董车日报 | 1400 马力,福特最强电马亮相广州 / 保时捷回应减配解决方案 / 宝马 3 系新内饰公布

董车会

05-19 09:42

导读

  • ID.Buzz 售价公布:起售价约为 45.8 万元
  • 梅赛德斯-AMG 概念车将全球首发
  • BMW 发布新 3 系官图,内饰大变化
  • 保时捷中国回应减配解决方案
  • 消息称特斯拉搁置进军印度计划
  • 欧盟 4 月新车注册量下降 21%
  • 奔驰 EQG 可选配硅阳极电池
  • 福特 Mustang Mach-E 1400 亮相广州
  • 宾利 CEO:宾利首款电车将主打「轻松超车」
  • 北京一网约车司机一天只有两单,收入 98 元

ID.Buzz 售价公布:起售价约为 45.8 万元

5 月 18 日,大众公布了旗下全新纯电 MPV 车型 ID.Buzz 在德国的售价。

其中标准轴距五座版的 ID.Buzz Pro 起售价为 64581 欧元(约 45.85 万元人民币);标准轴距的 ID. Buzz Cargo,也就是货车版,起售价为 54430 欧元(约 38.65 万元人民币),首批 ID.Buzz 将在今年第三季度交付。

虽然 ID.Buzz 目前只提供 5 座版车型,但 6 座版车型也会在日后推出。

梅赛德斯-AMG 概念车将全球首发

近日,梅赛德斯-AMG 公布了两张全新概念车——Vision AMG 的官方预告图,新车将于 5 月 19 日迎来全球首发,其代表了在电气化转型下梅赛德斯-AMG 品牌未来新车的设计走向。

此前,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松透露,Vision AMG 概念车将使用 AMG 制造的专属电气架构,同时量产版将于 2025 年推出。

新车会不会打破奔驰 Vision EQXX 概念车 0.17cd 的超低风阻系数呢?

BMW 发布新 3 系官图,内饰大变化

宝马的动作还挺利索,昨天才在 Twitter 上发了预告,今天就把官图发出来了。

此次中期改款的 3 系,在外观和内饰部分都进行了优化升级,灯组的轮廓更加干脆利落,配合重新设计的前后包围,视觉上更为醒目。

我认为这是一件好事,现款 3 系着实有点过于端庄,特别是加长版,甚至还有那么一点 5 系的感觉。

与外观上的小打小闹不同,用「焕然一新」来形容新 3 系的内饰也丝毫不为过。

BMW 出乎意料地把 THE i4 上的内饰搬到了新 3 系上了,又 12.3 英寸全液晶仪表和 14.9 英寸中控屏组成的一体式联屏内含最新的 iDrive 8 车机。

宝马有一个值得夸奖的地方,那就是对于必要的实体按键的保留,保证了使用便利性的同时,所营造的科技感也完全不输一众新势力品牌。

既然是中期改款,动力当然是沿用现款 3 系那一套了——320 和 325 车型的 B48B20C,以及 330 车型的 B48B20G。

BMW 3 系已经存在了将近 50 年,这一代的内饰可能是我最喜欢的。

保时捷中国回应减配解决方案

5 月 18 日,保时捷中国官方再度发布声明,回应近期关于转向柱电动调节功能问题的解决方案,具体如下:

针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户,保时捷将履行承诺,免费提供相关功能的恢复服务。

初步预计,该服务将自 2022 年第三季度起分批启动,鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况,整体恢复工作会持续一段时间。

对于最终没有恢复相关功能的客户,保时捷将充分考虑这些客户的诉求,提供统一金额的补偿方案。

对于所有受影响客户,保时捷将提供整车一年延长保修服务以表达歉意。(界面新闻)

这个「统一金额的补偿方案」,不会是 2300 元吧?(手动狗头)

消息称特斯拉搁置进军印度计划

据路透社,在与印度政府代表进行了一年多的谈判后,由于未能获得较低的进口关税,特斯拉已搁置了在印度销售电动汽车的计划,停止了展厅和服务中心的选址,并为当地部分团队重新分配了工作。

根据此前的报道,特斯拉曾要求以较低的关税在印度销售从美国和中国进口的电动车(印度进口汽车的关税最高可达 100%),以测试当地的需求,但印度政府希望特斯拉先承诺在当地生产,然后才会降低关税。

知情人士表示,其他地区对特斯拉汽车的强劲需求,以及印度政府和特斯拉在进口税问题上的僵局,促使特斯拉改变了战略,搁置了进军印度市场的计划。(新出行)

特斯拉可能会将目光移至印尼。

欧盟 4 月新车注册量下降 21%

欧洲汽车制造商协会(ACEA)今天发布的数据显示,持续的供应链压力导致欧盟 4 月份新车注册量同比下降 21%,至 684506 辆。

ACEA 表示,除新冠疫情爆发后的 2020 年 4 月以外,这是有史以来最低的 4 月份成交量。

ACEA 称,所有主要市场都出现下降,其中意大利降幅最大,达 33%。

品牌方面,几乎所有主要汽车制造商当月销量都出现了下滑,其中 Stellantis 的降幅最大,同比下降 32%。

今年前四个月,欧盟新车注册量总共下降了 14%。

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奔驰 EQG 可选配硅阳极电池

梅赛德斯-奔驰近日表示,未来的 EQG 车型将提供硅阳极电池版本。与目前市面上的电池相比,该电池的能量密度可提高 20%-40%,达到 800Wh/L 以上。

这项电池技术的供应商 Sila Nanotechnologie 的首席执行官 Gene Berdichevsky 表示,新的硅阳极将成功取代石墨阳极。

他声称,可以利用硅阳极打造出「永久电池」,可承受 10000 次循环,使用寿命可达 30 年。

值得注意的是,奔驰是这家电池技术厂商的首个汽车客户。

福特 Mustang Mach-E 1400 亮相广州

无论是谁, 看到这辆 Mustang Mach-E 1400 都会觉得这是一辆不一般的车。

它确实很不一般,它的名字里的「1400」代表着它所拥有的 1400 马力——这是一个非常夸张的数据。

Mustang Mach-E 1400 由福特性能团队 Ford Performance 与福特官方授权改装品牌 RTR 共同打造。

可以看到,Mach-E 1400 拥有一套极为夸张的空气动力学套件,包括极具张力的扩散器与高挑的尾翼。福特表示,整套空气动力学套件可以在 245km/h 的速度下为赛车提供高达 1043kg 的下压力。

Mach-E 1400 全车拥有 7 台驱动电机,前轴 3 台,后轴 4 台,且每个电机都有单独的逆变器进行控制。得益于此,Mach-E 1400 能够实现极为灵活的扭矩分配,能够应对环形赛道、直线加速赛、漂移、金卡纳等不同形式的比赛。

目前这辆车坐标广州,感兴趣的朋友可以去福特电动车体验中心看看。

宾利 CEO:宾利首款电车将主打「轻松超车」

宾利首席执行官 Adrian Hallmark 近日表示,宾利首款纯电汽车的输出功率将达 1400 马力,零百加速时间只需 1.5 秒。

但 Hallmark 表示,加速快并不是该车型的主要卖点。

他称,这款新车的主要卖点是「按需提供巨大的扭矩,能够毫不费力地进行超车。」

大多数人看重 30-70 英里/小时(48-112 公里/小时)的加速能力,而在德国,人们更看重 30-150 英里/小时(48-241 公里/小时)的加速能力。

Hallmark 表示:「我们现在的 GT Speed 车型的输出功率是 650 马力,而我们的纯电动车型将是这个数字的两倍。但问题是,这样的加速度会让人感到不舒服或恶心。」

最后,Hallmark 决定把选择权留给客户,「你可以在 2.7 秒内完成零百加速,也可以换成 1.5 秒。」(新出行)

北京一网约车司机一天只有两单,收入 98 元

受行业变化、政策调整,尤其是疫情影响,这两年不少行业举步维艰,比如网约车。

据交通运输部数据,原为打车旺季的 4 月,全国网约车订单量仅为 4.76 亿,同比锐减 37.4%,相比今年前三个月分别少了 32.4%、13.6%、11.6%。

《时代周刊》近期采访了多名网约车司机,都境况不佳。

北京的曹师傅表示,以往每天最多能接 30 单,流水可达近千元,但进入 4 月以来,每天只有 10 多单,或者四、五单,有一天甚至只跑了 2 单,流水 98 元,而每个月租车花费就要 4000 元,还有相当比例的平台抽成。

一位在视频平台拥有 17.9 万粉丝的网约车司机称,北京很多司机一天只能跑二三百元,但月租金要六七千元,只能违约退车。

还记得上周五我打车的时候,那个师傅就向我抱怨,现在跑车赚不到钱,准备去找个班上了。

随后他感叹:

我好久没有打工了,都忘记打工是什么味道的了。

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