# 董车日报 \| 奔驰发布 EQE SUV / 新款 Model Y 投产，后排坐垫加长 / 林志颖车祸后首度现身 - 作者：李华 - 发布时间：2022-10-18 10:13 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/1517483 ### ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/tm2-3.jpg) ### 导读 - 奔驰发布 EQE SUV 及 AMG EQE SUV - 新款 Model Y 投产，后排座椅加长30毫米 - 比亚迪汉将在欧洲上市 - 特斯拉股价一年内高位大跌 50% - 爱驰汽车回应「自动驾驶」撞车事件 - 林志颖车祸后首度现身：不要再担心我 - 保时捷公布销量数据，女性用户占国内市场五成 - 宝马将电动版 Mini 的生产迁往中国 - 大众中国 CEO：中国自动驾驶发展速度无人可比 - 苹果该做的不是电动汽车，而是电动自行车？ ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2021/10/11.png) #### 奔驰发布 EQE SUV 及 AMG EQE SUV ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/benz1.jpg) 10 月 17 日，梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下首款基于 EVA 纯电平台打造的中大型 SUV——EQE 纯电 SUV 及其性能版车型 AMG EQE 纯电 SUV。 新车的前脸基本和 EQE 保持一致，区别在于新车的封闭式格栅尺寸更大，同时换用了更有力量感的前包围。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/benz2.jpg) 全新 EQE 纯电 SUV 长宽高分别为 4863×1940×1686mm，虽然车长还不到 4.9 米，但它的轴距达到了 3030mm，保证了内部的乘员空间。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/benz3.jpg) 内部同样是梅赛德斯最新的数字化风格设计，可选 MBUX Hyperscreen 大屏，杜比全景声， 3D 环绕柏林之声这些自然是有的。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/benz4.jpg) 简单说说参数，后驱单电机版本 292 马力、565 牛米，WLTP 续航 590 公里；双电机版最高 408 马力、765 牛米，续航 547 公里。 AMG EQE 53 的数据就要亮眼得多，最大功率 687 马力，最大扭矩 1000 牛米，续航里程减至 470 公里。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/benz5.jpg) 此外，梅赛德斯宣布与苹果达成了合作，Apple Music 中备受好评的空间音频将通过 MBUX 集成到梅赛德斯-迈巴赫、EQS、EQS SUV、EQE 和 S 级中。 **等一下，奔驰是不是把新鲜出炉的 EQE SUV 数漏了。** #### 新款 Model Y 投产，后排座椅加长 30 毫米 新款国产特斯拉 Model Y 已于 10 月正式投产，主要针对后排进行改进。 据悉，新款国产特斯拉 Model Y 全系车型都会将后排左右两侧座椅的坐垫深度增加 30mm，后门还将新增手动开门装置，以应对紧急情况。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/Modely.jpeg) **坐垫短的问题解决了，下一步该安排靠背了。** #### 比亚迪汉将在欧洲上市 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/han.jpeg) ▲图片来自：汽车之家 近日，比亚迪汉在 2022 巴黎车展亮相，这是该车型首次在海外车展中露面，此外，这一车型将会在欧洲上市销售。 在欧洲销售的比亚迪汉基本延续国内车型的外观，主要区别在于前脸。海外版本不会使用原有的「汉」徽标，而是改成了「BYD」。车辆尾部的中文「汉」也改成了 HAN。 9 月 28 日，比亚迪汉公布了在德国销售的预售价格，为 7.2 万欧元，约合人民币 50.49 万元。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2021/11/33.png) #### 特斯拉股价一年内高位大跌 50% ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/tes1.jpeg) 美国电动汽车巨头特斯拉的股价已经从历史高点下跌了大约 50%。截至 14 日收盘，特斯拉股价大跌 7.6%，报收于 204.99 美元，较去年 11 月 4 日创下的 409.97 美元的历史高位下降了一半。 目前，特斯拉的市值约为 6420 亿美元。按照 31.3 亿股的流通股计算，特斯拉市值蒸发了 6416 亿美元（约合 4.6 万亿元人民币）。 **这串数字后面的 0，足够把我弄晕了。** #### 爱驰汽车回应「自动驾驶」撞车事件 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/ac1.jpg) 爱驰 U5 最近的「自动驾驶」撞车事件引发了不少关注，如今官方回应终于来了。 现场视频显示，车辆在没有司机操作的情况下，突然在公路上低速逆向行驶，车旁一位疑似车主的男子手持电话，随车一路小跑，车辆最终与一辆白色轿车发生碰撞，随后停下。 对此，爱驰汽车表示，其技术团队初步判断事故为停车挂挡失误所致，具体事故认定以交警认定书为准。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/ac2.jpeg) **涉事车辆为一辆爱驰 U5 LITE 版，事故未造成人员伤亡。** #### 林志颖车祸后首度现身：不要再担心我 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/lin1.jpeg) 10 月 15 日，因为车祸远离公共视线很久的林志颖在其 48 岁生日当天现身，「不要再担心我，大家都要健康快乐。」 对于 7 月份的车祸，林志颖也做出了回应，表示有一些细节他记不起了，但确定车祸前系了安全带。 不过这一说法与救援人员的说法相悖，此前前来救援的目击者透露，当时林志颖并未系安全带。 #### 保时捷公布销量数据，女性用户占国内市场五成 保时捷官方最近公布了今年前三个季度的销量数据。 2022 年前三季度保时捷向全球客户共交付 221512 台新车，同比增长 2%，卡宴仍是保时捷最受青睐的车型，处在第二位的是 Macan，传奇车型 911 排名第三。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/por1.jpeg) 当然了，我国仍是保时捷最大的单一市场，共交付了 68766 台新车，同比下滑 1%。此前保时捷招股书显示，近三年半保时捷在中国的销量占其全球总销量约 32.09%。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/por2.jpeg) 保时捷不仅在中国卖得多，客户群体也和其他地方有所区别。 截至 2022 年，中国保时捷的女性客户比例达到了 50%，而欧洲、北美等市场都是男性车主占大头。 此外，保时捷在中国的客户也十分年轻，去年新车客户的平均年龄还不到 40 岁。 #### 宝马将电动版 Mini 的生产迁往中国 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/bmw1.jpeg) 据《泰晤士报》，位于英国牛津的宝马集团考利工厂将停止生产 MINI 电动车型，宝马计划在明年年底前把该生产线转移到中国。 宝马 MINI 品牌的新任负责人 Stefanie Wurst 表示，由于考利工厂在同一条生产线上同时生产电车和油车，其运行效率并不高，因此公司决定，该工厂自明年起将专注于为国内和国际市场制造汽油动力的 MINI 车型。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/bmw2.jpg) 10 月 16 日，宝马中国官方回应，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产 MINI 车型。此外，宝马集团与长城汽车合作的光束汽车将负责纯电动 MINI 的生产。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2021/11/44.png) #### 大众中国 CEO：中国自动驾驶发展速度无人可比 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/vw.jpg) 大众汽车上周四宣布与地平线成立合资企业，开发自动驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，计划投资 24 亿欧元，持股 60%。 大众中国 CEO 贝瑞德近日接受采访时，对中国在自动驾驶技术方面的成果表示赞许。 > 中国在智能网联和智能驾驶方面的发展速度非常快，超出预期，如今没有任何一个国家可以在这方面与中国相比拟。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2021/11/66.png) #### 苹果该做的不是电动汽车，而是电动自行车？ ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/10/apple.jpeg) > 我真心相信苹果在出行方面最好的产品应该是用于「微出行」。 长期关注苹果公司的分析师 Horace Dediu 认为，苹果不应该造电动汽车，而是应该造电动自行车。 虽然苹果拥有强大的品牌价值，但造车市场已经十分拥挤，而苹果还连在 2025 年正式推出量产产品的机会都很小。 另一方面，电动自行车的市场却在快速增长，发展观念更前沿的城市都在想方设法减少汽车。 连「iPod 之父」Tony Fadell 也说：「苹果可以改变人们和世界互动的方式」，然而，「做多一辆车显然不符合这个理念。」 与此同时，苹果在虚拟现实方面的发力，也让苹果更合适去做电动自行车了—— 想象一下，你脚下踩着的苹果电动自行车正在前行，头上戴着的苹果 MR 头显提供导航，手腕上的 Apple Watch 反馈数据，自行车本身还可以收集速度、空气质量等环境信息，也许还能收到附近咖啡厅推送的优惠信息。 这是苹果喜欢的组合 —— 硬件、软件和服务都集于一身。