比亚迪海豹也推「荣耀版」,17.98 万元起售

汽车

03-25 17:10

开年之后,比亚迪就发起了对燃油车市场的猛攻,喊出「电比油低,荣耀出击」的口号,以 7.98 万元起售的秦 Plus 荣耀版和驱逐舰 05 开始,然后是高端车型比亚迪汉和比亚迪唐都推出了荣耀版,降价幅度达到了 1-4 万元。

在比亚迪的带动下,3 月份国内乘用车市场的新能源渗透率猛增到了 45% 左右,离油电五五开的局面并不遥远了。比亚迪王朝体系下的秦汉唐在开疆拓土,海洋体系也在动作,今天比亚迪就推出了海豹荣耀版,给纯电普及再加一把火。

关于比亚迪汉和海豹的关系,其实也可以参考下秦 Plus 和驱逐舰 05 的关系,相似的轴距和定位以及价格,但风格上有所不同,王朝系列沉稳,海洋系列活泼。

海豹系列在比亚迪内部也是相对明确的:年轻,运动,有驾驶感,和另一边偏商务行政风格的汉形成鲜明对比。

2022 年比亚迪海豹正式上市,补贴后售价为 20.98 万元到 28.68 万元,而后在 2023 年年中推出了海豹冠军版,售价 18.98 万元到 27.98 万元,相当于入门版的 550km 单电机后驱版门槛下降了 2 万元。

今天推出的海豹荣耀版 550km 精英版(单电机后驱)价格则下探到了 17.98 万元,相当于大半年之后再次官降 1 万元,700km 长续航两个版本则相应降价 2 万元,顶配的 650km 四驱性能版则售价 24.98 万元,相当于直降 3 万元。

虽然比亚迪海豹和汉的轴距都是 2920mm,但海豹 4800*1875*1460mm 的尺寸,明显要比汉的 4995*1910*1495mm 短和矮,同时配合前双叉臂、后五连杆独立悬架结构,50:50 轴荷比,以及 DP 转向系统和线控制动系统,意味着海豹会有着更好的驾驶乐趣。

另外,海豹荣耀版 650km 四驱性能版标配了超级 iTAC 智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器,驾控表现会更好。

得益于较低车身和流畅运动感的车身设计,海豹荣耀版的风阻系数为 0.219Cd,配合 650km 四驱性能版双电机 390kW 总功率,零百加速时间为 3.8 秒。

补能体验上,海豹荣耀版提供两种快速充电解决方案,最大充电功率分别为 110kW 和 150kW。后者基于全球首创的电驱升压充电技术,30 分钟内即可将电量从 30% 充至 80%。

在海豹纯电推出荣耀版之前,比亚迪也推出了海豹 DM-i 混动荣耀版,起售价降到了 14.98 万元,加上价位类似的汉荣耀版,在 15-25 万元轿车上,比亚迪海豹和汉给到了非常丰富的选项,不光是对燃油车有不小的冲击,同时因为海豹和汉的价位段偏上,其实不少新势力的车型也会被辐射到。

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