# 全新理想 L8 发布！转型豪华大五座，首销权益价 35\.98 万元起

- 作者：李华
- 发布时间：2026-06-23 23:55
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/1669804

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/ScreenShot_2026-06-30_101157_727.jpg)

过去四年，理想汽车把很多精力放在了底盘、悬架、芯片和增程这些底层技术上，一个月前发布的全新理想 L9 交出了第一份答卷。

今晚，他们带来了基于全新一代自研技术的全新理想 L8。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/hbgvfdc-2.jpg)

众所周知，理想 L8 之前是六座车型，如今却改成了五座布局。李想在发布会上解释了其中原因。

他表示，之前有不少朋友向他反映，五座的 L7 挺好，但旗舰感差点意思。如果硬把 L9 改成五座，尺寸太大，显得有些笨重。「他们想要一辆配置拉满的真正五座旗舰。」李想说。

> 大家的需求我们听到了，并付诸于行动。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/hvgcfd.jpg)

理想给全新 L8 定了三个很高的调子：

**舒适看齐迈巴赫 GLS，驾驶看齐宝马 X5，智能水平去摸行业的最高标准。**

新车型总共就分为两款，偏向「全能体验」的 L8 Ultra 首销权益价 35.98 万元，偏向「极致驾驶」的 L8 Livis 则为 41.98 万元。

### 理想 L8 Ultra，给大五座带来更奢侈的空间

以往五座 SUV 的二排乘坐体验，往往都比不上六座车的独立座椅，身体总有一种窝着的感觉。为了解决这个问题，L8 Ultra 选择从尺寸下手。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/vggsv.jpg)

全新理想 L8 的车长达到 5135 毫米，比路虎揽胜和宝马 X5 长出 70 毫米以上；车身高度拉高到了 1.8 米，坐姿和视野向全尺寸 SUV 看齐。两米的车宽和 285mm 宽的轮胎，气场十分充足。

车高增加带来了更宽裕的头部空间，二排座高顺势抬升到 360 毫米，同时还标配了理想首创的「联排零重力座椅」。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/bghvfdc.jpg)

理想汽车产品线总裁刘杰介绍道：

> 当零重力开启的时候，坐垫前面的连杆负责控制坐垫翘起的角度，而后面的连杆既可以让坐垫伸长，同时又会把坐垫后端的抬起，这样的话当你靠背大角度躺下来的时候，就不会出现顶腰的现象，而且腿部伸长的空间也完全不受影响。

这套机械结构让 L8 Ultra 的二排靠背躺角达到了 55°。作为参考，迈巴赫 GLS 的数据是 43.5°。理想汽车的第一产品线总裁汤靖在现场找了一位身高 183 厘米的同事去体验，后者躺平后腿部依然有充裕的余量。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/bhgvfbds.jpg)

把视线转移到那些不容易察觉的细节上，会发现理想在堆料上还是有着很深的执念。

L8 Ultra 配备了峰值功率达 4720W 的新环剧院音响系统，共 27 个扬声器；空调系统做到了六分区控制，其中前排按照上下左右分成了四个温区。另外，为了压低噪音，理想给电动座椅、遮阳帘、冰箱门全换上了成本更高的无刷电机，连雨刮片和雨刮电机也是自研的静音版本。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/bhgvfs.jpg)

动力和续航方面的账面数据同样可观。

L8 Ultra 标配了一块 72.7 度的 5C 大电池，CLTC 纯电续航跑到 430 公里。官方直播实测跑出了 439.7 公里的成绩。配合自家的超充站，10 分钟内就能完成补能。在馈电状态下，这台车的百公里油耗是 6.2 升。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/hfsca.jpg)

> 今天我想代表所有的理想增程用户讲一句：增程的尽头不是纯电，而是 5C 增程。5C 增程绝对不是一种妥协方案，他把原本只属于纯电的优点全部装了进来。

站在刘杰的角度，430 公里的纯电续航足以覆盖绝大多数人一周的市区通勤。在节假日长途出行时，一千多公里的综合续航加上燃油补给的便利性，能极大缓解续航焦虑。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/hbfgvdfr.jpg)

底盘硬件部分，L8 Ultra 标配第三代双枪双阀魔毯空气悬架。令人意外的是，他们把线控转向和后轮转向也做成了标配，最小转弯半径仅有 5.1 米。

有了好开的底盘，L8 Ultra 在智能化硬件上也做了全面升级。

辅助驾驶系统交给了单颗算力 1280 TOPS 的自研马赫 M100 芯片来处理。座舱内搭载了高通最新的 8797 Max 芯片，用来驱动前排那块 29 英寸的 6K 屏幕，保障了交互体验的流畅。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/ghfsvcda.jpg)

### 理想 L8 Livis 的技能点，都加在了操控与智能上

刘杰讲完 L8 Ultra 后抛出了一个问题：为什么要在一台五座 SUV 上做 800V 主动悬架？

答案全在 L8 Livis 这里。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/hgba.jpg)

李想表示，这辆车面向的是那些真正热爱驾驶，愿意自己把握方向盘的人群。

> 放眼全世界，带 800V 主动悬架的 5 座 SUV 只有两款，一款是全新的保时捷纯电卡宴 Turbo，另一款就是 L8 Livis。

他介绍称，传统空气悬架哪怕配合了道路预瞄系统，大多也只是在遇到颠簸前提前调节减震阻尼的软硬，最终依然要靠被动的物理压缩来吸收冲击。

而 800V 主动悬架则换了一套工作逻辑，理想在 L8 Livis 的每个车轮上配备了独立的高压电机。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/bhrvgskn.jpg)

面对路面起伏，它不再被动承受，而是像「肌肉」一样，用一万牛的力量主动调整悬架行程。配合前后 285 宽度的米其林 PS5 轮胎，这台大车能在颠簸中能够紧紧咬住地面。

这种技术带来的改变也反映在测试成绩上：L8 Livis 在高速双移线测试中跑出了 135km/h 的速度，在 SUV 阵营里创下了全球纪录。李想在现场更是十分自信地喊话：

> 谁还能说理想没操控？135km/h 的时速超过了市面上大部分的超级跑车。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/hvgfcdadsg.jpg)

理想还专门为 L8 Livis 这套悬架推出了一个新模式——坦途模式。

开启坦途模式后，车辆通过炮弹坑等恶劣路面时会自动调平车身，带来更平稳的驾乘感受。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/gbfvddga.gif)

扎实的底盘能力只是 L8 Livis 的其中一面，在这台车上，理想放进了四颗激光雷达和两颗自研的马赫 M100 芯片，总算力达到 2560 TOPS。

硬件算力溢出，全是为了支撑理想口中的「具身智能大模型」。

两颗芯片有着明确的分工：一颗专门负责辅助驾驶，处理车辆的行驶轨迹；另一颗负责车内的交互思考和执行任务，像人类一样去分析处理复杂信息。

> 老二在望京学芭蕾，老三在中关村学乐高，老四在马全营打羽毛球，先去接老大，然后去接老四再去接老三，最后接上老二去接我老婆，晚上要给老四在三里屯过生日，帮我规划一条导航路线。

在发布会上，面对这种逻辑混乱的连环指令，L8 Livis 能在几秒钟内完成思考，并在地图上给出最顺路的导航规划。

可以看到，和 L8 Ultra 相比， L8 Livis 把成本倾注到了机械素质和智能化上。两款车 6 万元的差价，完全转化为了 800V 主动悬架、双马赫芯片和四颗激光雷达。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/bhgvfdc-1.jpg)

花四十多万买一台五座的理想，对大部分家庭来说或许有些性能过剩。但对于理想汽车，这台车是他们很关键的一步。

在刚刚过去的 2025 年，理想经历了三年来的一个低谷期，全年汽车销量下滑了 18.8%，最终停留在 40.6 万辆，公司也陷入了数亿元的经营亏损。面对同行的高频推新和价格施压，曾经立下汗马功劳的 L 系列必须找到新的销量增长点。

![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/06/gbfdvsagsda.jpg)

上个月中旬，主打具身智能概念的 L9 Livis 开启交付后，为品牌赚取了不少声量，也让外界看到了理想依靠 AI 和新产品触底反弹的决心。加上 4 月份单月交付量回升到 3.4 万辆的水平，理想今年的状态正在逐渐回暖。

今晚发布的全新 L8，同样肩负着扭转局势的任务。