吉利发布中高端车型银河 L7,面对比亚迪和长安汽车的围剿,它能成功突围吗?

董车会

2023-02-24 14:27

上周,车圈发生了一件喜闻乐见的事。

2 月 16 日,吉利品牌公开了旗下全新中高端新能源系列的命名——吉利银河,同时还在文案上整了个小活:

银河,每个人仰望的星空。

这句简短的文案,「不小心」提到了刚发布没多久的比亚迪高端品牌仰望汽车,且成功勾起了各车企文案的创作欲望。

动作最快的是长安深蓝,一句「仰望银河,那是一抹深蓝」火遍各大群聊,随后,岚图、启辰、东风猛士、哈弗、五菱等自主品牌共同发力,将这场文案比赛推向了高潮。

有了这么多友商的「神助攻」,吉利也趁热打铁,放出一张车身修长,形似帕拉梅拉的剪影,结合「中高端」的 slogan,很难不让人以为吉利这是要推出一辆属于自己的豪华行政轿车。

就在刚刚,吉利为我们揭晓了答案,不是「帕拉吉拉」,是下面这辆。

在刚刚结束的吉利银河新能源战略发布会上,吉利推出了银河 L7,并表示新车将于今年上半年开启交付。

吉利的银河,是绚丽多彩的

是的,这并非一辆豪华行政轿车,而是一辆正正好好的紧凑型 SUV,吉利管它叫「20 万级智能电混 SUV」。

而那辆惊艳无数人的「帕拉吉拉」,只是一辆为了展示设计理念而打造的,名叫「银河之光」的概念车,我们真正能开上的,是那辆银河 L7。

▲银河之光

不过这银河 L7 和银河之光还是有相似之处的,尤其是前脸,两车都采用了电气化的前脸设计,干净简约,呈「飞檐斗拱」形的日行灯分列两边,下方则是被压缩长条形的进气。

吉利特别强调了把进气做小的难度,表示其为发动机冷却系统加入了 3 层水冷技术,才能有效解决前舱封闭带来的散热安全问题,在满足进气效果的同时,节省了 30% 的进气面积。

银河 L7 拥有 6 种车身颜色——晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白。

▲不好意思,午夜黑和晴空蓝没得拍

看名字就知道,最特别的「银河炫彩白」就是银河 L7 的主打色,从不同的角度看过去,会呈现出一种「五彩斑斓的白」。

对于如此炫酷的车漆,吉利自然有话要说——

银河 L7 采用的纳米炫彩白是全球首次攻克 TiO2 量产车漆应用,用上了纳米级双层色漆喷涂工艺,里层是地球上最白的白色——TiO2 色漆层,上面覆盖的是一层由 TiO2 与 SiO2 混合形成光栅结构,二者的成功结合才诞生了这种多彩的白。

吉利希望通过这项技术来还原银河的绚丽,但话说回来,银河不应该是「五彩斑斓的黑」么。

宠爱家人,这辆 L7 也可以

吉利之所以要推出一辆 20 万元级别的 SUV,而不是「帕拉吉拉」,主要有两个原因,一个是官方的,另一个是非官方的。

在发布会中,吉利说出了他们的想法:

如今,在智能化方面较为优秀的车型普遍上到了 30 万元,令许多消费者望而却步,主流 A 级市场最广大的家庭用户的购车需求,一直没能得到全面满足——

动力和经济性不可兼得、智能驾驶不智能、车机交互不可靠等等。

吉利希望能通过银河 L7 ,将优秀的智能化体验带给更多消费者,让更多人享受到智能化、电动化所带来的红利。

好了,这是官方的说法,非官方的我们稍后再聊。

拆解一下吉利的目标,很直接,就两点:一是卖 20 万,二是把智能化给做好来。

所以这辆银河 L7 做得怎样呢?

为确保智能化体验,银河 L7 标配高通 8155 芯片,与之搭配的是全新的银河 N OS。这套系统基于「开源适配、开放融合」的开发理念,体验顺滑优雅。

需要注意的是,我用到了「优雅」这个词,一般我很少会这样去形容车机。优雅来自于精致,在银河 N OS 上操作,你会发现全新的 UI 处处都是精巧流畅的动画,官方称之为「银河微动效」。

此外,银河 N OS 的应用和桌面卡片均可独立拖动,操作逻辑向手机靠拢,「可见即可说」的语音系统的加入,进一步降低了这套新系统的学习成本。

最让人意想不到的是,吉利还从友商那边「借来」了一个词——无缝流转。这个词很熟悉吧?

在银河 L7 上,基于最新版车载高德 610 导航,用户通过高德地图打开手机微信定位时,手机会自动将目的地和路线流转至中控大屏。

至于旁边的副驾娱乐屏,功能你们都能想到,无非就是刷抖音、看视频、听音乐、玩游戏这些,唯一的小亮点是它拥有独立的蓝牙通道,副驾乘员可以单独外接蓝牙耳机,挺方便。

说到副驾,就不得不提银河 L7 的「宠爱副驾」模式了。

银河 L7 彻底抛弃了手套箱,换来了 630mm 的副驾腿部空间,空间有了,配置得跟上,吉利大手一挥,给副驾座椅安排上了加热、通风、按摩、理疗,以及记忆功能,前部还带有一块电动腿托。

更为细节的是,银河 L7 主副驾门板扶手的高度是不一样的,为了更好地承托,吉利特地加高了副驾的门板扶手。

我躺过,嗯,舒服。

安全方面,吉利也为副驾加入了一个顶置安全气囊,气囊点爆时先向风挡方向弹出,而后会快速向下铺开,保护乘员。

吉利表示,他们成功将传统气囊 0.06 秒的弹出时间缩短至 0.04 秒,在 120km/h 的时速下,这 0.02 秒可以为用户争取 0.5 米的安全空间。

▲来看看后排

最后简单聊聊动力。

在吉利官方的公关稿里,他们是如此形容银河 L7 这套动力系统的:

首搭目前全球量产热效率最高 44.26% 的新一代雷神电混引擎 B-Plus,自研燃烧控制技术,强台风式缸内滚流运动,缸内混合气流速度 300m/s,达到亚音速的水平,充分压榨每一滴油的热能。

看完这段话,我脑海里浮现的不是发动机,而是一位吉利品牌公关在电脑前绞尽脑汁写文案的模样。

不过,抛去那些华丽的词藻和夸张的描述,银河 L7 这套系统的关键参数确实可圈可点。

  • 热效率最高 44.26%
  • 同级最低 5.23L 的超低亏电油耗
  • 深踩油门时 P1 电机可辅助驱动
  • 3DHT 97.5% 的传动效率
  • 串/并/混联等工况能在 0.2 秒内切换
  • 百公里加速 6.9 秒
  • CLTC 综合续航 1370 公里

还不错,是吧。

吉利,它着急啊

前面提到,旗下拥有如此多品牌的吉利,推出银河还有一个非官方的原因:

再不出,市场就要没了。

曾经的吉利,依靠旗下的博越、帝豪等爆款车型,成为了国内 A 级车市场的领先存在,但在近年的新能源转型过程中,这些车型逐渐失去了原有的竞争力。

相比之下,比亚迪依靠多年在新能源领域的布局,在去年成为了中国市场的王者,秦、宋两个车型占据了 10-20 万元新能源市场市场的半壁江山。

而且,吉利的威胁不止比亚迪一个,西边的长安汽车同样在不断发力。

回头看看自家阵营,雷神混动的星越 L 雷神 Hi·F、星越 L 增程电动版、帝豪 L Hi-P 的市场表现都比较一般;旗下的沃尔沃、极氪、极星等品牌也都无法兼顾这一价位的市场,原本被寄予厚望的几何,最终只能过上了不停接单的生活。

所以说,都是为了破局。

吉利在发布会里公开了吉利银河的产品规划,未来,吉利银河将分为混动 L 系列和纯电 E 系列。

吉利银河首先要完善的是混动 L 系列,轿车银河 L6 将会在今年 Q3 推出;明年 Q2 推出尺寸更小的混动 SUV 银河 L5;尺寸最大的 SUV 银河 L9 则会在 2025 年亮相。

今年 Q4,吉利银河将通过轿车银河 E8 试水纯电,后续会在 2024 年推出纯电 SUV 车型银河 E7 和纯电轿车银河 E6。

整体看来,新车的发布节奏还是很紧凑的,祝你成功转身吧,吉利。

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