# 库克谈苹果可持续计划：我们要做得好到别人都想抄 \| Feel Good 周报 - 作者：方嘉文 - 发布时间：2023-09-24 18:00 - 分类：商业 - 原文：https://www.ifanr.com/1563088 # ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/www.001.png) ### Feel Good 导读 - 苹果：我们的可持续要做得让人想「抄」 - MINI 推出首款电动自行车 - lululemon：更多中国消费者在主动探索「好状态」 - 雀巢咖啡最新快闪店，用完后还能回收 - Intrepid：迈出为旅程提供气候标签的第一步 ### ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/08/youyisi.gif) ### [苹果：我们的可持续要做得让人想「抄」](https://www.theverge.com/2023/9/17/23877433/tim-cook-talks-advertising-on-x-vision-pro-and-more-in-a-new-interview) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/1-14.jpg) 在最「绿」的一届秋季发布会后，库克和苹果高管 Lisa Jackson 在不同活动中进一步讨论了苹果的可持续工作，强调苹果在环保方面不会「搞虚的」。 > 我完全不做释放美德信号（virtue signalling）的事。我不相信这样东西。 > > 我们想要做那些困难的事。 库克在[接受 CBS Sunday Morning 采访时](https://www.cbsnews.com/news/apple-ceo-tim-cook-on-creating-a-clean-energy-future/)如此说道。 「美德信号」指的是人或机构通过在社交媒体上发表某些言论，以表示自己是有美德的，站在道义的一方的。 库克说的「困难的事」，是苹果既要完成可持续相关的目标，同时确保他们所做的事情符合商业逻辑。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/111.jpg) > 我想把这理清楚，因为我希望别人能复制我们的做法。 > > 而我知道，如果我们做的在经济上来看不是一个好决策，别人是不会想去模仿的。 > > 我们想成为池塘里的涟漪（the ripple in the pond）。 「池塘里的涟漪」，苹果环境、政策和社会倡议副总裁 [Lisa Jackson 在和 TechCrunch 对话时](https://techcrunch.com/2023/09/19/apples-lisa-jackson-techcrunch-disrupt-2023/)也提及了这个比喻。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/lisa-jackson-apple-disrupt-2023.jpg) 据 Jackson 回忆，她是在苹果 WWDC 2013 发布会那天正式入职苹果的。正因如此，她也得等到上班第二天才能和「老板」库克碰面。 当时，Jackson 问库克：「你想我去做什么？」 库克的回应是： > 这正是我希望你来告诉我的。 > > 我想你去了解我们是谁，这很重要。然后告诉我们，我们要如何规划才能成为领袖，成为池塘里的涟漪。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/Apple_commits-100-percent-carbon-neutrality-for-supply-chain-and-products-by-2030-airfield-zhaoyunzhai_07212020.jpg) 苹果现在也算起了一些「涟漪」。 Jackson 表示，因为和供应商有长久的合作和了解，苹果先从他们开始去推动清洁能源，展示这种改变既有助于环境，也符合商业利益。 > 因为我们提出了需求，他们现在可以在满足这个需求的同时，对系统进行改变和转型。 现在，已经有超过 300 个苹果供应商承诺加入清洁能源计划。Jackson 认为，供应商的改变，也会进一步影响那些和供应商合作的公司。 > Tim 一直都很明确，我们所做的工作必须能够规模化和传递出去，这意味着我们做的不是慈善。 > > 我们不是花钱做这些事去让别人感觉良好。 Jackson 还透露了一个很有意思的细节。她们所制定的计划，不仅要获得库克同意，同时还得要获得 CFO 首肯。 连 CFO 都点头了，那多少意味着这些决策在经济上是合理的。 至于为什么选 Apple Watch 作为第一个碳中和产品，Jackson 坦言，因为它更「小」，它没有 iPhone 那么复杂，更容易接近目标。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/werwerl.jpg) 做出第一个碳中和的产品，对于苹果来说最大意义不是去宣传，而是摸索出一个路线图。首先要定义何为「碳中和产品」： > 科学要求我们把绝对排放量减少 90%-95%，在 2050 年前。 > > 但我们说的是 2030 的目标。（因此我们的计划是）在最大化清洁能源使用、最大化可再生/可回收/回收材料使用后，我们才可以去抵消不多于 25% 的碳排放。 以这个标准，新的 Apple Watch 的确达标了，在特定搭配下，它只抵消了 22% 的碳排。 > 我们不会抵消供应商所使用的能源，我们只抵消了非常少量的直接排放。基本上，我们还需要时间去想出更好的处理工艺和物流方案。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/Apple-2030-recycled-materials-Apple-Watch-cases-230912.jpg) 至于更复杂的 iPhone，也将采用和 Apple Watch 相同的路径，「我们自己将限制能碳抵消的百分比，生产涉及的能源都是清洁能源」。 相信在 2030 年前，我们还将看到苹果更多在可持续上的创新，希望这些创新都有足够的吸引力。像库克说的： > 我们想人们看到这些然后说，「我也能做这个」，或者，「这我能做一半」。 ### [MINI 推出首款电动自行车](https://www.wallpaper.com/transportation/mini-e-bike-1-with-angell-mobility-launched?utm_source=DesignTAXI&utm_medium=DesignTAXI&utm_term=DesignTAXI&utm_content=DesignTAXI&utm_campaign=DesignTAXI) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/gGxZ3akkS7vRy5kgnWybTN-1600-80.jpg.png) 汽车品牌 MINI 宣布和电动自行车公司 Angell Mobility 联手推出其首款电动自行车 MINI E-Bike 1，定价 3490 欧元（约人民币 2.7 万元） ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/XDXxMpYTEESTHWM95FNzYN-1024-80.jpg.png) 该系列一共有两种型号：M 型号的车管更高，适合更高的用户；S 型号车身则更合适矮一些的用户。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/j9jnHFZjDasjruYGESNreN-1024-80.jpg.png) 配色同样有两种 —— 海浪绿和活力银，呼应了 2024 年 MINI 汽车的配色。 每辆自行车都是在法国手工制作，使用了轻质的航空级铝材，包括电池在内整体重量不超过 38 磅（约 17 千克）。 续航方面，MINI E-Bike 1 可跑 40 英里，在快速模式下则可跑 21 英里。 在车头位置，自行车搭载了数字操控台，可显示自行车的速度和里程，并支持导航和定位。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/uADcZtYXEuX4ZpuJmYAp9P-1024-80.jpg.png) MINI E-Bike 1 将限量发行 1959 辆，致敬 MINI 成立的年份，也标志着两个品牌之间长期合作的开始。 ### lululemon：更多中国消费者在主动探索「好状态」 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/werwer-1.jpg) lululemon《2023年全球幸福感报告》 出炉，2023 年全球幸福感指数为 66 分，中国大陆居民幸福感指数为 78 分，高于全球平均。 报告指出，中国消费者在有意识地采取行动去探索「好状态」。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/ewrwewer-1.jpg) 和 2021 年相比，中国消费者更主动从日常生活中寻找「小确幸」；更多人认同幸福感来自于「倾听内心」，日益尊重边界感、接纳脆弱情绪；运动社交是人们获得好状态的有效途径之一。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/www-1.jpg) 然而，不同群体的幸福感水平存在差异，其中，男性和 95 后受访者幸福感指数相对较低。 男性在心理健康上投入的时间和金钱相对较少，并感到在表达需求和情绪方面存在压力。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/werwe-2.jpg) 与此同时，人们也更多在社交媒体和数字平台上寻找「好状态」，借助这些工具和亲友保持连接。 不过，数字工具也有风险。54% 的受访者表示，当他们的幸福感较低时，反而在社交媒体上花费太多时间。95 后尤为认同这一观点。 lululemon 自 2021 年起每年发布《全球幸福感报告》，从身体、心理和社交三个维度评估人们的幸福水平。 今年的报告覆盖了全球 14 个市场，合计 14000 名受访者。 ### [雀巢咖啡最新快闪店，用完后还能回收](https://designtaxi.com/news/425094/Nescaf-Introduces-3D-Printed-Eco-Store-That-s-Meant-To-Be-Destroyed-Reused/) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/image-76c047d4-4086-40a2-be5a-910a09d3bc59.jpeg) 为庆祝 Dolce Gusto Neo 咖啡机的推出，雀巢咖啡在巴西圣保罗开设了专门的快闪店。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/image-8e2d757c-70a4-401e-92bd-baee2c508cac.jpeg) 这家快闪店位于当地一个公园中，设计灵感来自于咖啡花的花瓣，采用了圆顶结构，设置了五个玻璃门廊，让身处其中的用户也能享受户外绿植和景色。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/image-50d590bc-85cb-46b4-b75d-0f5965ba18cc.jpeg) 材料方面，品牌选用了采购自可持续来源的松木，并尽可能地减少材料用量。 这个快闪店最大特点，还数其可回收性。 负责设计的团队 EStudio Guto Requena 表示，当快闪店在两年后需要被拆除时，它的两个建造主要材料都将被回收利用：木材将被回收再利用，而石膏则将被用作该地区的农业肥料。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/image-00fe380c-31f0-422d-868a-acff12ca29d9.jpeg) 虽然雀巢没有公布更多关于回收的细节，但这个设计是个很好的提醒 —— 既然快闪店都会在短期被拆除，那品牌在做设计的时候是否都应该去考虑即将到来的回收问题？ 这个环节也许应成为项目的「标配信息」。 ### ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2022/08/youshangji.gif) ### [Intrepid：迈出为旅程提供气候标签的第一步](https://www.fastcompany.com/90954473/this-travel-companys-new-carbon-labeling-program-will-give-you-the-toll-of-your-jet-setting-ways) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/p-1-90954473-travel-carbon-labels.jpg) > 我们这个行业拥有气候告急的前排座位。 旅游服务公司 Intrepid 的 CEO James Thornton 说道。他也指出，「然而只有很小一部分公司会去估量自己的碳排放和减排」。 作为最新举措，Intrepid 为旗下 500 条最受欢迎的旅行路线测量了综合碳排放量，并以更简明的方式呈现给消费者，以此帮助消费者做出更综合的决策。 Intrepid 的旅行碳排标签主要分为六部分：住宿、交通、活动、餐饮、浪费以及 Intrepid 的办公运营排放。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2023/09/i-1-90954473-travel-carbon-labels.jpg) 不过，目前 Intrepid 仍未能算上飞行航班的碳排，因为很多消费者都是自己去订购来回航班机票，但 Intrepid 也在想办法把这部分计算入内，因为这通常是旅行碳排的一大部分。 Intrepid 指出，消费者很喜欢气候标签，它也有助于公司生意。 调研指出，旅行者更喜欢那些重视可持续和运营透明度的品牌和公司。50% 的受访者更表示愿意改变旅行行程来实现更低碳出行，即便那意味着价格更高或不那么便利。 Thornton 坦言，现在他们的统计「更多像是一个指引，而非精确科学」，但他相信，「碳排放计算将变得越来越准确，我们也将随着估算技术发展而更新这些数据」。