刚刚，特斯拉发布 Model Y 高性能版，但你还买不到

特斯拉 Model Y，这款常年霸占全球销冠宝座的车型，在很多人眼中早已和「家用」划上了等号。它实用、高效，但似乎也和原来的驾驶乐趣、动力猛兽，渐行渐远。

直到今天。

三个小时前，特斯拉在欧洲官网上架了新款 Model Y 高性能版。就像去年的 Model 3 高性能版一样，特斯拉再一次把这台看似平平无奇的家用 SUV，送进了有「绿色地狱」之称的德国纽博格林赛道进行深度开发。

结果就是，一台性情大变的「西装暴徒」诞生了。

新款 Model Y 高性能版在德国的售价为 62970 欧元（含税费，约 52.45 万元），相比旧款车型上涨了约 2000 欧元。

多花 2000 欧元，你得到了什么？首先是更极致的性能。新车搭载了特斯拉最新的「Performance 4DU」驱动单元，总功率输出达到 460 马力。零百加速时间，3.5 秒，最高时速则达到了 250km/h。

比直线加速更重要的，是特斯拉终于想明白了另一件事——悬架。

这是新款 Model Y 高性能版最具价值的升级，没有之一。此前的旧款车型，虽然悬架更低、更运动，但「硬」是所有车主公认的槽点。而这次，特斯拉直接将 Model 3 高性能版的自适应悬架拿到 Model Y 上重新调校，同时还配备了新的弹簧、防倾杆、衬套，并强化了后部车身结构以增加抗扭刚性。

这一整套组合拳让这台性能猛兽，在拥有更高操控极限的同时，也能兼顾日常驾驶的舒适性。

外观上的变化，同样在为性能服务。

你能看到经过重新设计的前后保险杠，造型更具攻击性，同时也能有效降低风阻和高速下的车身抬升力。车身侧面，则是全新的 21 英寸「Arachnid 2.0」锻造轮毂和标志性的红色刹车卡钳。车尾那块尺寸更大的碳纤维扰流板，是区分它和普通版 Model Y 最直观的视觉特征。

拉开车门，你会发现内饰座舱同样迎来了「高性能」级别的专属待遇。

最先吸引你注意的，是前排那两张全新的运动座椅。相比普通版，它在肩部和腿部都提供了更强的侧向支撑和包裹性，以应对激烈驾驶时的身体侧倾。一个值得点赞的细节是，在战斗属性拉满的同时，它也保留了座椅的加热和通风功能。

舒适性没有为运动性让步。

视线上移，中控台的变化则更具分量。特斯拉为新款 Model Y 高性能版配备了一块全新的 16 英寸中控触摸屏（就是 Model Y L 里的那一块），取代了此前的 15.4 英寸屏幕。尺寸变大的同时，像素提升了近 80%，显示效果更为细腻。

此外，特斯拉还在仪表台和车门板上加入了碳纤维材质进行点缀，进一步强化了座舱的性能氛围。

除了这些看得见的升级，车辆的「心脏」也得到了强化。

虽然特斯拉官方一如既往地没有公布电池的具体容量，但根据外媒报道，新车搭载了能量密度更高的新款「5M」电池包，可用容量约在 82-84kWh，比旧款多出了约 5kWh。

电池技术提升带来的最直接好处，就是续航里程的增加。新款 Model Y Performance 的 WLTP 续航达到了 580km，相比旧款车型，在性能大幅提升的同时，续航反而还增加了 66km。

可以说，新款 Model Y 高性能版是一次由内到外的全面进化。它几乎补齐了旧款车型在底盘舒适性、内饰质感和性能冗余上的所有短板。2000 欧元的售价上涨，对比换来的自适应悬架、全新座椅、16 英寸大屏和更强的三电系统，显得颇具诚意。

最后，也是国内消费者最关心的问题：这台新车何时会进入中国市场？目前来看，答案并不明朗。这次发布的 Model Y 高性能版将全部由德国柏林超级工厂生产，特斯拉并没有透露上海工厂的生产计划。

但换个角度想，我们也有让海外网友羡慕得不得了的大六座 Model Y L。