# 余承东：鸿蒙智行「最好开的车」来了！智界 RX 上市，25\.98 万元起 - 作者：陈世琛 - 发布时间：2026-09-28 18:17 - 分类：董车会 - 原文：https://www.ifanr.com/1682272 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-cover-16x9.jpg) 要看懂今天刚发布的智界 RX，就要先看懂这台车的方向盘。 在方向盘右下方，智界 RX 带来了一个 BOOST 按键，按下后，车辆会调用专属的加速踏板标定和底盘调校，瞬时扭矩可提升 10%。 而在左侧面板上，智界 RX 还有一个标着「A」的按钮，这是智界为更高阶的 L3 自动驾驶预留的未来接口。 方向盘上的这两个按键，也代表了这台车的两种性格，一面主打驾控，一面主打智能。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-2.jpg) 9 月 28 日，智界 RX 正式上市，价格方面： - 智界 RX Max：25.98 万元 - 智界 RX Max 长续航：28.98 万元 - 智界 RX Ultra：31.98 万元 - 智界 RX Ultra 长续航：34.98 万元 - 智界 RX Ultra 四驱：36.98 万元 - 智界 RX Ultra+：38.98 万元 其中，Max 与 Ultra 标准版采用 81kWh 电池，长续航与四驱版本则搭配 100kWh 电池，CLTC 续航最高达到 852km。 在智界轿车和 SUV 双双承压的环境下，这台新发布的 RX，要肩负起带领整个智界品牌杀出重围的重任。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-3.jpg) ### 最匹配智界性格的 SUV 智界 RX 的设计由前法拉利设计师 Werner Gruber 操刀参与，采用长车头大溜背+明显隆起的前后轮拱设计，这也可以说是当下最为流行的运动 SUV 身形比例。 新车的长宽高分别为 5020×2007×1585mm，轴距达到 3000mm，采用五座布局。超过两米的车宽与仅约一米六的车高结合，将整车视觉重心进一步压低。车灯采用 L 型灯组，将小蓝灯放在了顶部尖端的位置，支持眨眼动态灯语。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-4.jpg) 车漆用色上，RX 提供了闪蝶蓝、星玫粉、极光绿、钛空银、曜石黑和暖云白共六款车色。其中闪蝶蓝采用仿生结构色工艺，从不同角度看，闪蝶蓝会呈现出蓝紫渐变光泽。 底盘操控方面，RX 依托途灵平台打造，配备了虚拟主销四球头全铝双叉臂前悬架，后悬架为五连杆独立结构，并配备前六活塞固定卡钳，整车前后轴荷比接近 50:50。 Ultra 及以上版本配备双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，Max 则提供双腔空悬选装。 此外，智界还请来了曾任 AMG 董事会主席、阿斯顿·马丁 CEO 的行业老将 Tobias Moers 担当动态性能顾问，为这台车提供更多调校上的支持。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-5.jpg) 动力上，Max、Max 长续航、Ultra 和 Ultra 长续航均为单电机后驱，电机最大功率为 277kW，而 Ultra 四驱与 Ultra+ 在前轴增加一台 160kW 电机。官方公布，Ultra 四驱的零百加速时间为 3.6 秒。 智界还给 RX 配备了多意图扭矩矢量控制系统，可以结合驾驶者转动方向盘的快慢和踩下加速踏板的深浅分配扭矩，让车辆在弯道中更贴合驾驶者想走的路线。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-6.jpg) 在车内，智界 RX 整体延续了运动科技取向。座舱内除了 16.1 英寸悬浮中控屏，RX 还搭配了一块 8.88 英寸副驾专属娱乐屏，核心行车数据还能投射在 26 英寸 HUD 上。 鸿蒙座舱的人机交互也赋予了屏幕物理维度的动态响应，每当唤醒小艺，随动中控屏便会自动偏转朝向主驾或副驾的发声位置。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-7.jpg) 值得一提的是，智界 RX 是一台带有物理遮阳帘的车。RX 的工程师们将一块采光面积达 1.8㎡ 的电动遮阳帘机构直接内嵌于两层全景天幕玻璃之间，消除了传统遮阳帘对车内乘员头顶垂直空间的侵占。 在顶配的 Ultra+ 上，智界 RX 带来了电子外后视镜与传统物理镜面共存的融合方案。传统光学镜面维系了直觉后视习惯，而高清电子画面则大幅拓宽盲区视野，在暴雨和夜间场景下，电子后视镜的视野清晰度往往要好于传统物理后视镜。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-8.jpg) 座椅也是这一次智界 RX 上的一个重点。智界在前排带来了「智能环抱座椅」，内置 98 个压力传感器和 27 个按摩与自适应气袋，能够感知乘员的坐姿，再调整贴合与支撑。 余承东表示，这套座椅可以主动适配不同乘员的体型，并结合驾驶模式和车辆姿态调整支撑，过弯时，主动侧翼会收紧，帮助稳住身体，减少左右晃动。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-9.jpg) 从配置来看，智界 RX 确实做到了多面兼顾。从外观到操控，再到座舱内的氛围营造，都能看出智界在这台新车上投入的心思，而这些投入背后，是品牌对 RX 寄予的厚望。 ### 一台车承担两份重任 在发布会上，尹同跃提到了智界 V9 和智界 RX 的定位，V9 负责把乘坐体验做到极致，RX 则要让喜欢开车的人享受驾驶。 他还希望，鸿蒙智行未来更多的「第一」和「唯一」，继续由智界团队承担。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-10.jpg) 但在继续接下技术任务之前，智界还有眼前的销量问题要解决。 根据公开数据，智界在 8 月售出 9237 辆，其中，V9 贡献了 8312 辆，占比近九成。而 R7 和 S7 分别只有 801 辆和 124 辆，两款车加起来还不足千辆。 对一个从运动轿车起步，希望吸引年轻用户的品牌来说，靠一台强调后排乘坐的 MPV 撑起门面，多少有些尴尬。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-11.jpg) RX 需要为智界在 MPV 之外重新打开局面，通过运动感和智能化的加持，让智界重新回到 SUV 的牌桌上。 而从现阶段来看，RX 确实精准击中了一批「为自己选车」的客群，赵长江在 9 月 20 日透露，RX 的小订订单中有 70% 属于家庭增购用户，选 RX 更多是为驾驶乐趣买单。 除了销量的压力，RX 也是智界乃至鸿蒙智行面向 L3 自动驾驶的先锋车型。 在 RX Ultra 版本上搭载的 L3 智能架构，拥有四颗激光雷达和 38 个融合感知元件，并在计算、供电、制动等八个环节设置了冗余，包括双 SoC 芯片、双路电源及两套制动控制系统。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-12.jpg) 9 月 16 日，智界宣布 RX 获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并在公开城市快速路等道路开展实测。 不过，仅仅是获得道路测试牌照，距离真正迈向 L3，还有很长一段距离，这也意味着在今天选择 Ultra 版本的车主们，实际上是在为未来提前支付溢价。 一台 RX，既要用产品力为智界的销量突围，又要承担为 L3 开路的技术先锋。智界 RX 是一台肩负了太多内部期望的车。 于是我们也在智界 RX 上见到了更加细分的 SKU，不难看出，智界希望通过这样的方式取得一种卖车和探索之间的平衡。 ### 今天还有两台车 在这场发布会上，鸿蒙智行还带来了焕新智界 R7 的上市，以及享界 V8 的预售。 和智界 RX 一样，焕新智界 R7 也要为智界的 SUV 销量出一份力。不同的是，相比 RX，R7 更倾向于家庭用户的需求。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-13.jpg) 焕新智界 R7 四款车型售价为 23.98 万元至 31.98 万元，提供 81kWh 和 100kWh 两档电池，纯电续航最高提升至 855km，并采用 800V 架构。 座舱方面，R7 换上双联屏，座椅加宽靠背和坐垫、加厚腰部支撑，升级通风与按摩功能，还引入了通过座椅低频振动帮助乘员放松的颂钵舒缓模式。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-14.jpg) R7 的前备箱扩大至 106L，支持敲击开启，后备箱容积达到 850L。车内新增 220V 电源，并提供断电后可继续保冷 12 小时的 7L 恒冷冰箱，照顾长途出行和露营需求。顶配车型则增加双电机四驱和空气悬架。 享界 V8 同期开启预售，预售价 32.98 万元起。这台七座 MPV 车长超过 5.3 米，轴距为 3250mm。 享界 V8 的二排座椅支持旋转，可与第三排形成对坐布局，余承东将其称为「百变的家空间」。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-15.jpg) V8 提供纯电和增程两种动力，全系采用 800V 平台，纯电版配备 120kWh 电池，CLTC 续航最高 830km。增程版提供 56kWh 和 75.4kWh 两档电池。 操控方面，享界 V8 全系标配的最大正负 12° 后轮转向，将最小转弯半径缩小至 5.09 米，让这台大车在掉头、停车时更灵活。 ![](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2026/09/LuxeedRX-16.jpg) 余承东在今天发布会的开篇，提到了问界接下来由赛力斯主导，华为终端以赋能的形式参与。与此同时，华为将把更多资源和精力投入尊界、享界、智界和尚界。 从这个意义上说，今天这场发布会，也是鸿蒙智行新阶段的开始。