# 直指 Model S，保时捷将推纯电动轿车

- 作者：王超文
- 发布时间：2014-10-27 07:53
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/463219

[![normal](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/10/normal.jpg)](http://www.ifanr.com/463219/normal)

面对特斯拉掀起的纯电动车风潮，车企们纷纷着手反击，日本人偏好混合动力，德国人则一步到位。日前根据德国 [Manager 杂志报道](http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/daimler-und-porschen-setzen-eigene-elektroautos-gegen-tesla-a-998627.html#spRedirectedFrom=www)，德国主流车企纷纷扯起大旗应对特斯拉，保时捷、梅赛德斯、奥迪均在研发针对车型。

其中，保时捷是首次透露正在研发纯电动汽车，保时捷主席 Matthias Müller 毫无掩饰的对记者说，他们正在研发第一款纯电动量产汽车，这款车将基于第二代 MSB 平台打造，满电状态下最大续航里程为 402 公里，竞争对手锁定在 Model S 上。

这辆车将会基于四门轿跑 Panamera 车型打造，机身重量比 Modle S 更轻，配备同等先进的电动马达，最大功率为 422 马力，峰值扭矩为 600 牛·米，预计上市时间会在 2018 年。

可以看出，这辆车和 Model S 有许多相似之处，或许它将会成为后者真正的劲敌。不过，2018 年上市的时间来得有些晚，特斯拉仍然在不断升级 Model S，比如最新推出的 [Model S P85D](http://www.ifanr.com/458506)，在动力上就有了不小的提升。

除了保时捷，梅赛德斯也透露正在研发针对特斯拉的产品，但是上市时间表还未确认，最终的时间可能要拖到 2021 年。根据 [Gas2](http://gas2.org/2014/10/24/european-auto-makers-target-tesla/) 报道，梅赛德斯的一大问题在于，电池太大，很难塞进已有车的模型中，必须要重新设计车型。

相比之下，奥迪的步伐要更快些，根据早前的消息，奥迪计划在 2017 年推出 [Q8 e-tron](http://www.greencarreports.com/news/1090115_targeting-tesla-model-x-2017-audi-q8-e-tron-all-electric-crossover-utility) 纯电动跨界车，续航里程将接近 600 公里，直接竞争对手为特斯拉还未上市的 Model X。奥迪 Q8 e-tron 将借用 R8 e-tron 超跑的电池和动力技术，研发目标是提供 600 公里的续航里程。而 R8 e-tron 项目在被冷藏后重启，升级后的双电动机输出达到 376 bhp，续航里程为 402 公里。

无论是续航里程，还是电机性能，老牌车企并不逊色于特斯拉，唯一令人无奈的就是上市时间。特斯拉 CEO Elon Musk [曾豪言](http://www.ifanr.com/439099)，在 2015 年达到 10 万辆产量，Model X、Model 3 很快也会在明后年上市，在产品定位和先发上有优势。

题图来自 [保时捷](http://www.porsche.com/usa/models/panamera/panamera-s-e-hybrid/)