# 小鹏「P7 Ultra」首次曝光！P7 设计师六年后再出手，驾控

- 作者：李华
- 发布时间：2025-05-14 20:10
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1623756

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就在今天，国内新能源汽车的牌桌上，小鹏汽车再次掷出了一枚颇具分量的「先手棋」。

这次的主角，并非来自小鹏汽车官方的常规「播报」，而是由小鹏设计体系中的核心角色 Rafik Ferrag 在其个人社交账号上公布。他以一种略带兴奋和自豪的口味，分享了一段关于小鹏全新轿跑的预览视频。

Rafik Ferrag 的名字，对于那些长期关注小鹏品牌设计演进的车迷来说绝不陌生。正是他，在 2018 年主导设计了初代小鹏 P7，那款定下了小鹏品牌设计基调的车型，直到现在都堪称新能源汽车设计的标杆作品之一。

时隔六年，这位设计师再次带着他的最新力作回归公众视野。

这条视频本身虽短，但信息量巨大。「THE NEXT」的醒目宣言，与那句充满力量的「BOLDLY ORIGINAL UNDENIABLY FUTURISTIC（大胆原创，不容否认的未来感）」，精准地概括了小鹏渴望传递给外界的强烈信号。

而 Rafik Ferrag 本人更是毫不讳言地表示，小鹏汽车这一次「突破了界限，采用了创新的、原创的美学设计，摆脱了行业传统和过时的规范」。

由设计师亲自担纲「首席爆料官」，这种在汽车行业内并不算特别常见的预热方式，无疑从侧面折射出小鹏汽车对于设计的自信。让最懂这款车灵魂的人来做「开场白」，或许更能精准传递其中精髓。

### 小鹏笔下的「THE NEXT」

在深入剖析这段预览视频之前，我们有必要先厘清这款全新轿跑的「身世」。

从目前汇集的业内信息来看，这款内部开发代号为 E29 的全新车型，大概率会是小鹏 P7 的直接继承者，或是一款在其之上定位更高、性能更极致的旗舰级衍生战略产品。

而它的正式命名，很有可能就是小鹏在今年 2 月注册的「P7 Ultra」。

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如果说设计师在社交媒体上发布的「宣言」已经为 E29 营造了足够的期待，那么当我们真正将目光聚焦于视频中定格的每一帧画面时，才能更深切地领略到 Rafik Ferrag 所说的「大胆原创」的真正分量。

视频中，E29 以一种极具雕塑感与力量感的姿态静卧于精心布置的光影之下，即便只是在部分场景中惊鸿一瞥的轮廓剪影，也足以让我们清晰地感受到其引擎盖下潜藏的运动本能，以及周身洋溢的科技气场。

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它给人的第一印象，已然跳脱出传统豪华轿跑那种略带保守的温文尔雅，更像是一件来自未来的、融合了暴力美学与数字情感的移动艺术品。

这种极具张力的视觉呈现，恰恰精准地呼应了 Ferrag 所强调的，要「摆脱行业传统和过时规范，树立未来设计新标准」的决心。

让我们将审视的镜头进一步推近。

尽管在其中一张引发广泛讨论的关键截图中，E29 的前脸被一层轻纱半遮半掩，但从已然透露出的部分细节来看，小鹏品牌极具辨识度的贯穿式日间行车灯带设计得到保留，并且作出了显著的进化演绎。

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这条灯带似乎被雕琢得更为纤细锐利，更具穿透力与未来科技感，主灯组造型也更加方正，它们共同构成了一个更富层次感、也更具视觉攻击性的前脸表情。

不难发现，E29 在视觉上彻底与 P7 及 P7i 的设计做出清晰的区隔，转而全力寻求一种更纯粹、更极致、甚至带有些许令人敬畏的「凶猛」的科技美学新表达，确实有几分设计师口中那种「摆脱行业过时规范」的革新意味。

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当我们的视线沿着车身流畅地滑向侧面，首先能够牢牢抓住眼球的，必然是那条从 A 柱开始，便以一种一气呵成、如行云流水般优雅姿态向后延伸，并最终大胆下压收尾于车尾扰流板末端的、极致流畅的车顶弧线。

有点 P7 的味道了。

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董车会大胆猜测，这条弧线，将来一定会在发布会上被何小鹏大书特书。

另一项值得在发布会上着重提及的，是 E29 修长的前盖。与一些热衷于通过繁复交错的筋线来堆砌「肌肉感」的车型设计不同，小鹏这次似乎更倾向于运用大面积的、富有内蕴张力的，如丝绸般光滑的饱满线条，来塑造光影的流动与变幻。

我想， 液态金属银这个漆色一定很适合这辆车。

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这种「少即是多」的设计哲学，不仅赋予了车辆一种能够超越时间潮流的隽永高级感，也对车身的冲压精度与涂装工艺水准提出了挑战。

从预览视频的几个不同角度的剪影画面来综合判断，E29 的轴距表现应该会相当可观，但 A 柱被刻意后移， L113（前轮中心点到前门铰链的距离）较长。可见，E29 并非以座舱大空间为首要目标，而是更注重运动取向车型所强调的车身姿态。

而在其中一张侧面剪影图中，我们还可以清晰地观察到，E29 的轮毂采用了颇具力量感的双色多辐条设计，其辐条间隙中隐约透露出高性能刹车卡钳的轮廓，进一步强化了性能取向与运动氛围。

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车尾更是如此，小鹏为 E29 准备了一个面积颇大的主动尾翼，很有战斗格调。与之形成视觉平衡的是同样采用贯穿式设计的尾灯组。

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和头灯一样，E29 的尾灯线条处理得更加硬朗、直接。设计师还在贯穿式灯带的两侧，纵向延伸出了形如猛兽獠牙般的元素，组成了小鹏的「X」。不仅在横向拉伸了车尾的视觉宽度，显得更加敦实稳健，更创造出了未来感的独特光影符号。

可以说，E29 的整个车尾设计，既有对空气动力学性能的追求，又不乏充满未来科幻色彩的视觉巧思与精妙构图。

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综合细品 Rafik Ferrag 提前释出的 E29 惊艳预览，我们不难发现，这确实是一款在设计语言的每一个维度上都力求实现全面进化与彻底革新的重磅产品。

小鹏不满足于在 P7 车型已然取得巨大成功的经典设计基础之上，进行小幅度的优化与局部修补，而是在深刻继承了品牌家族设计神韵与核心精髓的同时，大胆地融入了更多具有前瞻视野、甚至带有些许凌厉攻击性的崭新设计元素。

当然，仅凭这条预告短片，我们尚无法完全领略 E29 整体设计和细节巧思，但其在这次预览中所展露出的那份不凡的革新姿态，已经足以让我们对小鹏的「下一代」轿跑充满期待。

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▲ E29 假想图，图片来自：汽车博主@SugarDesign



### 驾控，是小鹏的新方向

这次我们花了不少篇幅去解读 E29 的设计，但实际上，小鹏汽车倾注于这辆旗舰轿跑之上的野心，绝不止于视觉层面。

2 月 28 日，莲花集团 CEO 冯擎峰发文称：「对赛道的敬畏并不是单纯堆积电机与马力，弯道快的恐怕只有莲花和保时捷。」不久后，小鹏汽车动态体验产品总监 @Dynamics-你健哥」回复道：「冯总放心，马上会有第三家了。」

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这番毫不示弱的「叫板」，瞬间将聚光灯引向了即将揭开神秘面纱的 E29——小鹏显然是期望通过这款倾力打造的全新车型，在最能体现工程实力的操控领域，向以路特斯、保时捷为代表的传统运动豪华品牌阵营，发起一次正面强攻。

还记得在去年 11 月的小鹏 P7+ 发布会上，CEO 何小鹏就透露，P7 家族日后将会有「家用」和「运动」两种风格。

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▲ 小鹏 P7+



如果说，彼时亮相的 P7+ 凭借其在车内空间、乘坐舒适性等方面的周全考量，清晰地锚定了其主攻「家用」细分市场的核心定位；那么，呼之欲出的 E29，无疑就是小鹏汽车在「运动」这条更强调个性、激情与极致驾控体验的赛道上，所布下的那枚最关键、也最被寄予厚望的战略棋子。

它承载的，不仅仅是 P7 系列品牌价值的进一步延伸与拔高，更是整个小鹏品牌向更高性能层级、更极致驾控乐趣、更纯粹驾驶信仰持续进阶的决心。

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▲E29 假想图，图片来自：汽车博主@SugarDesign



当前的国内新能源汽车市场，正以前所未有的速度与烈度经历着深刻的变革与「内卷」：高端化、智能化、个性化已然成为不可逆转的消费趋势与市场潮流。

在这样的大背景之下，一款能够真正意义上树立品牌技术高度、充分展现企业工程实力，并在用户心中留下深刻高端印记的旗舰级产品，对于任何一家力求在激烈竞争中脱颖而出、持续向上游迈进的汽车企业而言，都具有着举足轻重的战略价值。

正如 SU7 Ultra 之于小米，E29 的应运而生，恰恰可以被视为小鹏汽车在品牌形象持续向上、核心技术实力「集中展示」的关键一役。

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▲E29 假想图，图片来自：汽车博主@SugarDesign



E29 所面临的挑战，绝不仅仅是在设计层面视觉突破，更需要在关乎核心的三电系统（尤其是动力输出与能耗控制的平衡），乃至最能体现车企造车底蕴的底盘调校与整车驾控表现等诸多方面，都拿出足以令人信服的、真正达到「Ultra」级别的水准。

这或许正是小鹏希望为这辆车冠以「Ultra」之名的原因。