# 33\.98 万元！新款腾势 D9 上市，智驾竟然成了比亚迪最大的卖点

- 作者：李华
- 发布时间：2024-12-27 14:51
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1610533

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昨晚，腾势上市了 2025 款 D9，没有降价，但配置提升了不少。

新车共有 8 款不同的配置，有 5 款是插电混动，另有 3 款纯电版本，售价范围和去年一样，从 33.98 万元一直上到 46.98 万元。

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作为年度改款车型，25 款腾势 D9 并没有在外观上做出多少改动，只在一些细节处进行优化调整，最大的变化在于其头顶加入了一颗激光雷达，翼子板位置也新增了侧视摄像头。

没错，和同样搭载激光雷达的 25 款比亚迪汉一样，智能驾驶成为了新款腾势 D9 最大的卖点。

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在以往，智能驾驶技术并非比亚迪集团的强项，尽管腾势品牌在智能驾驶领域起步较早，23 年 7 月推出的腾势 N7 就已经配备了双激光雷达和英伟达 Orin 平台。然而，直到今年 7 月，腾势才开始为用户推送无图高快领航功能，实际体验也只能说差强人意，城市领航辅助的缺失，也与比亚迪所标榜的「智驾第一梯队」形象相去甚远。

但在昨晚的发布会上，腾势公布了一段「天神之眼」高阶智驾夜闯深圳城中村的演示视频。视频中的腾势 D9 流畅完成了变道博弈、智能绕行、拟人化控速等复杂驾驶任务。

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为了配合这套智驾系统，腾势还给新款 D9 升级了电容方向盘。

当然，在舒适性配置上，新款 D9 也有着不小的提升，前中后三排均有优化。

先从前排说起，主副驾两扇车门升级成了电吸门，之前在顶配车型上才有的主副驾座椅按摩成为了标配，主驾还新增了帝瓦雷头枕音响。

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二排是重点提升的部分，配备 Air SPA 双零重力座椅，支持一键零重力模式。开启后，座垫会翘起 15°，靠背角度至高可达 152°，配备同级少有的 16 点式按摩，还特别设计了零重力座椅专用安全带。

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触手可及的座椅控制屏加上前方的小桌板、屏幕、冷暖冰箱，腾势已经将所有能给到的东西都安排上了。

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三排也同样如此，腾势 D9 给三排乘客配备了中央扶手、座椅通风及加热，上方的 L 型头枕还支持垂直伸缩调节，兼顾大人小孩的头部高度。

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腾势总经理赵长江在发布会上表示，新款 D9 三排的舒适性已经能够媲美豪华 SUV 的第二排，做到了「三排舒适平权」。

空间上， 25 款 D9 延续了「777」这个理念，也就是「坐满 7 位 1 米 8 成人的同时，依然可以装下 7 个登机箱和 7 个双肩背包」。新 D9 的第三排座椅的后滑轨还增加了 30mm，进一步提升了空间的灵活性。

没有意外，新 D9 搭载的也是比亚迪第五代 DM 混动技术，配备最大功率为 115 千瓦的 1.5T 发动机，四驱版车型前、后电机峰值功率分别为 200 千瓦和 45 千瓦；两驱版则采用最大输出功率 200 千瓦的前置电机。

而在电池方面，新车配备 39.938kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程分别为 200km（两驱）和 190km（四驱）。在满电满油情况下，综合续航里程最高可达 1100km（两驱）和 1020km（四驱）。

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过去，MPV 市场长期被合资品牌所主导，丰田埃尔法、别克 GL8、丰田赛那等车型凭借其强大的市场影响力，在高端 MPV 市场中稳坐钓鱼台。但在 2022 年，这一市场格局随着腾势 D9 的发布而发生了变化。

从 2022 年 10 月到 2023 年 1 月，腾势只花了 3 个月的时间就成功夺得了 30 万元以上新能源 MPV 车型的销售冠军，冲上了中国新能源豪华 MPV 新高度。当时市面上能够与之竞争的产品较少，比它早上市半年的岚图梦想家，表现不温不火。

但随着 2025 款梦想家的问世，搭载鸿蒙座舱和华为 ADS 3.0 的它，在体验上实现了质的飞跃，再加上其本就优秀的底盘和安全水准，梦想家在新能源 MPV 市场的竞争力显著增强，逐渐盖过了腾势 D9 的风头。

正当我们以为 25 款 D9 会降价迎战的时候，腾势 D9 并没有对价格进行调整，而是选择补足自身不足，在增加舒适性配置的同时提高智能驾驶能力。尽管「天神之眼」这套系统的能力有待市场验证，但腾势以品牌为重的做法是值得肯定的。

在今年 6 月的股东大会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪已经组建了一支规模接近五千人的智能驾驶研发团队，未来还规划投入 1000 亿元，将聚焦于生成式 AI、端到端大模型等技术。

可以预见的是，未来，比亚迪提振销量的手段将不再局限于降价促销。