董车日报 | FF 91 烧剩骨架,官方回应 / 特斯拉召回超过 35 万辆汽车 / 理想上架苹果无线充电面板

董车会

11-22 10:24

导读

  • 法拉第未来回应 FF 91 失火
  • 特斯拉在美召回超过 35 万辆汽车
  • 零跑 C11 增程版亮相工信部,搭载理想 ONE 同款发动机
  • 坦克 300 CYBERKNIGHT 赛博骑士开启预订
  • 索尼和本田计划在电动汽车上安装 PS5
  • 吉利白俄罗斯合资工厂计划明年生产 3.5 万辆汽车
  • 十余款国产化汽车芯片产品集中发布
  • 两部门将严查锂电产业
  • F1 2022 赛季收官战:勒克莱尔斩获年度亚军
  • 理想上架 Magsafe 无线充电面板,售价 899 元

法拉第未来回应 FF 91 失火

本月 15 日,法拉第未来的一辆配备了特殊测试仪器和传感器的工程开发车辆,在开往测试地点的途中发生火灾,车辆损毁严重,但好在无人员伤亡。

11 月 20 日,法拉第未来回应称,经与 FF 美国公司核实,初步调查评估是车辆所携带的测试设备导致起火。

目前,法拉第未来 FF 91 Futurist 已经获得了 EPA 认证,以及美国加州空气资源委员会(CARB)颁发的零排放汽车认证(ZEV),续航里程约为 613 公里。法拉第未来计划在今年第四季度开启 FF 91 的量产交付。

今年真的能交付吗?还有俩月就过年了。

特斯拉在美召回超过 35 万辆汽车

11 月 20 日,特斯拉提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件显示,该公司正在美国召回 29348 辆 2021-2023 款 Model X,主要原因是安全气囊存在隐患。

该文件显示,特斯拉约束控制模块(RCM)的校准问题可能会导致前排安全气囊在低速碰撞是无法正常展开。特斯拉将通过 OTA 来修复这一问题。

另一方面,因尾灯间歇性失灵,特斯拉还将在美国召回超过 32.1 万辆汽车,涉及 2023 款 Model 3 和 2020-2023 款 Model Y。同样,该问题也将通过 OTA 来修复。

此外,特斯拉表示没有收到任何与本次召回相关的车祸或受伤报告。

零跑 C11 增程版亮相工信部,搭载理想 ONE 同款发动机

零跑汽车在本月 14 日宣布未来所有车型都会推出增程和纯电两个版本,且 C11 的增程版本将会在年内推出。这还没几天,我们就在工信部看到了零跑 C11 增程版的身影。

从申报信息来看,零跑 C11 增程版采用了理想 ONE 同款 1.2T 三缸发动机,由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供,最大输出功率 96kW,专为底部的三元锂电池提供能源。

不过在电机功率方面,零跑 C11 增程版则要逊色于理想 ONE——仅有 200kW,而后者的双电机系统的最高功率来到了 240kW。但 C11 增程版在续航里程上成功扳回一城,来到了 285km。

而在外观上,新车与普通 C11 区别不大,零跑只是在前脸加入了网状格栅,以满足进气需求。另外,原有的贯穿式日间行车灯也被取消。

零跑:听说增程式能赚钱,我也来试试。

坦克 300 CYBERKNIGHT 赛博骑士开启预订

长城最近又推出了一款坦克 300 的衍生车型——坦克 300 CYBERKNIGHT 赛博骑士。这还是一款限量版车型,一共就 7000 辆,首批预售 5000 辆,预售价为 33-35 万元。

这一限量版坦克 300 的外观可以用一句话总结:赛博坦克的「黑武士」版。新车只是在一些细节之处会更硬朗些。

要问黑色和什么东西最搭,当然是碳纤维。不过三十多万元的价格,也不要指望它用了很多碳纤维件,小小点缀一下即可。

赛博骑士一共有两处出现了碳纤维材质,车内车外各一处——仪表台和后方的大尾翼。

动力方面预计会与赛博坦克保持一致,最高功率 167kW 的 2.0T 发动机搭配 8 速手自一体变速箱。

索尼和本田计划在电动汽车上安装 PS5

索尼和本田在今年 9 月成立了一家名为 Sony Honda Mobility 的合资企业,该公司的负责人 Izumi Kawanishi 在接受《金融时报》采访时称,他们正计划围绕音乐、电影和 PlayStation 5 打造一款电动汽车。

这是我们对抗特斯拉的优势。

Kawanishi 之前是索尼人工智能机器人部门的负责人,他还称将 PS5 平台纳入他们的汽车是「技术上可行的」。

老公晚上老加班?记得检查一下停车场。

吉利白俄罗斯合资工厂计划明年生产 3.5 万辆汽车

11 月 20 日,白俄罗斯副总理彼得·帕尔霍姆奇克在接受「白俄罗斯 1」电视台采访时称,生产吉利汽车的白中合资企业「贝尔日迪」的任务是到 2023 年至少生产 3.5 万辆汽车,而非原计划的 6 万辆。

虽然卢卡申科总统设定的任务是达到每年 6 万辆的设计产能。但现在重要的是,要弄清楚我们是否可以在白俄罗斯和俄罗斯的市场出售如此数量的汽车。

十余款国产化汽车芯片产品集中发布

2022 中国汽车芯片高峰论坛于 11 月 18 日在北京举行,十余款国产化汽车芯片产品集中发布。

此次发布的 10 余款国产化汽车芯片产品包括 9 款汽车关键芯片、2 款车用核心控制器、1 款车用操作系统和整车软件解决方案,涵盖汽车电子底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联六大系统。

国际半导体产业协会(SEMI)数据显示,2021 年到 2025 年,全球半导体制造商 8 寸晶圆厂产能有望增加 20%。其中,汽车和功率半导体晶圆厂产能将以 58% 的增长速度居首。(IT 之家)

两部门将严查锂电产业

近日,工信部、国家市场监督管理总局联合发布了《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》提到,鼓励锂电企业通过签订长单、技术合作等方式建立长效机制,引导上下游稳定预期、明确量价、保障供应。

更重要的是,各地市场监管部门要加大监管力度,严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为,维护市场秩序。

@宁德时代。

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F1 2022 赛季收官战:勒克莱尔斩获年度亚军

由于年度车手冠军早已确认,阿布扎比大奖赛最大的看点就是年度车手亚军究竟花落谁家。

红牛试图帮助佩雷兹取得这一荣誉,采取了两停策略,年度车手亚军的另外一名有力竞争者,法拉利车手勒克莱尔,则选择了一停。

在比赛的最后阶段,佩雷兹依靠新的轮胎快速追近前方的勒克莱尔,但中间遭遇慢车,损失了关键的时间。最终勒克莱尔以 1.3 秒的微弱优势,抢在佩雷兹前过线,拿下年度车手亚军。

另外一边,梅奔车手汉密尔顿的遭遇就有点惨了,他在比赛的倒数第四圈遭遇变速箱故障,未能完赛。至此,这位七届世界冠军遭遇了 F1 生涯最惨淡的一年——只获得了年度第六,且没有拿到杆位和分站冠军。

▲2022 赛季车手积分榜

▲2022 赛季车队积分榜

本场比赛是 F1 2022 收官战,也是四冠王维特尔职业生涯的「收官战」。13 年来,维特尔在围场里共斩获 3097 个积分,直到现在,他还保持着「最年轻的世界冠军」这一纪录。

「尽管从竞技的角度来看,我职业生涯最后两年的表现并不能让人满意,但这同样是我人生中最重要的一部分。」维特尔在赛后采访中说道。

理想上架 Magsafe 无线充电面板,售价 899 元

理想汽车官方商城最近上架了一款可适配理想 L 车系的 Magsafe 无线充电面板,支持磁吸充电连接技术,最高功率可达 15W,售价 899 元。

此次上架的首发版为单侧 15W,有黑色和白色可选,用户在线购买后可以到店安装。其实理想还准备了 50W 的双侧版,但明年 1 月 25 日才会发售。

针对安卓用户,理想计划推出一款支持安卓手机的风冷式无线充电面板,但同样要等到明年 1 月才能上市。

这样的模块化设计看起来很美好,但 899 元的售价略微有点「劝退」,你会考虑这样的官方配件吗?

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