董车日报 | FF 中国高管团队首次亮相 / 美高官敦促特斯拉解决基本安全问题 / 全新本田思域配置曝光

董车会

09-22 20:24

导读

  • 又一款电动 AMG 要来,EQE 53 谍照曝光
  • FF 中国高管团队首次亮相,正在为旗舰店选址
  • 小米投资汽车芯片公司
  • 广汽丰田赛那 SIENNA 正式开启预售
  • 领克 09 正式开启预售,基于 SPA 架构打造
  • 取消三缸版本,全新本田思域配置曝光
  • 斯巴鲁力争发售 L2 级自动驾驶汽车
  • 大疆自动辅助驾驶解决方案即将落地
  • 通用公布 Ultium 电机:将与福特展开较量
  • 美高官敦促特斯拉解决基本安全问题
  • 电动车可能在 2050 年将全球炼油需求减少一半
  • 蔚来宣布 G1 京哈高速换电网络贯通
  • 挥舞的格子旗:F1 赛车须能在雨中比赛
  • 老司机说:「碳中和」敌人不是内燃机
  • 董车聊天室:造车新势力 or 传统老品牌

又一款电动 AMG 要来,EQE 53 谍照曝光

在前一阵的慕尼黑车展里,梅赛德斯 -AMG 发布了 AMG EQS,开启了 AMG 的电动化进程。

眼下,AMG 正在争分夺秒地准备下一代电动车型。

外媒 Motor1 最近在 AMG 总部所在的阿法尔特巴赫拍到了 EQE 53 的伪装车的照片。

目前,梅赛德斯 -AMG 尚未正式官宣 AMG EQE 的存在,不过从谍照车辆的金色卡钳、多幅合金车轮以及低断面米其林轮胎可得知,这不是一辆普通的 EQE。

▲图为 EQE,图片来自:Top Gear

EQE 53 将成为奔驰用于对抗特斯拉 Model S Plaid、保时捷 Taycan Turbo 的拳头产品。

FF 中国高管团队首次亮相,正在为旗舰店选址

Faraday Future 日前召开了「919 未来主义者共创节」。在活动日当天,FF 中国 CEO 陈雪峰率公司高管团队集体亮相。

陈雪峰在会中公布了 FF 91 量产交付的最新进展,表示将加速实现公司上市后 12 个月内量产交付的承诺。

另外关于销售渠道方面,陈雪峰表示 FF 中国将在北、上、广、深四地进行 FF/FF Par 首批生态旗舰店选址。

董车君最近很想体验一下 FF 91,我对它的实际表现非常好奇。

小米投资汽车芯片公司

据路透社报道,国内自动驾驶计算芯片公司 —— 黑芝麻智能今日宣布,今天已经完成了数亿美元的战略轮及 C 轮两轮融资。

两轮融资均由小米长江产业基地领投,投后估值近 20 亿美元。

黑芝麻智能成立于 2016 年,专注于大算力自动驾驶计算芯片与平台等技术领域的高科技研发。

雷老板又有小动作了。

广汽丰田赛那 SIENNA 正式开启预售

昨日,广汽丰田全新 MPV 赛那 SIENNA 正式开启预售,预售价格为 32-42 万元。

与起亚嘉华、别克 GL8 相比,广汽丰田赛那的售价展现出十足的丰田派头,预售价比此前网传的价格要高出不少。

另外有消息称,广汽丰田 4S 店销售表示,除了暂不接受预定的最低配版本外,其余版本都要进行加价,其中顶配车型需要加价 7.5-8 万元。(快科技)

你觉得赛那能撑得起这个售价吗?

领克 09 正式开启预售,基于 SPA 架构打造

领克全新 SUV 领克 09 日前正式下线并开启预售。

新车基于 SPA 架构打造,定位中大型旗舰 SUV,售价区间为 27-40 万元,预计将会在 10 月份上市。

新车依旧保持了领克的家族式设计语言,不过作为中大型 SUV,领克为其引入了新的「都市海岸」设计风格,采用了更大尺寸的直瀑式前格栅。

配置方面,作为旗舰车型的领克 09 自然是不必担心的。

它的舒适性配置非常齐全,Nappa 座椅、香氛系统、方向盘加热、座椅通风等配置也应有尽有,14 扬声器 Bose 音响也能够提供更好的音响效果。

动力方面,新车将提供 2.0T 加 48V 轻混或 PHEV 插电式混动系统。(新浪汽车)

XC90 还怎么卖(手动狗头)。

取消三缸版本,全新本田思域配置曝光

最近,全新一代东风本田思域的配置信息得到曝光,新车将会推出六种车身颜色,分别为黄、灰、蓝(暗金蓝)、红、蓝(炫动蓝)、白。

动力部分,全新思域将会取消 1.0T 三缸发动机,将提供 1.5L 与 1.5T 两种动力配置,最大功率分别为 129 马力和 182 马力。

配置方面,自动大灯、自适应雨刷、无钥匙进入、自动启停、分区空调、悬浮式大屏等配置将会成为标配。

事实上,新车的最大变化就在于其外观内饰部分。全新国产思域舍弃了不少现款思域「标新立异」的标志性元素,整体风格更趋向于成熟稳重。(快科技)

话说,不想等车的朋友们现在可以考虑一下抄底现款思域了。

斯巴鲁力争发售 L2 级自动驾驶汽车

共同社今日报道,斯巴鲁力争在今年下半年推出 L2 级自动辅助驾驶汽车,将支持高速公路与普通道路的自动辅助驾驶。

与标志牌和路面标识完善的高速公路相比,普通道路有必要应对行人突然冲出等各种情况,实用化难度比较高。

斯巴鲁表示,在车道线不清晰的情况下,他们自主开发的驾驶辅助系统「EyeSight」也能准确辨识车道。

斯巴鲁已经慢半拍了。

大疆自动辅助驾驶解决方案即将落地

大疆近日表示,目前用于大疆无人机的多传感器融合感知方案将会被用于解决自动驾驶的感知问题。

实际上,大疆早在 5 年前便成立了车载项目,针对自动驾驶所需解决的感知、定位、规划和控制四大问题进行研发。

同时,大疆还透露,搭载其车载解决方案的量产车将于不久后面世。(IT 之家)

率先用上大疆方案的,会是谁呢?

通用公布 Ultium 电机:将与福特展开较量

昨日上午,通用汽车总裁 Mark Reuss 公布了三种不同的 Ultium 电机。

它们采用可互换的策略,这使得通用可以将三种电机组合在一辆汽车上。

首先是一台用来驱动前轮的 180 千瓦的电机,另外一台 255 千瓦的电机可用于前轮或后轮。通用表示,这两种产品都是永磁设计,这有助于减少对于重稀土材料的依赖。

最后还有一个 62 千瓦的全轮驱动辅助电机,但其具体数据暂未可知。

它们之间不同的组合方式会有很大的区别,比如在顶级规格的 2022 款 GMC Hummber EV 中,通用打算将三个 255 千瓦的电机组合在一起,它出厂时将会达到 1000 马力。(cnBeta)

尽管通用可能比一些竞争对手更慢地拥抱电气化,但一旦做好基础工作,未来的推出节奏可能会更快。

美高官敦促特斯拉解决基本安全问题

特斯拉正准备对其「完全自动驾驶系统」FSD 进行一次全面升级,将该功能的测试扩展到更多地区。

但美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮佛-霍曼迪表示,在做这件事之前,该公司需要解决一些「基本安全问题」。

她表示,特斯拉将其软件宣传为「完全自动驾驶」是「误导和不负责任的」,

特斯拉显然误导了很多人错用和滥用技术。

马斯克此前在 Twitter 中表示,所有已经购买了 FSD 的车主都可以通过提交申请的方式来参与 FSD Beta 版的测试。

*想了解更多关于 FSD Beta 10 的内容,可以戳这里

电动车可能在 2050 年将全球炼油需求减少一半

据盖世汽车报道,咨询公司 Rystad Energy 表示,汽车电动化可能会在 2050 年将全球对石油炼制能力的需求减少一半。

2050 年,我们的电动化程度很有可能达到 90% 左右。这种情况会让全球炼油量下降 50%。

Rystad Energy 高级副总裁兼下游部门负责人 Mukesh Sahdev 说到。

但从短期来看,全球对石油的需求仍然可能上升,被疫情压抑的石油需求,将在今年下半年推动全球原油加工量上升到每日 8010 万桶。

先不说汽车,航空、海运和石化领域对于成品油的需求仍然很高。

蔚来宣布 G1 京哈高速换电网络贯通

蔚来于日前宣布,蔚来 G1 京哈高速换电网络正式全线贯通,全线共布局 10 座换电站。

这是继 G4 京港澳、G2 京沪后第三条全线贯通的高速换电网络。

G1 京哈高速公路全长 1229 公里,贯穿北京、天津、河北、辽宁、吉林和黑龙江 6 个省市,覆盖唐山、秦皇岛、沈阳、长春、哈尔滨等多个城市。

截至目前,蔚来在全国已累计建成换电站 484 座。(太平洋汽车)

对于需要经常跑城际高速的朋友来说确实是一个好消息。

国际汽联:F1 赛车须能在雨中比赛

FIA 国际汽联主席让·托德最近表示,下一世代的 F1 赛车必须要设计成能在雨中进行比赛,以免重蹈 2021 比利时大奖赛的覆辙。

在上个月的比利时大奖赛中,现款赛车产生的高下压力和更宽的轮胎在雨中将产生巨大的水雾,严重影响能见度。

最终,所有赛车在安全车的带领下绕行三圈后结束了比赛,让这一站比赛成为 F1 历史上最短的比赛,引起了现场车迷的不满。

对此,托德认为未来这个问题必须要得到解决,并表示等到 F1 下一次重大技术规则变革时,需要把雨地比赛的状况考虑进去,

那天,董车君等了一晚上。

丰田章男:「碳中和」敌人不是内燃机

今年,全球汽车产业真正迎来了全面电动化时代,奔驰、宝马、奥迪、通用等多家传统老牌车企都纷纷推出全新的电动化车型。

与之不同的是,日系车企在电动化的道路上显得十分谨慎。

一方面,丰田、本田将技术重心放在混动技术上,另一方面,日系车企的主要市场分布在日本本土、美洲、东南亚和中国,对于燃油车有着极大的需求。

就在最近,日本汽车制造商协会主席丰田章男向外界表示,他对日本政府以电动汽车为中心的碳中和举措并不满意。

他认为,如果日本开始执行以电动汽车为主的「碳中和」计划,到 2030 年,日本将失去 550 万个工作岗位和 800 万辆新车产能。

日本是一个依赖出口的国家。因此,碳中和无异于日本的就业问题。一些政客说我们需要把所有的汽车都变成电动汽车,或者说制造业已经过时了,但我不这样认为。为了保护日本人的工作和生活,我认为有必要让我们的未来与我们迄今为止的努力保持一致。

丰田章男说到。

实现碳中和,敌人是二氧化碳,而不是内燃机。要减少二氧化碳排放,需要有切合各个国家和地区不同情况的切实可行的可持续举措。(界面新闻)

你认同他的观点吗?

今日话题:造车新势力 or 传统老品牌

上一期,我们的话题是:你会购买小钢炮吗?

有很多同学都通过留言表达了自己的看法。

9 年福克斯车主@Black Bean 说:

作为 9 年福克斯车主,我觉得空间不是问题,三口之家也可以用,所以完全没必要担心福克斯 ST 还有高尔夫 GTI 的实用性。

▲福克斯 ST

一位年轻车主@YISON 也提到:

在不考虑价格和引进问题的情况下是一定会购买小钢炮的,小巧灵活是它的优点。而且伴随着这几年的性能和实用属性的提升,作为年轻人,想不出什么不买的理由。

看来大家还是很喜欢小钢炮的,董车君最近特别喜欢高尔夫 GTI,虽然转向还是没能达到完美,但是油门响应确实好了很多,而且变速箱还听话…… 快来个人阻止我。

▲高尔夫 GTI,图片来自:CarStuff

今天我们来聊:

如果要购买电动汽车,你会选择造车新势力吗?还是会期待一下传统品牌呢?

赶紧戳下面的留言,和董车君聊聊天吧。

登录,参与讨论前请先登录

评论在审核通过后将对所有人可见

正在加载中