董车日报 | BMW 全新 7 系 & i7 正式发布 / 特斯拉上海工厂恢复生产 / 威马又迎第 11 次自燃

董车会

04-21 14:27

  • BMW 全新 7 系与纯电动 i7 正式发布
  • AITO 问界 M5 售价即将上调
  • 法拉利发布 296 GTS,配备硬顶敞篷
  • 特斯拉上海超级工厂恢复生产
  • 理想汽车发布关于交付延期的情况说明
  • 通用正在开发全新电动汽车平台 GM BT1
  • 锁电风波未平,威马又迎第 11 次自燃
  • 德国汽配巨头大陆集团重启俄罗斯工厂生产
  • Uber:不再要求司机和乘客佩戴口罩
  • 澳洲一团队尝试依靠太阳能给特斯拉补能
  • 专家认为电池成本上涨不会影响电车销量
  • 货车司机疲劳驾驶,100 多米护栏被蹚平

BMW 全新 7 系与纯电动 i7 正式发布

刚刚,BMW 新一代 7 系轿车和纯电动车型 i7 正式发布。

与此前发布的新款 X7 相同,两款新车都采用了 BMW Iconic glow 分体式大灯,位于上部的日间行车灯还镶嵌了 8 颗施华洛世奇水晶,配合环绕了一圈 LED 灯带的大尺寸主动进气格栅,前脸更显尊贵与豪华。

新一代 7 系的车身尺寸比上一代大了一圈,车长来到了 5319mm,轴距为 3215mm。同时,为了容纳 i7 底部的电池,新 7 系的车侧也更显厚重。

相较于激进的前脸,新 7 系的尾部设计则收敛了许多,整体造型简洁而富有层次感。纤细的 3D 悬浮 LED 尾灯延伸至车侧,美观而优雅,只是中间的尾厢开关略显突兀。

BMW i7 的整体造型与新 7 系相同,BMW 在中网、前唇,及后保的位置加入了象征着 i 系列的蓝色元素,以作区分。

除了外观,新 7 系的内饰设计也迎来了非常大的改变,采用了方正的双联屏,内含最新的 iDrive 8.0 车机。宝马激进地用触摸按键替换掉了中控上的实体按键,并将空调出风口巧妙地融合进 BMW ineraction bar 互动式光带之中,整体更加强调未来感与设计感。

既然是 7 系,后排乘客自然是重点照顾对象。

BMW 史无前例地在车顶上安装了一块 31 英寸的巨幕,其分辨率高达 8K,辅以扬声器多达 40 个的 Bowers & Wilkons 4D 钻石环绕音响系统,为后排打造了一个移动的私人影院。

动力方面,740Li 将搭载 3.0T 直列 6 缸发动机+48V 轻混,功率为 280kW,最大扭矩 520N·m。

BMW i7 则会搭载第五代 BMW eDrive 电驱系统,综合功率超过 400kW,续航里程将超过 600km。

问题来了,i7 和 EQS,你更喜欢哪辆?

AITO 问界 M5 售价即将上调

AITO 官方日前发布了关于问界 M5 价格调整以及后驱标准版车型上市的公告。

公告中表示,问界 M5 四驱版将于 5 月 5 日 24 点进行价格调整,但具体的调整方案仍有待进一步公布。

而此前售价为 24.98 万元的后驱标准版车型,则已经进行了价格调整,上调后的上市价格为 25.98 万元,该车型将于今日(4 月 20 日)开售。

对于 AITO,余承东的期望还挺高的,宣称要做到中国第一、世界第一。

法拉利发布 296 GTS,配备硬顶敞篷

4 月 19 日晚,法拉利发布了 296 GTB 的敞篷车型 296 GTS。新车采用硬顶敞篷结构,并有 Asseto Fiorano 赛道套件可选。

法拉利称,296 GTS 的顶棚可以在车速 45km/h 内完成开闭,开启/闭合过程仅需 14 秒。

296 GTS 作为敞篷车型,其整车重量并没有比 296 GTB 重太多,为 1540kg,仅比 coupe 版本重 70kg。

新车的内饰方面并没有太大变动,采用了大量碳纤维与皮质材质。当然,法拉利嘛,还有丰富的个性化方案等着屏幕前的各位准车主们。

296 GTS 依旧会使用基于 2.9T 双涡轮增压 V6 发动机打造的插混系统,这套动力系统的综合自大功率达到了 830 马力,百公里加速时间为 2.9 秒,0-200km/h 也只要 7.6 秒。

预算有限的朋友,也可以考虑一下 70 万的法拉利 F430,旧是旧了点,好歹也贴了跃马标。(手动狗头)

特斯拉上海超级工厂恢复生产

4 月 19 日,关闭了近 3 周的特斯拉上海临港超级工厂迎来复工,成为了上海区域首批复工复产的车企之一。

据第一财经报道,特斯拉 4 月 18 日晚就已基本完成了复工准备,4 月 19 日早,电池电机模块就开始全速运转,目前整车装配也在逐步回复。

特斯拉表示,上海超级工厂目前到岗员工共 8000 人,计划在三四天内实现产能爬坡,逐步恢复到单班满产水平。

另外,特斯拉方面强调,保证工人安全生产仍然是最重要的,特斯拉将按照防疫政策推进复工。(新京报 &一财网)

除此之外,上海及外省市受影响的汽车产业链和配套企业,也正在为复工复产做准备。

理想汽车发布关于交付延期的情况说明

4 月 20 日,理想汽车发布关于交付延期的情况说明,理想表示自3月末以来,由于疫情防控的要求,其部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货,对于理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。

理想汽车表示,理想汽车正与供应链企业一起,在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。努力将用户的交付延期控制在3周以内。

能将延期控制在 3 周以内已经不错了。

通用正在开发全新电动汽车平台 GM BT1

据 gmauthority 报道,通用汽车向全电动产品阵容的转型过程中,带来了大量的新技术,包括开发新平台以支持大量新的电动汽车车型。

据悉,通用汽车电动卡车首席工程师 Nichole Kraatz 近期在接受采访时表示,雪佛兰纯电皮卡 Silverado EV 将基于全新的 GM BT1 平台打造。

「它既不是承载式车身结构,也不是非承载车身结构,」Kraatz 说,「我们定义了一种新的车辆类别。」

当被问及是否有一个特定的术语来描述 BT1 平台时,Kraatz 表示:「实际上前几天我们团队使用了 Ultibody 这个词,但我们还没有指定一个(命名)。」(集微网)

用国内车企的话来说,就是「纯电新物种」。(手动狗头)

锁电风波未平,威马又迎第 11 次自燃

4 月 19 日,海南海口市某充电站内一辆威马 EX5 自燃。监控显示,在车主离开后 3 分钟左右,车身开始冒出白烟,并出现明火。

据凤凰网科技,这是威马近年来被爆出的第 11 次自燃事故,事故车型集中于威马 EX5。

规模性风险发生后,威马曾召回 1282 辆风险车辆,但其余部分车辆仍存在风险。2021 年,威马利用保养时机,私自对车主车辆进行了锁电操作以规避风险,该行为被大量车主发现并投诉维权,威马也因该事件登上广东 315 晚会。

对于「锁电」事件,威马声称该情况为偶发个案,已展开调查,但至今并无下文。(凤凰网)

铺天盖地的质疑并没有影响威马发布新车的节奏,但实打实影响到了威马汽车的销量,威马想要重回赛道,恐怕会非常艰难。

德国汽配巨头大陆集团重启俄罗斯工厂生产

4 月 19 日,大陆集团表示,已暂时恢复其俄罗斯卡卢加(Kaluga)工厂的乘用车轮胎生产,以保护当地工人。

大陆集团表示,此举是为了满足俄罗斯当地的轮胎需求,且符合欧洲对俄罗斯实施的制裁。该集团还表示,「如果我们不满足当地需求,我们在俄罗斯的员工和管理人员将面临严重的刑事指控。」但该集团并未详细说明员工可能面临的指控。

大陆集团曾在 3 月 8 日表示,其卡卢加工厂的生产已暂停。(盖世汽车)

大陆集团强调,该工厂生产的均为民用轮胎。

Uber:不再要求司机和乘客佩戴口罩

Uber 于 4 月 19 日宣布,不再强制要求乘客和司机在使用 Uber 时佩戴口罩。不过美国疾控中心(CDC)仍然建议,「如果所在地区存在风险,最好还是戴好口罩」。

此外,美国运输安全管理局(TSA)将不再强制要求乘客在公共交通工具上佩戴口罩。包括联合航空、达美航空和阿拉斯加在内的航空公司也表示不再需要口罩。同时,美国国家铁路客运公司也将口罩列为了可选项。

但 Uber 也指出:「由于个人或家庭健康状况,一些人可能觉得戴口罩更安全。因此,司机和乘客应该尊重彼此的选择。」

由于 TSA 暂不执行强制口罩令的决定并不具强制性,这一新政策在美国部分地区引发了混乱。

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澳洲一团队尝试依靠太阳能给特斯拉补能

近期,澳大利亚纽卡斯尔大学的科学家们正在测试一种太阳能电池板,并计划用它为一辆特斯拉 Model 3 提供动力,完成一段 1.51 万公里的旅途。

该太阳能充电板长约 18 米,当汽车需要充电时,他们就会在一旁铺开电池板,来对车辆进行充电。

该团队表示,这一太阳能电池板由 PET 塑料制作,制造成本还不到每平方米 10 美元,并且这种太阳能电池板的厚度只有十分之一毫米,可以在散光、暗光的条件下发电。

根据他们的计划,这一旅途将历时 84 天,期间,该团队将会造访大约 70 所学校,供学生们体验。(凤凰网科技)

按充一次跑 380km 来算,1.51 万公里得充 40 次电,好奇这玩意儿充一次要多久。

专家认为电池成本上涨不会影响电车销量

尽管价格飙升,世界各地的买家今年仍在排队购买电动汽车,颠覆了传统汽车行业过去 15 年的认知。

根据电动汽车销售数据库 EV-volumes.com 的统计,今年第一季度全球电动汽车销量飙升了近 120%。

2019 年诺贝尔奖得主、锂离子电池联合发明人斯坦 · 惠廷汉姆(Stan Whittingham)表示,中国和其他市场的电动汽车需求「增长速度快于人们的预期,快于原材料供应」。

美国政府阿贡国家实验室的合作储能科学中心主任文科特 · 斯利尼瓦森(Venkat Srinivasan)认为,「不管电池和汽车的成本有多高,将会有越来越多的人会购买电动汽车。」

业界一直在等待电池成本降到每千瓦时 100 美元的门槛,因为这预示着电动汽车的价格将与化石燃料相当。

但是分析师指出,随着汽油价格飙升和消费者偏好的改变,这可能不再那么重要。

货车司机疲劳驾驶,100 多米护栏被蹚平

本月,黄石高速河北沧州段,一辆在慢车道行驶的货车突然向左连续偏离车道,撞翻 100 多米中央护栏后冲入对向车道,随后撞断侧边护栏翻进沟中。

经民警调查发现,至事发时,司机已连续驾车 6 个多小时,司机也已承认是疲劳驾驶导致事故发生。

好在事发时是早上 6 点多,路上的车比较少,对向无车辆,未造成严重后果,货车司机受伤,副驾人员无大碍。

各位有没有强忍困意,坚持开车的经历?困了别逞强,要善于利用服务区噢。

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