宝马做了一款 5500 元的眼镜,看了之后我觉得不贵

董车会

2023-07-18 13:48

你看见的未来,只是可能发生的一个未来。

拍出了《头号玩家》、《侏罗纪公园》、《拯救大兵瑞恩》等多部影史经典的史蒂文 · 斯皮尔伯格(Steven Spielberg),曾在 2002 年执导了一部科幻电影,《少数派报告》。

由汤姆 · 克鲁斯(Tom Cruise)饰演的主角约翰,在影片中使用了一种魔法般的手势控制和视觉投影技术,各种信息在他的指尖跃动,动作优雅而高效。

在 20 年后的《碟中谍 7:致命清算(上)》里,阿汤哥又戴上了一副外观与普通墨镜无异的 AR 眼镜,利用眼镜提供的关键信息,在阿布扎比国际机场与各方势力斗智斗勇。

《碟中谍 7:致命清算(上)》拍摄现场,图片来自:阿提哈德航空公司

可以发现,像 AR 这种原本常见于科幻电影的技术,如今却更多地出现在更贴近现实的动作电影中——

是的,科幻电影里的场景正一步步变成现实。

但别误会,我说的不是 Apple Vision Pro,在它走向市场之前,不妨先来看看宝马的新产品。

时速、导航、档位,都在眼前

图片来自:BMW

在刚刚过去的 BMW Motorrad Days 上,宝马向外界展示了 ConnectedRide 智能眼镜。这副眼镜可以通过手机 app(BMW Motorrad Connected),将必要的信息投射到镜片之上。

图片来自:BMW

与苹果的做法不同,宝马没有将 2300 万像素铺在驾驶员眼前,而是选择在右侧镜片中提供少量的关键信息,包括导航、限速,以及位置信息,连接车辆后,甚至可以显示车速和变速箱档位。

不用再时刻低头看仪表了,图片来自:BMW

尽管这副眼镜看起来并没有阿汤哥手里的那么惊艳,但其镜腿和镜框的厚度控制得颇为优秀,看起来和一副普通的太阳眼镜没有太大区别。这对于摩托车骑手来说非常重要,只有体积控制到位,才能适应各种头盔和脸型。

图片来自:BMW

同时宝马也明白,续航也是一个很重要的指标。毕竟,放在头盔里的东西,总不能像苹果的 Vision Pro 那样时刻挂着「尿袋」。

好在,ConnectedRide 智能眼镜内置的传感器和集成光学模块的功耗并不算高,因此,它的玲珑身材并没有让续航大打折扣。宝马表示,其内置的锂电池可以提供长达 10 个小时的运行时间。

这个续航能力,够你从广州出发,去长沙吃一顿火锅了。

图片来自:BMW

至于近视的骑手,宝马准备了定制的处方镜片,但屈光度范围仅限于+4.5 至-4.5 之间,隐形眼镜或许会是更好的选择。

另外,宝马也考虑到了夜间行车的场景。和头盔上的镜片一样,骑手可以随时将有色镜片换成一副 85% 透光率的透明镜片,以适应较暗的环境。

图片来自:BMW

那么,这副可以给你指路的智能眼镜要多少钱?答案是 690 欧元,约合人民币 5516.46 元 ——

对于一个当你以 100km/h 的速度在高速公路上行驶时可能会从你脸上飞走的小工具来说,这绝对算不上便宜。

升级到 ConnectedRide 智能眼镜的最令人信服的理由是:

它可以让骑手始终抬起头,时刻留意路面情况,使驾驶更加安全。

一款没有对手的产品

事实上,想要把 AR 眼镜走进寻常百姓家的品牌不止宝马,其中最具代表性的,当属 Google 和 NUVIZ。

▲Google Glass,图片来自:WIRED

严格来说,Google Glass 只是一个光学头戴显示器(OHMD),并不能算作符合现代定义的 AR 眼镜,但提起这一品类,它总是绕不开的一个产品。早在 2012 年,Google 就通过这副眼镜,将导航、搜索、通讯等功能带到了用户眼前。

尽管从理论上来说,我们可以在骑摩托时佩戴它,但需要注意的是,Google 从未声明 Google Glass 是为驾驶或骑行场景打造的产品。

▲图片来自:WIRED

从实用性的角度来看,位于右上角的图像不利于驾驶时读取。屏幕前的你,现在可以放下手机望向前方,接着看向自己的右上角,再望向前方,往复几次。记住,头不能动噢。

其次,从设计角度来看,Google Glass 可能并不适合在头盔内使用,发生碰撞时,眼前的这块棱镜,可能会在头盔里……

都玩过三维弹球吧?

▲这是多少人的童年回忆

相比之下,NUVIZ 的产品就要安全一些,毕竟,他们把东西放在了头盔外面。

▲图片来自:NUVIZ

位于骑手视野右下角的这一小组件,可以显示包括导航、速度、音乐控制在内的信息,甚至还可以拍照。

▲图片来自:NUVIZ

同时它还配了一个可以安装在握把上的控制器,方便骑行时控制。但也有用户反馈称,NUVIZ 的控制器和用户界面可能需要一段时间来适应,尤其是在行驶时,难以进行精细操作。

▲ 图片来自:Ultimate Motorcycling

NUVIZ 的价格也并不便宜,700 美元,约合人民币 4998 元——这比绝大部分头盔都要贵。

▲ 图片来自:NUVIZ

另外,和 Google Glass 一样,NUVIZ 同样不算是一副「货真价实」的 AR 眼镜,充其量只能是一个 HUD,如果你想购买一个 AR 眼镜用于骑行,宝马的 ConnectedRide 智能眼镜可能会是唯一选择。

AR 不是摩托的专利

把时间倒回至 2011 年,那时候,阿汤哥的下颌线还十分锐利,甚至还能在《碟中谍 4》里表演徒手爬迪拜塔。

▲《碟中谍 4》剧照

回到地面,他驾驶的宝马概念车 Vision Efficient Dynamics,也就是宝马 i8 的前身,前挡风玻璃可以随时载入导航地图,界面还能各种移动切换,充满未来感。

▲《碟中谍 4》剧照

但一直到了 2020 年,宝马才在 CES 上展示了一块炫酷程度能和它相比的挡风玻璃,名叫 BMW i Interaction EASE。它能够分析人类的非语言信号,在可以显示内容的前档上实现更人性化的人车互动。

BMW i Interaction EASE,图片来自:BMW

这块挡风玻璃一共有三种模式:Explore、Entertain、以及 Ease,翻译过来分别是「探索」、「娱乐」,以及「放松」。你大概能从它们的命名上猜到各个模式的功能,比如,在 Explore 模式下,系统会通过眼球追踪技术,在前档上显示更多的信息。

不过这样的概念产品还是有点过于超前了,相比起来,宝马在今年 CES 上展出的前档显示方案,要更加靠谱一些。

i Vision Dee,图片来自:BMW

采用了这一方案的概念车 i Vision Dee 的仪表台上并没有传统的显示屏,取而代之的是一个触控滑块,用户能够选择 1 至 5 档的「沉浸度」。

▲1 档状态下的 i Viision Dee,图片来自:ComputerBase

1 档,即为最小程度的视野遮挡,只显示车速和其他必要的信息提升;2 档至 4 档会增大 HUD 的显示面积,并扩充部分显示内容;到 5 档,就进入到了混合现实(MR)的模式,现实环境的透过性被大幅降低。

5 档下已经分辨不出窗外是什么东西了,图片来自:ComputerBase

以 i Vision Dee 的标准来看,宝马的 ConnectedRide 智能眼镜目前还处在 1 档的阶段,至于它未来的样子……

期待一下明年的《碟中谍 8:致命清算(下)》吧,说不定阿汤哥会给我们透露点消息。

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