爱恨交加：Uber 司机的抗议与无奈

Uber 司机的抗议又到了一个高潮点。目前，他们正在世界各地进行着声势浩大的游行。

包括伦敦在内的六座城市的 Uber 司机，前往 Uber 的办事处示威。在纽约，他们拒绝用 Uber 接单。

而抗议的焦点，在于 Uber 的降价政策。7 月，Uber 宣布降低 UberX 服务费的 20%（UberX 是 Uber 的低端服务，定位于和出租竞争）。以期和 Lyft 等对手正面竞争。9 月，Uber 决定延长降价计划。但是，司机们认为，这样的促销并没有让他们从中获利，反而收入减少。

除此之外，Uber 还不允许司机收受乘客的小费。这项政策称 Uber 已经将小费计入车费中，乘客无需另附。而实际情况却是司机并没有收到这部分小费，因而司机指责 Uber 的误导性营销。

司机的不满与日俱增，Uber 对此也并未做出政策调整。“我们希望表达自己的意见。Uber 却从来都不听我们的意见。”在旧金山示威的司机对 CNET 说，“他们总是单独做决定，我们只能服从。”

Uber 的宣传中说，Uber 可以帮助司机提高收入，曾有媒体对此进行了调查，结果显示，一年 9 万美元的收入对司机来说并不是没有可能，只是需要“累断腰”地超时工作。

Uber 司机为何不直接退出，转而加入其他打车应用的阵营？Business Insider 的调查表示，司机也是对 Uber 又爱又恨，有苦难言。

司机已经付出了太多成本，退出将血本无归。非营利组织“加州应用司机协会”（CADA）主席、Uber 司机 Joseph De Wolf Sandoval 说：“许多司机都将全部积蓄赌注在 Uber 上，花费大量资金，以便能与 Uber 的标准保持一致，此刻已经无法退出。”所以，继续为 Uber 工作成为无奈的选择。

另一方面，司机也希望坚持原则。纽约 Uber 司机在 Facebook 主页上写道：“我们关机抗议 Uber。请加入我们，我们一起来证明，是我们成就了 Uber。没有我们，他们就会消失！”

题图来自《旧金山记事报》