# 特斯拉降价的逻辑，蔚小理学不来 - 作者：曾耀新 - 发布时间：2022-11-10 14:48 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/1521524 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/0x0Sales.jpg) 10 月 24 日特斯拉官宣降价的 15 天后，[再次推出现车限时提车保险补贴方案](https://weibo.com/3615027564/Me1VaE1du?pagetype=profilefeed)：11 月 8 日至 11 月 30 日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减 8000 元；12 月 1 日至 12 月 31 日，尾款可减 4000 元。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/0x0-Sales_02.jpg) 虽然这一次不是官宣降价，**但是这些优惠措施本身也是一种变相降价的行为。**董车会向一位 Model 3 车主求证的时候，对方表示「特斯拉的保险价格和外面的报价差不了多少」。 然而这不是特斯拉今年第一次通过保险途径，提供优惠政策： - **9 月 16 日，特斯拉内部邮件显示 9 月 16 日到 9 月 30 日提车的车主如在店内购买保险，可享受 8000 元补贴。** - **10 月 1 日，澎湃新闻报道，在 10 月 1 日至 12 月 31 日期间下订并完成交付 Model 3 和 Model Y 全系车型，若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，尾款减免 7000 元享受补贴。** ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/d778f16cly1h7bct1nom3j21si0xihdt-1.jpg) 以往特斯拉的价格波动，大多数是因为成本原因，**而 11 月 8 日这次优惠措施的背后，有不一样的逻辑。** ### **前三季度只完成全年 64.9% 的目标** 2022 年年初，马斯克曾透露「特斯拉的销量增长将比去年轻松超过 50%」，而 2021 年特斯拉在全球的交付量为 93 万辆，**意味着今年要完成约 140 万辆的目标。** ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/tesla6.jpeg) ▲图片来自：Wired UK 但是根据前三季度的数据，特斯拉在全球交付 90.9 万辆，**只完成 64.9% 的全年交付目标**，还有不少距离。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/d778f16cly1h7bct5etypj21si0xgnpe.jpg) 特斯拉 2022 年 Q3 的交付量为 34.3 万辆创新高，但低于华尔街预期的 35.8 万辆，公布数据后股价跌 8.61%。而特斯拉 Q3 财报显示营收 214.5 亿美元，同样低于市场预期 221 亿美元，随后股价跌 3％。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/j217f3e7qv6.jpg) 然而在 Q3 财报电话会议上，特斯拉重申表示「我们预计汽车交付量将实现 50% 的年增长率」。 ### **官方降价的效果不理想** 根据快科技报道，[2022 年 Q3 丰田每辆车的净利润约为 1200 美元，仅为特斯拉 9570 美元 (约人民币 6.9 万元) 的八分之一](https://news.mydrivers.com/1/870/870897.htm)，而在 Q3 单车毛利率方面，特斯拉为 27.9%，远高于保时捷年初 16.7% 的数据。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/iakjm-1.jpg) 在高净利润、高毛利率的背景下，特斯拉拥有较大的定价话语权，**保交付量成为特斯拉 2022 年重要的目标。** ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/d778f16cly1h7u1ma1pkqj24m42a14qt.jpg) 在特斯拉公布新一轮的保险优惠措施后，关注汽车一线销售的自媒体车 fans 负责人[ @ 孙少军 09 在微博上面，用了三句话点评](https://weibo.com/2135129011/MebgI9bSS?pagetype=profilefeed)： > **新增的订单不够交，能交的订单交不了，该提车的客户不想提。** ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/WX20221109s1.jpg) 显然，在 10 月 24 日降价之后特斯拉车型的交付情况不太理想，部分客户不太愿意提车，**而现车保险优惠政策，是特斯拉保销量的又一措举。** 至于为什么需要通过保险政策提供优惠，而不是直接官方降价？猜测有两个方面的顾虑：第一是促进店内车险销量；第二是避免官方价格变动引起更多新车主的不满。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/d778f16cly1h6ossqaycgj21hc0zkwjy-1.jpg) 有意思的是，目前官方已经把微信公众号 10 月 24 日降价的推文删除，而官方微博也没有当天降价的消息。### **最卷的时刻，可能还未到** 此前小鹏 G9 官宣降价涨配之后，阿维塔增加了多项首任车主的终身权益，而极氪 001 免费给车主升级高通 8155 后，福特电马也有类似措施。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/d778f16cly1h7yn8v0qokj24o033sqvb.jpg) 同理，11 月 8 日的特斯拉优惠政策公布之后也有一些车企开始模仿，根据 @ 孙少军 09 透露： > **特斯拉保险补贴 8000 后，昨天几家比亚迪门店朋友说他们也跟进了。现在 550 和 650 已经有少量现车资源，一些门店也开始给愿意提现车的客户补贴 1000~3000 的电卡或现金。** ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/11/d778f16cly1h4y7fz5q37j23402c04qr.jpg) 特斯拉的保险优惠政策，可能不是年底前的最后一波福利，[而根据虎嗅的独家消息：](https://mp.weixin.qq.com/s/ITmDXO3q3KT9OSLgJ0kKSA) > **特斯拉内部仍在评估，继续推出一些「促销」手段的可行性。** 目前重新下单特斯拉 Model 3 需要等 4-8 周，如果按照 8 周计算可能会错过年底的国家补贴，**你还想做等等党吗？**