# 飞车，美梦成真

- 作者：王超文
- 发布时间：2013-06-09 18:44
- 分类：公司、董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/301980

[![SS-TransitionOverLakeandIsland-June2012](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2013/06/SS-TransitionOverLakeandIsland-June2012.jpg)](http://www.ifanr.com/301980/ss-transitionoverlakeandisland-june2012)

你以前可能见过他们，但仅仅是在电影里。

驾驶能飞的汽车是许多人的梦想，如今这一梦想即将变为现实。美国公司 [Terrafugia ](http://www.terrafugia.com/) 研发的混合动力汽车 Transition 就是一辆会飞的车，Transition 车身十分狭窄，勉强有两个座位，但它机身两侧有机翼，在公路上行驶时，机翼垂直折叠，机身宽度和普通车差不多。而一旦将机翼铺开，就是一架飞机的形态。利用跑道，Transition 就可以飞起来。

Transition 能飞行得益于机身的碳纤维材料，使得整机重量仅为 440kg，不到普通汽车的三分之一。从飞机变到轿车，转换时间不到 1 分钟，这样即便是恶劣天气也可以及时应对。Transition 并不适合上下班使用，因为它不仅需要跑道，而且需要飞行执照。美国大约有 5000 个可供起飞的公共机场。

[![SS-LeavingGarage](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2013/06/SS-LeavingGarage.jpg)  ](http://www.ifanr.com/301980/ss-leavinggarage)

[![1](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2013/06/118.jpg)](http://www.ifanr.com/301980/1-470)

[![4](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2013/06/44.jpg)](http://www.ifanr.com/301980/4-177)

在纽约普拉次机场的一次飞行中，Transition 飞行了 8 分钟，最高海拔达到 425 米。

Terrafugia 是由麻省理工学院航空工程师创办的，创始人 Carl Dietrich 对私人飞机十分热衷。他早在 2006 年便开始建设飞机的雏形，一人身兼公司 CEO、CTO 的职位，这 7 年时间他获得了 1000 万美金的天使投资。他认为 Transition 将“开启人类的个人航空时代”。

最近美国国会通过了对飞行器[有利的政策](http://www.thenational.ae/business/industry-insights/aviation/terrafugia-transition-flying-cars-roar-into-reality#page1)，放开了 FAA（联邦航空局）对新科技的投资，包括建设新的交通拥堵控制系统，而飞行轿车是一个解决方案。FAA 对这类飞行器有一个要求，即在 2020 年，所有的飞行器必须给其他飞行器播报 GPS 位置和飞行速度。这加速了 Transition 推向市场。

Transition 每架价格为 27.9 万美元，目前已经收到 100 多个订单，预计会在 2015 年 1 月开始发货。

Transition 的设计更适合富人使用，因为它需要司机和跑道。比如先飞行至别墅附近的机场，然后驱车进入别墅。相比之下，该公司在研发的另一款轿车 TF-X 则不需要跑道，TF-X 机身两侧有螺旋桨，可以垂直起飞，这样在一片稍微空旷的草坪上就可以起飞降落。不过遗憾的是，TF-X 的商业化要在 10 年以后。

[![3](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2013/06/37.jpg)](http://www.ifanr.com/301980/3-231)

Transition 由于加入了飞行驾驶系统，所以在设计上会比较传统，作为个人消费品，如果能加入智能系统那将会更棒。想象一下，结合了自动驾驶系统，在空中飞行时就可以主动避让障碍物，从而做到更加安全。

飞行汽车会减缓交通拥堵，但恐怕能力有限，因为它当前的门槛太高了。只有当人人都能驾驶、且是智能化的系统控制时才能真正做到普及。相比之下，智能化的交通系统、无人驾驶才是短期内的方向。