9 月销量出炉！新车井喷+置换补贴，理想小鹏卖爆了
我一般都失败两次，第三次一定崛起。
前几天，华为余承东在一场直播中承认了智界品牌前两次的失败，但他也表达了对智界的信心，他坚定表示：智界 S7 最后一定会起来。
不过智界最近也没有时间管 S7，他们已经把所有的精力投入到了新车型 R7 的交付工作中。鸿蒙智行官方公布的数据显示，智界 R7 单日大定已经突破了 2000 辆，9 月 24 日至 28 日累计大定突破 11000 台。
爱发朋友圈的余承东也给他的朋友们分享了这个好消息：
感谢智选车团队的拼搏努力！重新构筑一个新品牌，实在是太难、太不容易了！智界，终于从 S7 跌倒的地方，又爬了起来。
不过，智界的复苏并非孤例。在经历了 7、8 月份的低迷后，各大品牌在 9 月份都拿到了不错的成绩单，新一年的「金九银十」，似乎已经悄然而至。
金九银十，谁也不愁卖
卖得最好的品牌自然是理想。
9 月，理想汽车月交付量重新回到 5 万辆的水平，达 53709 辆，同比增长 48.9%，环比也有 11.6%的增长。
随着新能源渗透率的不断攀升，品牌头部效应愈发明显。三季度以来，在 20 万元以上的新能源汽车市场，TOP3 品牌集中度已经达到 50%，其中理想汽车的市占率超过 17%，位居首位。令人瞩目的是，理想的豪华属性正逐步赢得消费者的青睐。9 月，其单周交付量首次超越奔驰、宝马、奥迪这三大传统豪华品牌。
理想汽车 CEO 李想表示，理想汽车在 10 月就会迎来第 100 万辆新车的下线和交付，这是中国新势力车企的首个百万辆里程碑。
百万辆不仅是销量数字，更意味着随着量的积累，新能源汽车的智能化，特别是智能驾驶技术的发展将迈向全新的阶段。
在 8 月底的成都车展里，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，得益于庞大的训练数据、5.39EFLOPS 的算力和 AI 能力评测体系，全新一代理想智能驾驶有着令人惊叹的迭代速度。
目前，理想全新自动驾驶技术架构端到端+VLM 系统的用户测试规模已经从千人拓展至万人，支持车位到车位的智能驾驶。
▲小鹏 MONA M03
另一边，号称要将智能驾驶打入 15 万元价位的小鹏汽车，也凭借新车 MONA M03 的火爆人气，创下了月交付的历史新高——21352 辆。
小鹏 MONA M03 正式上市后，迅速成为最热销的 A 级纯电轿车，订单量直线攀升，就像何小鹏在发布会时说的那样，最大的问题反而是产能。为了满足交付需求，小鹏已经完成了 2 次扩产。
整体来看，除了交付量破万的 MONA M03，小鹏 G9 和 P7i 等「老将」也有着不错的表现，撑起了过两万的交付总量，环比增长 52%。
▲小鹏 P7+
值得一提的是，小鹏全新车型 P7+ 将在 10 月 15 日于巴黎车展亮相。届时，小鹏还将在这一国际舞台上展示包括 AI 天玑 XOS 5.4.0、下一代智能座舱在内的技术能力，何小鹏年初所说的 XNGP 驶向海外，想必已经不远了。
另一个依靠新车的爆火冲上高峰的是岚图。数据显示，岚图在 9 月共交付新车 10001 辆，环比增长 62%，连续五个月实现了销量增长，且平均售价达到了 33.6 万元。
其销量的暴增有赖于新上市的全新梦想家，该车型在上市仅 12 天的时间里，交付量就突破了 5000 辆。
▲岚图梦想家
梦想家最初问世于 2022 年 5 月，是最早一批提供纯电和插混两种动力配置的新能源 MPV，在安全、驾乘品质和三电方面具有一定优势，一度在市场上占据了一席之地。但没过多久，梦想家在智能化和座舱娱乐配置上的不足逐渐暴露，尤其是面对那些配备丰富娱乐功能的新势力产品，梦想家显得力不从心。
但这次，在华为为岚图梦想家入注入了新的活力，全新梦想家搭载新一代鸿蒙座舱和华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，配备包括 192 线激光雷达、毫米波雷达在内的 27 个智能感知硬件。
值得一提的是，岚图新款纯电 SUV 车型岚图知音将在本月 13 日正式上市，目前的预售价格是 20.99 万元-26.69 万元。
▲岚图知音
又是一辆奔着 Model Y 去的车。
除了上面提到的这些，还有很多品牌凭借自身的实力和策略，取得了令人瞩目的成绩：
零跑凭借着出海的势头站稳月销 3 万俱乐部，它们的 C10 和 T03 已经成功登陆欧洲市场，全新 B 系列的首款车型也即将亮相巴黎车展。
极氪 9 月交付 21333 辆，同比增长 77%，环比提升 18%，副总裁林金文表示，极氪 7X 的交付速度非常快，上市第二天就完成了千辆交付。
小米连续 4 个月达成破万交付目标，10月，小米汽车工厂还将继续提产，单月生产目标冲刺两万辆，预计 11 月提前完成全年 10 万辆交付目标。
即便是面临品牌传播挑战的极越，也在 9 月交付了 4537 辆新车，交付量连续三个月实现跳跃式增长，展示了品牌在逆境中的韧性和市场潜力。
日子又开始有盼头了。
疯狂的市场，疯狂的新车
上周四（9 月 26 日），对于很多人来说可能只是平平无奇的一个工作日，唯一的记忆点可能是各个摸鱼群里对于周末补班的吐槽：「还有一天就到周末了，坏消息是周末只有一天」。但对于身处汽车行业的人来说，那一定是不寻常的一天。
据不完全统计，除了较为重磅的阿维塔 07 和智己全新 LS6，至少还有十几款新车选择在这一天发布，包括新款领克 06、埃安的 AION RT、东风风行星海 S7、长安启源 A07 等，连小鹏 G9 也新增了 650 四驱高性能 Pro 版车型。
▲智己 LS6
新能源选手发力的同时，传统的合资品牌也不甘示弱。东风本田推出了 12.98 万元的纯电轿车灵悉 L，广汽本田带来了辅助驾驶更进一步的 2025 款雅阁，长安福特则推出了 14.98 万元起的蒙迪欧。
新旧的较量、技术的革新、价格的博弈，都在这一天交织上演。
其实不只是上周四，整个 9 月的汽车行业都弥漫着一股浓浓的新品发布热潮。鸿蒙智行、吉利、蔚来、比亚迪等众多品牌纷纷推出重磅新品，粗略一算，整个月发布的新车型多达 50 多款。
如此多的新车扎堆面世，为的只是一件事——金九银十。
一般来说，每年的 9 月和 10 月都是汽车的销售旺季，这是中国汽车行业特有的一个现象。除了车企多样化的促销活动，国家和地方政府通常也会在这个时间节点出台一系列促销政策。就以爱范儿所在的广州为例，政府在 9 月 1 日展开了新一轮置换补贴，最高补贴金额达到了 2 万元/辆。
市场的活跃无疑加剧了行业的竞争态势，各大车企为了争夺市场份额，纷纷加大了硬件升级的力度，以吸引消费者的目光。
▲2025 款比亚迪汉
在这场激烈的角逐中，资金雄厚的车企往往采取多线并行的策略，以迅速占领市场。例如，比亚迪在一个月内就推出了四款新车型，把鸡蛋丢在了不同的篮子里。
与此同时，一些专注于纯电动汽车的车企也开始寻求新的市场机会，通过推出增程车型来拓宽产品线，满足不同消费者的需求，阿维塔就是其中之一（想了解更多信息可点击此处）。此外，小米和极氪等品牌也在积极规划增程车型。
在这场没有硝烟的战争中，车企们必须保持敏锐的市场洞察力和快速的应变能力，才能在激烈的市场竞争中落下脚跟。
9 月的新车潮，不仅仅是数字上的累积，更是汽车行业创新力量的集中爆发。
