董车日报 | 本田 CEO:不看好丰田氢内燃机 / 长安新能源公布产品规划 / 通用拟投入 65 亿美元建电池厂

董车会

01-24 23:54

导读

  • 长安新能源公布产品规划,共 5 款车型
  • 宝能「BAO」品牌首款车型 GX5 正式亮相
  • 大众发布 ID.BUZZ 预告视频
  • 科尔维特 C8 Z06 70 周年纪念版官图流出
  • 曝兰博基尼即将彻底告别纯内燃机
  • 通用拟投入 65 亿美元建设电池工厂
  • UP 将为特斯拉提供碳纤维套件
  • 雷诺日产三菱联盟拟追加 200 亿欧元开发电动汽车
  • 保障驾驶员安全,福特与 Telenav 合作
  • 本田认为丰田氢内燃机并不可行
  • 加斯利:2021 赛季是我最稳定的一个赛季
  • 梅赛德斯的 L3 级自动驾驶,坐起来感觉如何?
  • 今日话题:何为「荷式开门法」?

长安新能源公布产品规划,共 5 款车型

近日,在长安新能源 B 轮融资签约仪式上,长安新能源还公布了产品规划方面的信息。

目前规划中的车型共有 5 款,首款 A+ 级车型 C385 此前已经进行过公开亮相;A0 级小车 A158 将在 3-4 月发布,年中开启大规模交付,与海豚、好猫等车型展开直接竞争。

除了 A158 外,还公布了三款车型。其中 C673 定位跨界 SUV,也是基于 EPA1 平台打造。官方表示也将很快发布。(新出行)

长安新能源 B 轮融资募德资金近 50 亿元。

宝能「BAO」品牌首款车型 GX5 正式亮相

1 月 22 日,宝能汽车在新车品鉴会上正式发布了两款新车,一款是来自全新电动汽车品牌「BAO」的 GX5,另一款则是观致 6。

▲GX5,图片来自:宝能汽车

BAO GX5 是此前内部代号为 GX16 的新车,该车采用常见的封闭式前脸和贯穿式灯带,同时能看到摄像头与毫米波雷达。

▲观致 6,图片来自:宝能汽车

QOROS 6 则是观致的全新车型,新车风格与观致以往的车型有着较大不同,整体更加现代。多边形前格栅搭配上扬的日间行车灯和「泪眼」设计,十分犀利。

宝能并没有太详细地介绍两辆新车,但其宣称,BAO 品牌在五年内至少推出 16 款车型,包括 SUV、轿车、MPV 等多种车型。

按照宝能的说法,BAO 将在 2021 年推出两款车型:一辆纯电动,一辆增程式。

大众发布 ID.BUZZ 预告视频

大众汽车最近发布了全新纯电 MPV 车型 ID.BUZZ 的预告视频。

新车采用了大众 T1 经典的「短鼻」造型,配上 ID. 家族标准化的设计语言,整体显得呆萌可爱。

新车前脸并未采用全封闭样式,保险杠下方保留有传统镂空进气格栅,且疑似配有激光雷达。

新车内饰此前也得到了曝光,基本上沿用了 ID.4 和 ID.6 的设计语言,配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,同时还保留了旋钮式换挡拨杆。(快科技)

考虑到国内 MPV 市场的空缺,大众 ID.BUZZ 有很大的可能会进行国产。

科尔维特 C8 Z06 70 周年纪念版官图流出

近日,雪佛兰官网上线了一组科尔维特 C8 Z06 70 周年纪念版车型的官图,就连配置也一并展现,但很快便从官网撤下,预计很快就会正式发布。

外观方面,新车拥有珍珠白金属漆与缎面黑金属漆两种车漆,且均带有灰色拉花,车门上标有「70」的字样,还可以选装包含大尺寸后扰流板的 Z07 高性能套件。

动力方面,新车依旧搭载 5.5L 自然吸气 V8 发动机,该发动机技术源自 C8.R 赛车,采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计,红线转速可达 8600rpm,最大功率为 680 马力,扭矩可达 623N·m。

科尔维特 C8 锐利的造型,老是让我想起……上一代思域。(手动狗头)

曝兰博基尼即将彻底告别纯内燃机

据《欧洲汽车新闻》报道,兰博基尼 CEO 斯蒂芬・温克尔曼(Stephan Winkelmann)昨日在接受采访时表示,今年将是该公司最后一次提供只搭载内燃机的车型。

他还表示,2021 年兰博基尼的成绩突出,一共交付了 8405 辆汽车,其中近 60% 来自旗下 SUV 车型 Urus。

此外,首批兰博基尼插混车型最早将于 2023 上市,而纯电版兰博基尼将在 2025 年亮相。

兰博基尼还考虑做一辆适合日常使用的四门车型,看来是尝到了 Urus 的甜头。

通用拟投入 65 亿美元建设电池工厂

据福布斯报道,通用汽车和与 LG 能源解决方案的合资企业 Ultium Cells 将于下周宣布在密歇根州投资超过 65 亿美元(约合人民币 412 亿元),用于生产电动皮卡和建设电池工厂。

据密歇根州战略基金会,此举将为密歇根州增加 4000 个就业机会。

具体来说,这些钱就是为了雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 的电动版本准备的。

UP 将为特斯拉提供碳纤维套件

据 Electrek,Unplugged Performance(UP)与瑞典超跑制造商柯尼赛格(Koenigsegg)达成合作,将为特斯拉提供新的碳纤维空气动力学套件。

至于价格,后面那块尾翼的价格为 1745-2495 美元(约 1.1-1.6 万元),包围套件为 8845 美元(约 5.6 万元)。

当然了,如果你嫌贵,不需要柯尼塞格的碳纤维,UP 也提供通用碳纤维产品。

雷诺日产三菱联盟拟追加 200 亿欧元开发电动汽车

路透社今日消息,两位知情人士称,雷诺、日产和三菱计划将投资增加两倍,共同开发电动汽车。

据悉,这三家公司将在周四宣布一项计划:在未来五年内投资超过 200 亿欧元用于开发电动汽车。消息人士表示,到 2030 年,该联盟预计将在 5 个共同平台的支持下,推出 30 多款新电动车。

三个臭皮匠,真的能顶的过诸葛亮吗?(手动狗头)

  • 内部邮件显示产自柏林超级工厂的 Model Y 已经可以订购
  • 受缺芯影响,福特 Mustang 将短暂停产
  • 黑芝麻与智驾科技达成战略合作,将共同开发行泊一体解决方案
  • 福特 Bronco Raptor 将于 1 月 24 日发布
  • 爱驰进一步提升出口量,78 台爱驰 U5 已发往以色列

保障驾驶员安全,福特与 Telenav 合作

车辆网联服务商 Telenav 近日宣布,将与福特汽车进行合作,在北美、欧洲、澳大利亚和新西兰的福特汽车中启用旗下的 SmartHorizon 系统。

SmartHorizon 可结合实时的道路环境和交通信息,为驾驶员或者 ADAS 系统提供导航信息。

此外,为避免超速事故,该系统还将支持智能速度辅助(ISA),以保障驾驶员的安全,且欧盟法规要求从 2022 年 7 月起所有轻型汽车均需配备该功能,并称该功能可将碰撞事故率降低 30%。

本田认为丰田氢内燃机并不可行

目前,丰田是唯一一家更偏爱氢内燃机的而非纯电动车的主流车企。大约十年前,还有另外一家日本车企热衷于氢内燃机,但现在却得出了不同的结论。

▲丰田的氢内燃机

本田首席执行官三部敏宏(Toshiro Mibe)最近在接受采访时表示,本田近年来对氢内燃机进行了全面的调查,但发现它并不是一个好的解决方案。

三部敏宏认为丰田应该停止追求氢内燃机,专注于纯电动车,「对于短途出行来说,纯电动车会成为主流,至于长途出行,氢燃料电池会更加合适。」(Autonews)

▲搭载氢内燃机的 GR YARiS

未来,绝大多数的本田电动汽车都将采用纯电驱动,只有少数特殊车型采用氢燃料电池。

加斯利:2021 赛季是我最稳定的一个赛季

Alpha Tauri 车手皮耶尔·加斯利在上个赛季的表现令人印象深刻。这位法国车手总是能压榨出 AT02 赛车的所有潜能,并在阿塞拜疆站上领奖台。2021 赛季,他共斩获 110 分,刷新了个人职业生涯的积分新高。

对于他去年的表现,他在 F1 官方采访中表示:「这是我在 F1 中最稳定的一年。」

他认为,与第一年参加 F1 的队友角田相比,他自然要承担更多的责任,更多地参与到队内事务中去。

我觉得自己从中,学到了很多技术方面的东西。

梅赛德斯的 L3 级自动驾驶,坐起来感觉如何?

不久前,德国联邦汽车运输管理局正式批准在公共道路上使用 L3 级自动驾驶,这意味着梅赛德斯-奔驰最新的 Drive Pilot 可以派上用场了。

除了梅赛德斯-奔驰工程师以外,Motortrend 编辑 Angus MacKenzie 成为了世界上首批体验该功能的驾驶员之一。

但几分钟后,闪烁的红灯表示系统正在将控制权交换给他。Drive Pilot 高级开发经理 Gregor 承认:如果在光线不足、雨雪过大、温度太低的环境之下,系统将无法正常运行。

不过,Angus 表示,洛杉矶为当前的 Drive Pilot 提供了完美的使用场景:雨少、天晴,再加上严重的交通拥堵。

对于经常在高峰时段出行的人来说,这套系统绝对是物有所值的,你完全可以在车辆自动行驶的过程中回复电子邮件或者观看新闻,亦或是在缓慢蠕行的车流中享用你的热拿铁。

今日话题:何为「荷式开门法」?

为了不让后方的非机动车撞上突然打开的车门。英国政府日前出台了一项新的交通法规,要求车内人员要「用正确的手」去打开车门。

英国政府认为,正确的开门方式是「荷式开门法」,即要求人们用离车门较远的那只手来开门,这时,人们会不自觉地扭转身体,往后观察。如果用错误的方式打开车门致人手上,将被罚款 1000 英镑(约 8637 元人民币)。

不过如何界定车内人员是否采用了「正确的开门方法」,也存在一定难度。

董车君觉得这样的方法还是具有一定先进性的,各位不妨尝试一下。

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