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MG Cyberster 全网首次车展现场拆车,中国跑车开始走量了

公司

06-03 15:33

6 月 1 号开幕的粤港澳大湾区车展因为紧接着北京车展的缘故,并非车厂首发新车的主阵地,但因为场馆面积更富裕,加上不分媒体日和观众日,所以这个车展更适合进行面向普通消费者的宣传和科普,比如蔚来展台就搬去了一座换电站,现场演示如何给电动车换电,吸引了不少好奇的小朋友和家长。

MG 这边则是现场拆车,给现场观众和直播一场「MG Cyberster 零距离现场拆解」。

在 2024 粤港澳大湾区车展上,MG 带来了旗下的敞篷电跑 Cyberster Trophy 版、B 级轿跑 MG7、电动钢炮 MG4 等车型,同时,借着 MG Cyberster 上市半年累计销量突破 1000 台之际,MG 也汇集了 10 位深圳地区的准车主,进行了集体交车仪式。

在手机或者消费电子行业,因为拆解成本比较低,拆解直播比较常见,不过车展现场直播拆车确实不常见,MG 通过直播形式对 Cyberster 零距离现场拆解,并邀请工程师及车评人,在专业的视角下,从整车设计到零部件构造,围绕 Cyberster 的车身姿态、敞篷剪刀门、车身结构、悬架结构及调校等产品细节及工艺,向广大观众及网友解读这辆敞篷电跑的设计、性能和品质做工。

紧接着,MG Cyberster 就将要出口到欧洲,前不久 153 台 MG Cyberster 在福州港登船出口,驶向欧洲,成为首批大规模出口海外的中国跑车,紧接着 MG Cyberster 将登陆 7 月开幕的古德伍德速度节,在这个品牌百年诞辰的历史性时刻,重返赛车圣地。之所以说是重返,是因为去年 MG Cyberster 就在此亮相,而今年它成为了速度节的主赞助商。去年 7 月的古德伍德速度节后,英国双胞胎兄弟 ROSS 与 HUGO 驾驶 MG Cyberster 横跨欧亚大陆两端,从英国开到中国,总共历时 233 天,这也是中国跑车的一个高光时刻。

因为定位是敞篷跑车,所以 MG Cyberster 注定不是走量的适合大众消费者的产品,但它目前的用户数据也挺有意思:MG Cyberster 中高配车型的销量占比高达 75.3%,平均单车价格超过 35 万元,广东地区 Cyberster 的销量位列全国第一。超 70% 的增购来自豪华品牌,并且宝马与奔驰品牌增购位列前两名、合计比例超过半数;9% 的用户为保时捷等超豪华品牌增购而来。

车主中,男性、女性比例为 6:4,80 后奶爸是男性用户的代表群体,女性用户中超半数为 85 后职场独立女性,说明大家在家庭和职场之外,也需要一些速度和激情来调剂。

还有一组数据是,上市半年来,MG Cyberster 累计销量超千台,按照 MG 的说法,这实现中国跑车市占率从 0 到 15% 的突破,居于同期国内跑车市场 TOP3,与保时捷 911、718 并肩。当然 MG Cyberster 的售价和传统燃油豪华跑车还是有一些距离,不过它作为小众品类能够卖动,还可以行销全球,其实也说明了两个问题,一是电动车的形态可以多种多样,不一定是大空间或者纯省钱的工具,二是中国汽车品牌(虽然 MG 源自海外,还目前应该算中国汽车品牌)可以走出去并且卖得好,MG 连续第五年成为中国汽车单一品牌出口冠军,去年 MG 全球销量 84 万辆,占据了上汽集团总出口量的大部分,并且 MG 在乘用车出口排名前十的车型中占据了三席:以驾控乐趣为主打的小钢炮纯电动轿车 MG4 EV 以 13.87 万辆的成绩成为中国电车出海的主力车型,在多个国家成为纯电紧凑型市场冠军。

 

 

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