# vivo Y200 GT 发布：6000mAh 大电池，入门千元机的续航卷起来了 - 作者：梁梦麟 - 发布时间：2024-05-20 17:48 - 分类：产品 - 原文：https://www.ifanr.com/1586082 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/Y200GT09795.jpg) 卷过了千元性能旗舰之后，厂商们又把赛道转移到了更入门的机型上。 只不过这次的目标不是性能而是耐用性，比的是谁电池更大，谁的机器更耐摔、防水。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/01Y200GT09768.jpg) 2024 年 5 月 20 日，vivo 旗下的入门 Y 系列更新到了 Y200，并一口气推出了 Y200 GT、Y200 和 Y200 T 三款手机。三款手机都是主打耐用性和长续航的机型，vivo 这次把 6000mAh 的超大电池和 80W 快充的组合硬生生地压到了千元入门级手机上。 另外，Y200 系列还强调了更耐摔的防水机身和湿手操控功能，加上 OriginOS 添加了应对外卖和快递应用抢单等功能，vivo 是想把 Y200 系列打造成适应骑手需求的全天候手机。 ### 大电池，长续航 要说耐用的话，那就从 Y200 GT 系列最突出的电池配置说起。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/02Y200GT09776.jpg) vivo Y200 GT 搭载了 X100 系列同款的蓝海电池，电池容量来到了 6000mAh，相信是目前在同价位手机里面容量最高的电池。 vivo 表示，这款电池的能量密度比传统电池高 9%，可以在做大容量的同时控制好电池体积。 电池也有较高的健康寿命，按照官方公布的数据，这款电池进行 1600 次循环后电池健康度能保持到 80% 以上，换算成一天一充的话，在 4 年之后大概还有 4800mAh 的电池可以用，放到今天也是一个不错的容量。 不过，Y200 GT 常规使用下其实也用不着一天一充。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/03Y200GT09753.jpg) 在常开最高亮度、性能模式和搭载双卡的情况下，Y200 GT 要续航坚持到一天半还是很轻松的。常开性能模式待机时很耗稍高一些，而且这段时间体验的部分多半是以高画质游戏以及跑分测试为主，一般使用的话对电池的压力没那么大。 在电池选项回归常规模式，屏幕亮度打开自动调节后再日常使用，平时主要是刷刷抖音小红书，简单玩玩默认画质的游戏，Y200 GT 要坚持两天也不太勉强。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/04Y200GT09780.jpg) 充电部分，80W 快充现在放在 vivo 的机器里算是入门标配，USB-A 接口的充电套装也是铁打的组合。 只是，对于 6000mAh 的电池来说 80W 还是要稍慢一些。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/Y200GT09786.jpg) 0-100% 的充电过程中，充电到 30 分钟才能到 57%，40 分钟有 71%，完全充满则要 57 分钟。要放在要在 30-40 分钟充满手机的今天，57 分钟算是有点慢了。 但还好的是，Y200 GT 的充电响应速度和亮屏速度都很快，完全耗电关机接上充电器后就能够快速开机。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/06Y200GT09790.jpg) 这个快速开机亮屏的功能不需绑定自家充电头或移动电源，如果搭配支持自家快充的充电头就在 1 分钟内就能够将充电功率推进到 65W 以上，方便用户在需要快速开机亮屏（如接单或继续通话等场景）下使用。 虽然快速启动不绑定设备，但考虑到整体的充电效率，个人建议 Y200 GT 还是配合支持 vivo 自家快充的充电宝和充电头比较好。 ### 性能够用，体验熟悉 硬件配置方面，vivo Y200 GT 搭载了第三代高通骁龙 7 移动平台，最高的储存组合为 12GB RAM + 512GB ROM，是标准的中端机型搭配。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/07Y200GT09714.jpg) 日常玩玩和平精英和王者荣耀，Y200 GT 的性能还是够用的。在开启性能模式后，手机打开触控优化和稳帧后也很流畅。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/08Y200GT09723.jpg) 如果玩的是原神，Y200 GT 要完全开启最高画质也没有问题，只不过流畅度还是差那么一些。 毕竟不是主打性能的机型，全开高画质设置也会增加耗电和发热，日常使用的话普通画质加高帧率就足够了。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/09Y200GT09758.jpg) 屏幕的话，Y200 GT 用的是一块 144Hz 1.5K 金刚护眼屏。 屏幕支持全局最高激发亮度 1200nits 和最高 4500nits 的局部峰值亮度，在大太阳的户外也能够看清楚。加上 vivo 加长了亮屏的时间，骑手在户外看送单信息就更方便一点。 屏幕还支持湿手触控，骑行时下雨也不怕雨水影响操作。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/10Y200GT09741.jpg) Y200 GT 的外观，也是标准的 vivo 系设计。 配色有蓝色的风暴和黑色的雷鸣两种，后背是干净的大后盖加上名为「暴风之眼」的舷舱 DECO 组合，风暴配色后盖用了 AG 萤石处理，磨砂效果下附带类似龙卷风的纹理，以配合风暴的主题。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/11Y200GT09795.jpg) 机身支持 IP64 防水防尘，并换上了抗冲击能力更强的金刚盾玻璃，比上一代更加耐摔。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/12Y200GT09800.jpg) 「风暴之眼」镜组下也是双摄，主摄也还是标准的 5000 万像素 1/1.953 英寸 索尼 LYT-600 CMOS，光圈为 F1.79。 而副摄这次并不是超广角，只是一个 200 万像素 1/5 英寸 CMOS 的景深镜头。少了一个超广的视角，是有那么一点可惜。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/13Y200GT09733.jpg) 系统方面，Y200 GT 用的是 Origin OS 4，有 vivo 的套件支持，日常搭配 vivo 平板和 MacBook 使用的文件传输和其他配套体验都还不错。 vivo 本次还强调了骑手的使用场景，抢单时能够进行网络优化，提升了免提通话的收音效果等，就像是给骑手们增加了一个专用于工作的「游戏助手」一样。 ### 务实的全天候机型 最后，先来看看价格。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/14Y200GTPRICE.jpg) vivo Y200 GT 一共有 4 个储存版本，最低 8GB RAM 起步： - 8GB+128GB：定价 1599，首销价 1499 - 8GB+256GB ：定价 1799，首销价 1599 - 12GB+256GB ：定价 1999，首销价 1799 - 12GB+128GB ：定价 2299，首销价 2099 体验过之后，我觉得 Y200 GT 是一款很务实的机型。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/15Y200GT09734.jpg) 用上 AG 萤石处理的磨砂后盖和直边边框机身，并且在这个价位上把防水和防摔都点满了，裸机拿在手上都会有一种稳妥的感觉。 6000mAh 大电池对日常使用来说也是个保障，轻松持续使用两天的表现，搭配 vivo Pad 和笔记本电脑日常出行，当一个持续开启的移动热点还是很方便的。日常充满电池的工作留到晚上，平时使用接近没电的时候就接上电源，这样就能充当一个持续供网、应用挂机的 007 打工人了。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2024/05/16Y200GT09746.jpg) 所以说，如果你也需要一台不需要担心电池的备机，或者是经常需要外出办公的数字游民，那再添置一台 Y200 GT 就是个不错的选择。