# 30\.99 万元起，搭载华为 ADS4 的 MPV，岚图梦想家冠军版上市

- 作者：谢东成
- 发布时间：2026-03-11 22:30
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1657816

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3 月 10 日，岚图在武汉的黄金工厂，迎来了岚图梦想家的第 20 万辆整车下线。

更重要的是，这台车正好是同日官宣限量上市的「岚图梦想家冠军版」，而奥运冠军杨威正是这台第 20 万辆岚图梦想家的车主。

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就在现场，杨威从岚图汽车董事长、党委书记卢放手中，接过了这部新车的钥匙。

20 万台，对于一台高端新能源 MPV 来说，是一个足以证明市场认可度的数字。

### 卖了 20 万辆，卷入 30 万元「红海」

如果把中国汽车市场比作一份终极考卷，那「高端 MPV」绝对是过去十几年里最难解的一道压轴大题。

很长一段时间里，这道题的满分标准是由别克 GL8、丰田埃尔法等合资与进口巨头所定义的 。但时间来到 2026 年，你会发现，马路上疾驰的高端 MPV 里，国产自主品牌的身影正变得越来越密集。

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在这场破局战中，历经四载、三代进化的岚图梦想家，用 20 万台整车下线的成绩，交出了一份极具分量的答卷 。

但手握 20 万 MPV 用户基本盘的岚图，显然没打算在舒适圈中止步 。

面对腾势 D9、小鹏 X9 强敌环伺、争夺激烈的 30 万级 MPV 市场，岚图选择主动出击，将 40 万级的豪华与智能体验直接下放，推出了售价 30.99 万元的「岚图梦想家 冠军版」 。

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不难看出，要在这样一片厮杀红眼的「红海」里抢地盘，就必须得拿出足以破局的诚意。

第一个，是智驾。

之前提起 MPV，可能较少人会先想起「智驾」，而岚图梦想家冠军版身上最大的杀手锏，就是搭载了同级唯一的华为乾崑智驾 ADS 4。

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它配备了一颗 192 线激光雷达，具备 250m 的超远探测距离和 30cm 小目标物的精准识别能力，即便在雨雾天气中和夜间也能正常使用。

伴随着智驾而来的，是家庭用户更加在意的「主动安全」。

岚图梦想家冠军版成为国内首个通过 110km/h 超美标高速追尾测试的 MPV，不仅支持 130km/h 的 AEB 自动紧急制动刹停，还在第三排座椅靠背嵌入了高强度钢板，全方位筑牢了主被动的安全防线 。

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在看不见的硬件底子上，冠军版也继承了梦想家系列备受好评的底盘素质，冠军版标配了前双叉臂、后五连杆独立悬挂以及智能电动四驱 ，以及 255mm 胎宽的 20 英寸轮胎。

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而在座舱内部，支持 -6℃ 到 50℃ 宽温调节的 13L 双门冷暖箱，配合直接接入鸿蒙生态的 17.3 英寸 3K 后排娱乐屏，将实用主义的舒适体验落到了实处 。

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然而，在 20 万辆的耀眼数字和携手华为乾崑密切合作的背后，这家有着央企背景的新能源车企，到底藏着怎样的深层思考与战略布局 ？

在发布会后的媒体群访中，岚图汽车董事长卢放与 CBO 邵明峰给出了深度且硬核的解答 。

### 不牺牲「驾驶者」的舒适平权

「过去一段时间，我们取得了阶段性的成功，证明了央国企在做新能源转型方面，能够在市场上取得领先的地位。」

岚图汽车董事长、党委书记卢放表示 ，「4 年前，中国高端新能源 MPV 市场还处于空白，用户往往只能选择合资燃油 MPV 。」

「岚图梦想家的初衷，就是要用中国自主的高端新能源 MPV 抢占一席之地，而 20 万辆的下线，正是这一初衷开花结果的最好证明 。」

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接下来，面对当下越来越「卷」的 30 万级家用 MPV 市场，岚图打出了一张「平权」牌。

岚图汽车 CBO 邵明峰敏锐地指出，过去的 MPV 往往是「爸爸开、全家坐」，但司机的驾驶体验往往被牺牲了。

而岚图梦想家冠军版的核心意义就在于实现「舒适平权」和「科技平权」，将 40 万级 MPV 的标准带入 30 万级市场，把百万级全铝悬架和华为乾崑智驾带给用户，让爸爸们不再将就。

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面对市场上诸多友商声称「梦想家有的我都有」的言论，邵明峰毫不客气地回应了两个字：「别信」。

他强调，有些东西是无法复印的。例如岚图坚持的全系四驱和前双叉臂后五连杆底盘悬架，在雪地模式、飞坡过弯时不侧倾的表现，以及紧急情况下的 Z 形避让能力，都是实打实的硬核素质 。在岚图看来，真正的豪华标准永远不会变，那就是安全。

### 深度捆绑华为，L3 智驾破局

在智能化下半场，岚图与华为的合作并非简单的「买卖关系」。

卢放透露，双方是相互赋能的深度合作，岚图在合作中学习了华为在软件开发和用户体验定义上的流程体系 。

这种「聪明的大脑」与岚图「矫健的体魄（底盘、动力、车身结构）」相结合，旨在共同为用户打造顶尖的综合体验 。

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据悉，接下来即将发布的岚图泰山 Ultra 版还将搭载华为更顶级的四激光雷达解决方案，包括首个量产的 896 线激光雷达。

这也就意味着，对于行业热议的 L3 级自动驾驶，岚图早已在暗中蓄力。

目前，岚图 L3 级测试车在武汉的实际道路测试里程已超 11 万公里，模拟测试超 90 万公里 。

卢放表示，岚图即将推出的新车（如泰山 Ultra 及代号「珠峰」的车型）已经具备了 L3 级的软硬件智能架构和五大安全冗余。虽然真正推向市场还需要相关法律法规和基础设施的完善，但技术层面的储备已经就绪。

### 赴港上市，敲钟在即

如果说产品和技术是岚图的硬实力，那么资本市场的动作则是其未来发展的加速器。

3 月 19 日，岚图汽车将正式在香港联交所主板挂牌上市，迎来「央国企高端新能源第一股」的里程碑时刻 。

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对于上市后的打法，卢放强调了初心不改、使命不变：「岚图将继续坚持高质量发展和长期主义。在此之前，岚图已经凭借全价值链的提质降本增效、核心技术自研以及直营模式，在去年实现了盈利，并将毛利率保持在行业高位。」

至于上市后，卢放表示，岚图将以更加开放的姿态融入全球化战略布局，向全球资本市场证明中国高端新能源品牌的真正价值。

从 20 万辆的里程碑，到 30 万级 MPV 市场的重塑，再到赴港上市的资本跨越，「岚图梦想家」系列不仅是一个产品的成功，更映照出了中国汽车品牌向上突围的清晰路径。