# 20\.98 万元！吉利银河 TT Ultra 开启预售，正式售价或为 1 字头 - 作者：李华 - 发布时间：2026-07-21 21:35 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/1672693 20.98 万元——这是吉利银河 TT Ultra 版刚刚公布的预售价格。 按照行业惯例，这辆车在上市之后，作为顶配的 Ultra 版本大概率会卡进 20 万以内，比如 19.98 万。这么看来，TT 最终的起售价很有可能会落在 15 万元。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieqtfq1o3sj31hc0u04qp.jpg) 既然开预售的是 Ultra 版，那我们就先聚焦在这个版本上。 Ultra 基于 800V 高压架构打造，搭载 425kW 双电机四驱系统，配备激光雷达以及千里浩瀚 H7 辅助驾驶方案，支持高速与城市领航辅助。拿这个规格横向对比当前的 20 万级纯电轿车，它还是挺能打的。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieqtfqt63vj31hc0u0tq5.jpg) 车身尺寸是这台车肉眼可见的优势之一。银河 TT 长宽高分别为 4999/1919/1479 毫米，轴距达到了 2920 毫米。 接近 5 米的车长配合低风阻造型，拉出修长的车身姿态，无框车门和自适应电动尾翼也带来了一定的运动氛围。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieqtfxw6bwj31hc0u0dup.jpg) 低趴的溜背造型并没有牺牲装载实用性。前备箱容积达到了 70 升，足够塞下一个标准登机箱。 后备箱得益于掀背式大尾门，开口颇大，容积达到了 465 升。把后排座椅按比例放倒后，还能够容纳全套露营装备或是两台折叠自行车。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieu1sxjlqyj31hc0u0n9y.jpg) 座舱内饰的整体布局和之前的星耀 7 差不多，依然是主打悬浮中控大屏和环抱式中控台的设计。但在细节上，银河 TT 明显年轻化了许多。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieu1swlkw7j31hc0u0151.jpg) 对比来看，TT 换上了全新的三辐式运动方向盘，右下角还增加了一颗红色的独立按键；原本平直的隐藏式空调出风口，在 TT 上改成了更圆润活泼的椭圆造型，再加上清爽的配色，车内的氛围比前作更对部分年轻人的胃口。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieu1t4eh93j31hc0u0wtb.jpg) TT 的三电同样是这次预售的主打牌。它全球首搭吉利「雷霆 16 合 1 智能电驱系统」，把电机、减速器、控制器、热管理件等 12 项硬件与 4 项控制软件深度集成。 吉利表示，这套电驱的重量只有 75 公斤，比行业主流产品轻了 15%，最高效率达到 93.8%。搭配磷酸铁锂金砖电池，TT 的 CLTC 综合续航里程能达到 725 公里，还支持 800V 5C 超充，充电 10 分钟能补充 400 公里续航。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1if5tte32jrj3334223b2a.jpg) 它的底盘和座舱也没有缩水，前双叉臂配合后五连杆独立悬架，还有 CDC 电磁阻尼减振，从硬件上几乎找不出明显的短板。 ### 吉利这次抓住了时代的公式 参数再漂亮，也遮不住网上的争议。这台车从亮相之日起就处于风口浪尖。 争议主要有两个： 视觉上，银河 TT 的整车姿态被指神似小米 SU7 ，引发了关于设计原创性的讨论；命名上，「TT」这个命名在汽车行业拥有较高的品牌心智，它几乎等同于奥迪那台标志性的双门跑车，吉利这次复用这一符号，在车迷群体中招致了不少质疑。 关于 TT 的命名，我想说的也是「别来沾边儿」，但要说它抄袭，我看还真谈不上。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXgy1iez0wdfjdtj31hc0u0h34.jpg) 如果我们换个更宏观的工业视角来看，一定程度上的设计趋同其实是一件很合乎常理的事情。 举个例子，去年国产摩托车品牌张雪发布了一款复古街车——张雪 500F。既然主打「复古」，那这台车的造型自然得渊源有自。当时很多车友第一眼看过去，都认为它的灵感来源是本田经典的 CB400。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/w1200_yichecar_835852012254789.jpg.jpeg) 但只要稍微翻看一下摩托车的发展史，就会发现这种看法还是有些片面了。 张雪 500F 致敬的并不是某一辆特定车型，而是整个 90 年代日系街车——本田 CB400SF、雅马哈 XJR400、川崎西风 400、铃木 Inazuma 400，全是标志性的圆灯、双炮筒仪表、水滴形油箱、裸露的发动机散热片、平直坐垫与双侧置后避震。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/Gemini_Generated_Image_s02m6es02m6es02m.jpg) ▲ 图片由 Gemini 基于现实车型图生成 日系四大厂当年谁也没抄谁，那只是特定技术条件与大众审美碰撞出的一条公式。 今天的纯电轿跑也是同样的道理。 小米 SU7 率先把这套造型打入了大众认知。银河 TT 选择了顺势而为。仔细看实车，TT 虽然沿用了这套大轮廓，但细节上的辨识度还是很高的，尤其是车头的大眼睛和车尾标志性的银河家族式贯穿灯。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieqtfpdfqoj31hc0u04ne.jpg) ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/07/008vwsdXly1ieqtftkfxyj31hc0u0e64.jpg) 总之，顺应趋势，不能简单等同于像素级抄袭。 在竞争白热化的纯电市场里，关注度和生存是第一位的。采纳被验证过的造型公式，配合带有话题度的名字，降低了大众的审美接收门槛，也拉到了流量。 该说不说，吉利银河 TT 这一步棋，既合乎逻辑，又很有杀伤力。