# 电力大巴新进展：用激光充电

- 作者：陈一斌
- 发布时间：2013-10-27 11:22
- 分类：产品、董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/365146

[![wave](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2013/10/wave.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2013/10/wave.jpg)

其实欧洲人对电力汽车更感兴趣，Model S 卖得最火的地方是挪威，不是美国。比亚迪所生产的电力大巴，也是欧洲客户比较感兴趣。

欧洲可称为最具环保意识的地区，而且很可能第一个电力交通运输系统的地区。所以不难看见有城市打算全面推动电力大巴的发展。

[瑞士日内瓦今年 9 月](http://www.fastcompany.com/3020698/fast-feed/a-wireless-electric-bus-charges-that-charges-instantly-at-every-stop)开始推动一个大项目，要用“闪充”（flash charging）技术改造现有的公交巴士站，这项技术能够让大巴停靠的时间内，迅速为大巴充电，保证大巴前往下一站的动力。所以，“闪充”的重点不是给电池充满电，而是在短时间内，让电池拥有 10% 到 5% 的电力。

此外，对于公共交通运输系统而言，因为不用重新铺设线路，改造巴士站的成本要比专门建造充电站要低，可以降低电力大巴普及的难度。

有意思的是，日内瓦这个项目启动才两个月的时间，美国[犹他州公立大学的无线充电小组](http://www.fastcompany.com/3020698/fast-feed/a-wireless-electric-bus-charges-that-charges-instantly-at-every-stop)所开发的技术看上去和日内瓦所想的一样。

他们开发了名为 WAVE 的充电技术，使用基于激光的快速充电装置，和搭载了相应充电设备的大巴。当大巴停靠巴士站，地面的激光充电器就会开始为大巴充电。而用激光充电的好处是不会出现空气污染，而且能够避免能源的损耗。

这项技术可能最快明年投入实际使用，现在纽约、西雅图、蒙特利都在讨论是否要引入 WAVE 的技术。不知道欧洲、美国，谁会第一个改造公交站呢？