23:09

导读

  • 全新宝马 8 系双门轿跑路试谍照曝光
  • 全新大众凌渡或于月底首发,前脸极具争议
  • 搭载长城自研 3.0T ,坦克 600 路试谍照曝光
  • 特斯拉确认 Cybertruck 今年不会上市
  • 31.36 万元起,岚图 FREE 正式交付
  • 小鹏汽将拥有 4 家工厂,正在研发垂直起降汽车
  • 100 辆比亚迪唐 EV 运抵挪威
  • WEY 拿铁配置公布:电磁悬架,
  • 最新专利曝光,马自达「RX-9」轿跑或将问世
  • 特斯拉「AI 日」可能变成第二届「自动驾驶日」
  • 学车就像打游戏,智能驾培模式将在上海推广
  • 云试驾:保时捷 911 GT3

新车情报局

全新宝马 8 系双门轿跑路试谍照曝光

日前,一组全新的宝马 8 系双门轿跑车的谍照遭到曝光。

从谍照中可以看到,新款 8 系与现款的差异不大,为小改款车型。前脸的变化主要在于格栅,中网则依旧保持了经典的「双肾」设计,没有采用大型的「海狸牙」中网。

中网两侧连接着狭长的大灯组,车头呈现出「俯冲」的感觉,整体运动感很强。

车身侧面没有伪装覆盖,可以看到新车保持了大型 GT 优雅的车身姿态。与大灯相同,车尾同样采用了狭长的尾灯,鸭尾造型的尾翼搭配矩形双出排气,在保持运动感的同时也不失优雅。

动力方面,该车预计将沿用现款的 3.0T 直列六缸发动机与 4.4T V8 发动机,匹配 8 速手自一体变速箱,并配备 xDrive 四驱系统。(via 网通社)

每回看到新 8 系我就会想,宝马还是有追求的。

全新大众凌渡或于月底首发,前脸极具争议

「宽体轿跑」凌渡上市之初被上汽大众寄予厚望,但其上市至今,表现依旧平平。即便如此,大众也没有打算放弃这款车。

据媒体报道,上汽大众全新一代凌渡有望于 8 月底首发,随后会在年内上市。目前,该车的申报图已经曝光,全新的前脸设计着实引起了不小的轰动。

对比现款凌渡,新车的外观改变较大,其前脸与目前的电动 ID. 系列的设计类似,左右两侧的大灯为柳叶形。

车位部分则采用了目前流行的贯穿式尾灯,观感较为厚重。动力方面,该车将继续沿用 EA211 1.4T 发动机,最大功率 150 马力,匹配 7 速双离合变速箱。(via 快科技)

目前,外界对该车的新设计普遍不看好。

搭载长城自研 3.0T ,坦克 600 路试谍照曝光

一组坦克 600 的路试谍照于近日得到曝光。

在重度伪装之下,依然能够看出坦克 600 拥有帅气的前脸设计,硕大的中网非常大气,搭配全新坦克车标与硬朗的车身线条,十分霸气。

内饰方面,该车的设计风格同样硬朗:挡杆延续了坦克 300 的设计,空调区域采用了大尺寸的实体按键配合旋钮的操作方式,平直的全液晶仪表与大尺寸的中控屏也为其增添了几分科技感。

坦克 600 的长宽高分别为 5070/1934/1905mm,轴距达到了 2850mm,车身尺寸达到了丰田陆地巡洋舰的水平。

信息显示,该车将搭载长城汽车最新研发的 3.0T+9AT 的动力总成,最大功率 354 马力,峰值扭矩为 500N·m。与之匹配的是中国首款 9 速液力自动变速器。(via 快科技)

期待这辆首款搭载国产自研 3.0T 引擎的大型 SUV 的实际表现。

造车新势力

明年开始生产,特斯拉确认 Cybertruck 今年不会上市

IT 之家昨日消息,特斯拉 Cybertruck 原计划于 2021 年底上市,但该公司昨日确认:Cybertruck 无法在 2021 年交付。

据称,特斯拉目前已有超过 100 万辆 Cybertruck 卡车的预购订单,但内部却越来越关注 Model Y。

最近官方人员向其投资者透露,他们将在新奥斯汀工厂建立 Model Y 生产线,之后再开始制造 Cybertruck。

此外,特斯拉今天还更新了 Cybertruck 页面,指出该车将会在 2022 年生产。

有趣的是,特斯拉的电动卡车 Semi 也被推迟至 2022 年。

31.36 万元起,岚图 FREE 正式交付

昨日,岚图旗下首款车型岚图 FREE 于昨日正式开始交付。新车推出了增程电动版和纯电动版 2 款车型,售价分别为 31.3 万与 33.36 万元。

作为岚图首款车型,岚图 FREE 的外观设计灵感源于 iFree 概念车,具有很强的俯冲既视感。侧裙处复杂的线条、多辐式轮圈与贯穿式头/尾灯也令该车整体更加时尚。

值得一提的是,岚图 FREE 搭载了一体式可升降三联屏,横跨整个中控台,内置与与华为合作的 HiCar 车机系统。

动力系统方面,该车有三种版本可选:

  • 增程式版:1.5T 涡轮增压引擎+33kWh 电池组,零百成绩为 4.5 秒;
  • 单电机两驱版:最大功率 347 马力,最大扭矩 520N·m,纯电续航 505km;
  • 双电机四驱版:最大功率 694 马力,最大扭矩 1040N·m,纯电续航 475 km。

单从配置上来看,岚图 FREE 还是很全面的。

小鹏汽将拥有 4 家工厂,正在研发垂直起降汽车

据路透社网站近日报道,何小鹏表示,小鹏汽车计划在 2 年内推出一个新的产品平台,可以开发针对不同市场、不同尺寸的几款车型。

报道介绍,小鹏汽车目前在中国有 2 家工厂已经投产,并正在建设 2 家新工厂。

何小鹏说,肇庆工厂正在增加生产时间。招股说明书显示,小鹏汽车计划明年推出一款 SUV 车型。

他还表示,小鹏汽车将继续开发智能汽车技术,以及一款也能够在道路上行驶的飞行汽车,但他没有透露具体日期。据悉,该公司已经有一辆垂直起降(VTOL)的原型样车正在测试中。

飞行汽车目前还不太实际,还是小鹏 SUV 更值得留意。

「油电」的十字路口

100 辆比亚迪唐 EV 运抵挪威

据外媒报道,在 7 月份下旬,首批 100 辆比亚迪唐 EV 已经由上海运抵挪威德拉门港,预计在 9 月份交付当地用户。

作为比亚迪乘用车出海欧洲的首发车型,2021 款唐 EV 在配置上针对挪威当地法规和需求进行定制化调整,使其安全、技术、设计等各方面均符合欧洲用户需求。

新车最大的亮点式配备了磷酸铁锂刀片电池,并有 505km、565km 两个版本可选(NEDC),零百加速最快仅需 4.6s。(via 快科技)

此次登陆挪威的比亚迪唐 EV 在当地售价为 59.99 万挪威克朗(约合 44 万元人民币)。

WEY 拿铁配置公布:配备电磁悬架

长城汽车高端品牌 WEY 公布了拿铁的配置信息,该车是继摩卡、玛奇朵后第三款以咖啡命名的车型,定位紧凑型 SUV,有望在三季度内上市。

新车外观依旧采用典型的家族化设计语言,六边形进气格栅为全新的锁子甲风格,视觉效果出众。

从此次公布的信息来看,拿铁将拥有四块屏幕,分别是两块中控屏、液晶仪表以及抬头显示,内饰科技感十足。

动力方便,该车是 WEY 旗下首款搭载长城柠檬混动 1.5T DHT 架构的车型,总功率达到了 238 马力,百公里油耗为 4.9L,此外,新车还将配备电磁悬架系统。

这有可能是 20 万以内第一台搭载电磁悬架的车。

最新专利曝光,马自达「RX-9」轿跑或将问世

据海外媒体 stuff 报道,马自达一直以来都在致力于开发 RX-7 和 RX-8 跑车的继任车型。该厂商最新曝光的专利证实了这一说法。

最新曝光的专利图描绘了一款双门车型的后四分之一车身,外观上非常接近马自达在 2015 年发布的 RX-Vision 概念车。

在专利报告中可以看到,该专利旨在为车辆提供可确保后悬挂支撑刚性的后车身结构。

值得一提的是,马自达申请的专利中还有一款令人倍感兴趣的动力总成。这套动力总成由一台前置转子发动机和一台后驱电动机组成,而且马自达还在两个前轮内部还各安装了一台电动机。

▲马自达 RX-Vision 概念车

当然,专利申请文件的曝光并不能确定马自达会推出「RX-9」,但马自达最近的「小动作」确实太多了。

明日出行

分析师:特斯拉「AI 日」可能变成第二届「自动驾驶日」

今日消息,据外媒报道,特斯拉将在 8 月 19 日举办「AI 日」,并已发出活动邀请函。

对此,硅谷风投基金 Loup Funds 管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)发布报告称:鉴于 AI 技术对于特斯拉的主要用途为自动驾驶,该公司的「AI 日」有可能会变成第二届「自动驾驶日」。

尽管特斯拉 CEO 埃隆·马斯克提出在 2021 年底实现完全自动驾驶,但蒙斯特表示,L4 级自动驾驶技术广泛应用的第一年可能会是 2025 年。(via 网易科技)

或许,特斯拉在未来还会是一家 AI 机器人公司?

学车就像打游戏,智能驾培模式将在上海推广

不用急着上车,先到教学机器上学。

昨日,澎湃新闻从上海市道路运输局获悉,部分上海驾校已经引进了「汽车驾驶模拟器」智能驾培 VR 教学机。

戴上 VR 眼镜,坐进机器,就能像打游戏一样学习驾驶,并且可以在「山路模式」、「街道模式」之间随意切换。

「VR 模拟器培训学时最高不超过 20 学时,其中,8 学时计入《教学大纲》第二部分,12 学时计入《教学大纲》第三部分。」相关负责人介绍。

这确实是一个培养路感的好方法,比直接上车要安全许多。

云试驾

云试驾:保时捷 911 GT3

在上周五的「神车鉴赏」,董车会为大家带来了全球限量 30 台的保时捷 911 GT2 RS Clubsport 25。

但有眼尖的朋友提出,那是一台 991.2 代的 911,那今天的「云试驾」就带大家随着 Top Gear 编辑 Ollie Kew 来看看 992 代的 911 GT3。

Ollie 在威尔士的小路上将这辆 911 GT3 的转速维持在红线区,即便是遭遇了威尔士的小雨以及随之而来的湿滑路面。

Ollie 声称,这辆 911 GT3 的牵引力控制系统非常聪明,你能够在湿滑的道路上让这辆 911 保持高转,且不会将你「射入」爱尔兰海。

有趣的是,这仍是一辆后置引擎的后驱跑车——当你在弯中耐心踩下油门,最大化利用它的牵引力…… 没错,它会滑出去,这种感觉令人上瘾。

这辆特殊的 GT3 有六速手动变速箱,而不是七速 PDK。有了它,你可能不会再考虑燃油经济性。

911 通常会受到道路噪音的影响:它们的后轮胎很粗,而且由铝制成——这是一种不错的声音导体。而这辆 911 GT3 在 112km/h 的巡航中的平均噪音大小为 74 分贝。而且,当它的转速到达每分钟 9000 转时,噪音达到了 86 分贝,

Ollie 称,他想不出更好的方法让自己变成聋子。

但他并没有抱怨这副 4.0L 自然吸气引擎所产生的噪声,他唯一感到不满的是车内的杯架。

在旧款 911 中,双弹出式杯架隐藏在手套箱上方,但 992 放弃了这种设置,将杯架移动到了换挡杆的下方。

只要你往杯架里放入一瓶比一罐可乐高的水瓶,它都会影响你的换挡。这也是 Ollie 口中的「不买这辆车的原因」。

巧了,我不买也是因为这个,你呢?

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