# 极速逆行者：搭载“虚拟座舱”的全新奥迪 TT

- 作者：郝扬
- 发布时间：2014-05-05 18:00
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/417649

[![TT](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/TT.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/tt-10)

时下的各种超大屏中控确实惹眼，而奥迪则在新一代 TT 车型上秀出了近乎完全不同的玩法。

新一代 TT 抛弃了惯用的 MMI 显示屏和物理仪表盘，转而将信息娱乐系统与仪表盘整合在一起。这种全新的数字仪表盘便是奥迪口中“虚拟座舱”（Virtual Cockpit）的关键部分之一。

也就是说在仪表盘上，你不仅能查看时速、转速等车辆状况信息，还能进行音乐播放、导航等信息娱乐操作。

奥迪的数字仪表盘依托于一块 12.3 英寸 1440×540 分辨率 TFT 显示屏，提供两种显示模式选择：

- “传统显示模式”：时速表和发动机转速表处于最显著位置；
- “信息娱乐显示模式”：虚拟的时速表和发动机转速表将被缩小，并移至两侧角落，以便释放更多的中部空间用于显示导航地图等功能。

[![2](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/27.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/2-884)

“传统显示模式”

[![1](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/18.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/1-1308)

“信息娱乐显示模式”

[The Verge](http://www.theverge.com/2014/5/3/5660470/audi-tt-electronics-test-rig-photos) 的记者 Aaron Souppouris 近日参观了奥迪 TT 工作室，工作室里的摆满了各种电子组件，对于新 TT 这款高度集成电子组件的车型而言，相关的测试工作显得尤为繁杂和重要。

[![6](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/61.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/6-219)

各种电子组件

将中控屏内容整合进仪表盘里，意味着软件安全的地位空前抬升。显然要彻底消除各种 bug 对任何厂商来说都是个严峻的挑战。 因此，奥迪使用了两个独立的 Tegra 处理器来驱动数字仪表盘，其中一个用于处理娱乐和导航功能，另一个用于控制汽车的电子装置。

[![5](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/51.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/5-348)

各种线缆

两个处理器协同作用，在仪表盘上呈现相关信息。此举旨在尽量降低软件出现故障时的破坏力。比如当媒体播放出现了问题，你依然能在仪表盘上正常查看时速、转速等信息。

[![4](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/43.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/4-461)

标志性的圆形空调风口，中间的旋钮依次可调节风力、温度、风向

[![7](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/7.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/7-126)

工作室里的空调旋钮

[![11](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/05/112.jpg)](http://www.ifanr.com/417649/11-168)

“虚拟座舱”显示屏（仪表盘）、扬声器等

全新 TT 将在今年秋季上市。

题图来自 [themotorreport](http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2015_audi_tts_coupe_overseas_02_1-0304.jpg)、插图来自 [theverge](http://www.theverge.com/2014/5/3/5660470/audi-tt-electronics-test-rig-photos)