董车日报|宝马取消部分新车的触屏功能 / 特斯拉月销再超 5 万 / 续航超 1000km 的电车要来了

董车会

2021-11-08 19:24

导读

  • 欧拉闪电猫新配色将亮相广州车展
  • 首款续航超 1000km 纯电车型即将发布
  • 高合 HiPhi Z 发布,「灯厂」称号要易主?
  • 高颜值选手来了,福特 EVOS 即将上市
  • 路特斯两款新车将亮相广州车展
  • 因芯片短缺,宝马取消了部分新车的触屏功能
  • 苹果聘用特斯拉前自动驾驶软件开发总监
  • 宝马宣布明年搭载 L3 级自动驾驶
  • 上海工厂持续发力,特斯拉月销再超 5 万
  • 上汽通用五菱氢能源汽车正式亮相
  • 维斯塔潘墨西哥站夺冠,成功拉开积分差距
  • 全新奔驰 C 级,开起来是怎样的呢?
  • 今日话题:你认为车上最无用的功能是什么?

欧拉闪电猫新配色将亮相广州车展

据欧拉汽车官方, 欧拉闪电猫将新增一款全新配色「烟紫晶」,并将于今年的广州车展正式亮相。

根据此前消息,欧拉闪电猫会在今年年内启动预售,2022 年第二季度正式投产。

不同于欧拉以往的车型,新车采用了类似 GT 车型的设计,但造型依旧圆润,车长 4800mm,轴距达 2800mm。

内饰上,闪电猫采用了三联仪表设计,而中控部分两块液晶屏幕则展示出它富有科技感的一面。

帕……帕拉梅欧拉?

首款续航超 1000km 纯电车型即将发布

广汽埃安近日透露,其在今年年初预告的超长续航「电池黑科技」技术已经落地,首辆采用该技术的车型 AION LX Plus 将会在今年的广州车展上亮相。

该款车型采用海绵硅负极片电池技术,电池内部的硅负极片柔软且有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲,不会碎裂,可以储存更多能量,实现超过 1000km 的纯电续航。

此前,AION LX 在夏季测试中,在保持空调常开的情况下,其实际综合路况续航达到了 904 公里。

半个月充一次电?听起来确实很诱人。

高合 HiPhi Z 发布,「灯厂」称号要易主?

上周末,高合汽车发布了继 HiPhi X 之后的又一款旗舰车型——高合 HiPhi Z。

同在售的 HiPhi X 一样,新车的设计依然极具未来感,前后大灯组的下方依然保留着可编程的灯组,车门上的 LED 灯带也很有创意,在不同的场景中会亮起不同的颜色和形状,比如开门时会亮起红色灯光起到警示作用。

新车在内饰方面也同样激进,有着十分浓厚的机甲风,所见之处也布满了氛围灯,奥迪的「灯厂」称号恐怕要被高合抢走了。

在智能化方面,高合也有他们的想法。HiPhi Z 想通过数字技术,赋予机器生命。

就拿中控屏来说,当驾驶员操作的时候,屏幕会转向驾驶员,来进行沟通和操控,而当副驾驶有人上来的时候,屏幕可能又会转向副驾表示欢迎。

高合汽车创始人、董事长丁磊表示「目前,高合 HiPhi Z 95% 以上的量产内容已经锁定。」

高颜值选手来了,福特 EVOS 即将上市

在 4 月份的上海车展中,作为福特中国 2.0 战略下的首款全球战略车型,EVOS 自然是备受关注。

最近有消息称,该车将会在广州车展正式上市,目前新车处于预售阶段,预售价格区间为 22.78-26.08 万元。

作为跨界轿跑车型,最耐看的地方当然是车身侧面。其车顶线条平滑过渡至车尾,在保证美感的同时也保证了后排乘客的头部空间。

另外一个令人印象深刻的点在于内饰。这块长达 1.1 米的大屏横贯仪表台,整体的设计语言在向电动车型靠拢。

动力方面,新车全系搭载福特 2.0T Ecoboost 四缸涡轮增压发动机,最大功率 238 马力,最大扭矩 376N·m,表现值得期待。

从价格来看,顶配车型都只要 26 万,长安福特这次的诚意还是非常足的,整体配置和动力也有优势。

路特斯两款新车将亮相广州车展

路特斯近日宣布,旗下两款车型路特斯 Emira 和 Evija 将会在广州车展亮相。

路特斯 Emira 是路特斯基于 Vision 80 战略发布的全新燃油跑车,同时它也是路特斯旗下最后一款以纯燃油驱动的车型。

▲路特斯 Emira

动力部分,海外版本拥有 3.5L 机械增压 V6 发动机,而国内则会引进搭载 AMG M139 2.0T 涡轮增压发动机的版本,最大功率 360 马力,最大扭矩 430N·m。

▲路特斯 Evija

路特斯 Evija 则是吉利入股路特斯后的首款超跑,售价高达 2188 万元,首年限量 130 辆且已售罄。

新车配备了 4 台电机,综合功率可达 2000 马力,峰值扭矩 1700N·m,这个数据报出来就已经很唬人了。

当然,有得必有失,新车仅配备 70kWh 的电池组,WLTP 续航里程为 400km,而在赛道模式下的续航里程仅为 129km。

Emira 这辆车吧,没有 V6 不见得是坏事,但是没有手动挡就不太厚道了。

因芯片短缺,宝马取消了部分新车的触屏功能

据 CNET 报道,受芯片短缺影响,宝马为了保持目前的生产水平,将会取消以下车型的触屏功能:

  • BMW 3/4 系(不包括 BMW i4)
  • BMW X5/6/7
  • BMW Z4

宝马称,全行业的供应链问题影响了全球的汽车制造,导致一些功能或选项可用性受到限制。

好在 iDrive 的旋钮还算好用。

苹果聘用特斯拉前自动驾驶软件开发总监

据市场消息,苹果公司雇佣了前特斯拉自动驾驶系统软件开发总监克里斯托弗・摩尔(Christopher Moore)。这预示着苹果将为自家的电动汽车开发自动驾驶软件。

他将成为苹果公司 Titan 项目团队的一员,并向 Stuart Bowers 汇报工作,后者也是前特斯拉员工。

在特斯拉任职期间,克里斯托弗经常否认 CEO 埃隆・马斯克关于自动驾驶功能的说法。他表示,马斯克声称将在短短几年时间内实现 Level 5 级自动驾驶系统是不可能的。(品玩)

苹果最近可谓是四处碰壁,造车之路不好走,2024 年面世还是过于乐观了。

宝马宣布明年搭载 L3 级自动驾驶

以宝马为首的一大票传统汽车厂商,正在为明年反超特斯拉的 FSD 做准备,打算直接把战场拉到 L3 级层面。

据福布斯,宝马集团开发总监弗兰克·韦伯(Frank Weber)称,我们能够在明年发布的 7 系中看到 L3 级别的自动驾驶,这是一个可供购买的功能。

另外他还表示,5 系、X5、X7 也将配备这个功能,刚刚推出的纯电动 SUV iX 同样可以升级。

宝马目前的自动驾驶辅助系统 Pro 确实有着不错的表现,尽管在技术上它不是最为激进的那个,但也为更高级别的自动驾驶做了充足的技术储备。

上海工厂持续发力,特斯拉月销再超 5 万

乘联会最近发布的中国汽车销量数据显示,10 月特斯拉批发销量再超 5 万辆,达到了 54391 辆。

与此同时,上海超级工厂持续发力,10 月出口量首次突破四万辆。2021 年至今,特斯拉中国出口量已经接近 15 万辆,创造了中国新能源汽车出口的新高点。

摩根士丹利首席分析师 Adam Jonas 指出,特斯拉可能是全球垂直整合程度最高的 OEM 厂商,因此它能够更早地了解到供应链情况,并采用多家供应商来保证供应。

在全球遭遇供应链问题的大背景下,特斯拉确实有它的底气。特斯拉曾在二季度财报上自信写道:虽然半导体供应短缺仍在持续,但我们能进一步提升产量。

上汽通用五菱氢能源汽车正式亮相

据五菱汽车官方消息,上汽通用五菱旗下新一代氢燃料电动试制车今天正式亮相。

据介绍,上汽通用五菱在 2019 年就已经启动了氢燃料电池汽车的开发工作,并于 2020 年完成了第一辆氢燃料电池功能样车的搭建。

五菱表示,新一代试制车动力系统的最大功率可达 140kW,最高时速可达 165km/h。

值得一提的是,新一代氢燃料电池汽车在搭载的氢燃料电池电堆上实现了从膜电极、双极板到电堆系统集成的全部自主化。

五菱说,就连上面那罐高压储氢瓶也是国产的,成功实现了氢燃料电池汽车从关键零部件到整车集成的国产化。

维斯塔潘墨西哥站夺冠,成功拉开积分差距

红牛车手马克斯·维斯塔潘在昨天的墨西哥站取得了压倒性的胜利,将车手积分榜上的领先优势扩大到了 19 分。

不过尽管形势看起来比较乐观,但维斯塔潘清楚地知道一切还远未结束,他明白只要经历一场糟糕的比赛就能让竞争对手汉密尔顿翻盘。

而杆位起跑的汉密尔顿则在赛后采访中表达了对博塔斯的不满。

他认为博塔斯在一号弯道前没有尽力防守,给维斯塔潘留出了位置,这使得维斯塔潘一举超越了他们取得领先。

昨晚的另外一位主角则是保胎大师佩雷兹,他成为了 F1 历史上第一位在主场登台的墨西哥车手。

全新奔驰 C 级,开起来是怎样的呢?

在刺刀见红的中型豪华车市场中,BBA 之间的你争我夺早已是常态,如何平衡豪华和运动,间或增添换代带来的新颖,全新奔驰 C 级任务艰巨。

外观上看,和上代车型显得有些太过乖巧的圆润不同,全新奔驰 C 级在外观设计上有种兼容并包的通透。

而在车内,全新 C 级在整体风格上彻底拥抱了「极客」范儿,此前的传统仪表被数字仪表屏取代,甚至连方向盘上的控制按钮也变成了触发感应的样式。

作为首款全系搭载混动的奔驰车型,全新奔驰 C 级目前在售的两款车型均搭载代号为 M254 的 1.5T 涡轮增压四缸发动机,匹配 48V 系统。

账面数据上看,204 马力,300 牛米的数值并不逊色与竞争对手。

然而,不知是否是因为标定的缘故,这套动力总成在的中段加速依旧不太能够令人满意;此外,转向手感似乎也和平缓的油门表现配套,同样也存在略微滞后的现象。

当然,这毕竟是一辆奔驰,可能「舒适」才是它最重要的任务。(界面)

今日话题:你认为车上最无用的功能是什么?

除了外观、底盘、动力,内装配置也是各家厂商拼得「你死我活」的一个地方。

为了分个高低,厂商们不断推出像自动启停、内置硬盘、循迹倒车、网络电视这样的功能,为车主们「创造了」不少需求,但实际上我们真的需要这些吗?

如果可以把一个你认为无用的功能换成实实在在的折扣,你会换掉什么功能呢?

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