# 跳票八年，特斯拉 Roadster 仍在路上 - 作者：芥末 - 发布时间：2025-07-30 08:32 - 分类：公司 - 原文：https://www.ifanr.com/1632337 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/0-4.jpg) 已经跳票 8 年之久的第二代特斯拉 Roadster 最近终于传出了一些新消息。 在 2025 年 7 月举行的「X Takeove 」活动中，特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 登台宣称，传说中的第二代 Roadster 将成为「最后最好的驾驶者之车」（the last best driver’s car），并且承诺将在今年年底进行一次「史诗级的演示。」 > 通过持续优化，这款车已不仅是交通工具，更成为超越汽车的存在。上周我们向埃隆展示了正在研发的炫酷演示与技术，他当场就激动起来了。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/2-7.jpeg) 这似乎呼应了马斯克之前「年底前将推出史上最震撼演示」的社媒内容。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/iShot_2025-07-29_15.06.58.png) 然而，尽管言辞高调，但特斯拉仍未公布任何明确的量产时间表、生产工厂或最终技术参数，也没有发布任何新车上路测试的证据。外界普遍认为，这可能只是又一次营销热潮——尤其是在特斯拉面临交付压力与市场竞争升温之际。 事实上，这已经不是 Roadster 第一次被「重提」，自 2017 年首次亮相以来，第二代 Roadster 的故事就充满了期待与失望的交织。 当年，马斯克在原本属于 Tesla Semi 的卡车发布会上突然揭晓 Roadster 原型车，当时提供的技术参数哪怕放到今天来看也足够震撼——百公里加速 2.1 秒，最高车速可达 400 公里以上，续航里程超过 1000 公里。搭载 SpaceX 推进器套件的版本则可以借助 10 台无缝环绕车身的冷火箭推进器，使 Roadster 突破物理极限，在 1 秒内完成零百加速。发布会结束后，33.2 万元人民币的预定通道也同步开启。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/iShot_2025-07-29_15.42.27.png) 彼时，马斯克承诺该车将于 2020 年开始交付。然而，从那之后，这款车便陷入了「不断跳票」的循环。 2020 年未能交付，2021 年称因供应链问题推迟，2022 年再度延后，2023 年马斯克仍在社交媒体上表示「尚未准备好」。尽管每次延迟都伴随着新的技术承诺与愿景，但 Roadster 始终没有进入实际生产阶段。 2024 年初，马斯克再次通过 X 平台声称，Roadster 将于当年底正式发布，并于 2025 年实现交付。他更放出豪言：「它将成为世界上第一辆零百加速低于 1 秒的量产车，你从未体验过那种感觉」。虽然此言论一度掀起短暂舆论高潮，但很快便因缺乏实际进展再次淡出公众视野。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/iShot_2025-07-29_15.43.13.png) ▲ Roadster 内饰 就在这一连串跳票和炒作之中，2025 年 1 月还出现了一则关于 Roadster 的意外趣闻。 NASA 天文学家在一次近地天体自动识别过程中，将编号为「2018 CN41」的物体误认为潜在危险小行星，甚至一度录入小行星数据库。但 17 小时后，天文学家发现所谓「太空威胁」其实是马斯克于 2018 年通过 SpaceX Falcon Heavy 发射升空的第一代红色 Roadster，这辆车搭载着模特「Starman」，目前仍在围绕太阳运行。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/iShot_2025-07-29_15.45.09.png) ▲漂浮在太空中的 Roadster 图片来自：SpaceX 与此同时，特斯拉内部的一些前员工也开始转向竞争对手阵营。 2025 年初，由数名前特斯拉工程师联合创立的英国初创公司 Longbow Motors 宣布将推出一款名为 Speedster 的纯电动轻量跑车，计划于 2026 年量产，并表示希望「赶在特斯拉 Roadster 交付之前」，以抢占全球电动性能车市场。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/iShot_2025-07-29_15.47.09.png) 回顾特斯拉 Roadster 的完整历程，其起点可追溯到 2008 年的第一代 Roadster。这款车基于莲花 Elise 底盘打造，搭载 53 kWh 电池包，续航 320 公里，虽然销量仅约 2450 辆，但作为全球第一款量产锂电池电动车，它开启了一个新纪元。那时的 Roadster 是特斯拉打破行业门槛的敲门砖，也是马斯克完成「先卖跑车，再卖家用车」战略的第一步。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2025/07/4-12.jpg) ▲ 第一代 Roadster 如今，距离第二代 Roadster 首次亮相已过去八年，从最初的惊艳到如今的拖延，它承载着特斯拉与马斯克对性能、科技与市场影响力的多重想象。然而，随着特斯拉的业绩下滑、股价震荡，马斯克的注意力也越来越分散在其他事务上，这台曾经惊艳过众人的 Roadster 真正能够量产落地的可能性，似乎也在越变越小。