# 2017 年，续航长、价格低的电动车或成潮流

- 作者：郝扬
- 发布时间：2014-08-12 18:26
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/441796

[![111](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/08/1115.jpg)](http://www.ifanr.com/441796/111-99)

目前市面上唯一一款续航超过 320 公里的量产电动车是 Tesla 旗下的 Model S，但 7 万美元的售价注定了它并非一款面向主流市场的车型。电动车的普及还得靠低价产品来推动。

日产的 Leaf 和雪佛兰的 Volt 虽价格亲民但羸弱的续航摆在那：Leaf 续航为 200km，而 Volt 不使用增程器仅能续航 140 公里。

Tesla 已经表示，将在 2017 年推出售价 3.5 万美元、续航 320 公里的 Model 3，这无疑给市场注入了一剂强心剂。近日，电池大厂 LG 化工宣布，将研发新型电池组，帮助其他品牌电动车复刻 Model 3 的技艺。

“我们正致力于将续航 320 公里的电动车价格压至 3 万-3.5 万美元。我认为这是非常可能做到的。”LG 化工美国研究分支的负责人 Prabhakar Patil 谈到，“我们希望能在 2017 年实现这一目标。”

据 Patil 介绍，目前有 1 家以上的车厂对他们的技术感兴趣，但他并未透露哪家车厂会应用这一电池组。

[华尔街日报](http://online.wsj.com/articles/lg-chem-working-on-battery-to-rival-teslas-range-1407776312)指出，通用很可能是应用 LG 化工新电池组的厂商之一。此前两家公司就已经有了合作，LG 化工是雪佛兰 Volt 的电池组供应商之一。

而通用也曾表示，计划推出续航 320 公里的电动车，售价 3 万美元起，只是该公司尚未公布具体的时间表。

谈回 Model S，该车续航接近 500 公里，售价近 7 万美元，有专家认为，该车搭载的 1000 磅电池组成本就至少高达 1.5 万美元。因此，降低电池组成本可以直接拉低整车的售价。而 Tesla 的做法是通过“千兆工厂”将电池组的成本砍掉 30%。

题图来自 [masculin](http://www.masculin.com/images/article/7724/lg-degaine-son-premier-smartphone-a-ecran-flexible.jpg)