# Tesla 又在找队友，Musk 看上了宝马

- 作者：刘学文
- 发布时间：2014-11-25 23:15
- 分类：董车会
- 原文：https://www.ifanr.com/472062

[![i8-11](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/11/i8-11.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2014/11/i8-11.jpg)

一直以来，Musk 是一个善于找队友的人，之前 Tesla Model S 上的电池组件就是和松下一起制造，将一节节普通的 18650 电池组装成能量澎湃的电池组件，为 Model S 提供了业界领先的续航能力。现在看来，Tesla 经过这一两年的快速发展，已经在大众市场有了很高的知名度，而整个电动汽车行业的前景也被看好，Tesla 也是其中重要的动力之一。

除了 Tesla 之外，诸如宝马、日产等汽车也的传统巨头也在研发自己的电动汽车。电动汽车这个新兴行业上，Tesla 和他们是队友，市场上，因为产品均比较少，定价区间比较分散，目前竞争还不激烈。

日前，Tesla CEO Elon Musk 在接受德国媒体《[明镜周刊](http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/elon-musk-elektroautobauer-tesla-plant-batteriefabrik-in-deutschland-a-1004441.html)》（Der Spiegel）采访时表示，Tesla 正在和宝马进行商谈，二者可能会在电池和轻量级部件上进行合作。

[在采访中](http://recode.net/2014/11/24/tesla-says-its-in-talks-with-bmw-over-car-batteries-parts/)，Musk 表示宝马生产的碳纤维强化车身部分非常“有趣”，并且相对而言节省成本效率。宝马和它的材料供应商 SGL 成立了合资公司来为旗下的 i3 电动汽车以及 i8 充电式混合动力汽车提供车身的部分材料。

并且，Musk 还称：

> “我们正在商谈能不能在电池技术和充电站技术上进行合作。”

虽然 Musk 在采访中透露的意向令人颇感兴趣，不过随后 Tesla 在德国的发言人 Kathrin Schira 表示 Musk 所说的商谈并不是正式的意向，只是双方很随意的谈话，并且宝马方面也是不予置评。即便如此，一向喜欢憧憬远景的 Musk 还表示他们将在五到六年后在德国建立起一座电池工厂。

在此之前的 6 月，双方高管就已经会过面，就为不同类型的电动汽车建立统一充电站进行了商谈。而宝马一生的对手奔驰也在和 Tesla 进行合作，上个月，梅赛德斯奔驰商标持有方戴姆勒宣布，即使他们抛售了目前所持有的 4% 的 Tesla 股份，他们也会继续和 Tesla 进行合作。此外，Tesla 的合作对象还包括日本的丰田，他们正在合作研发电动 SUV。

Musk 的这些话并不是凭兴趣而发，而是 Tesla 确实有合作的需求。目前在售的 Tesla Model S 车身重量达到了 2.1 吨，已经算是轿车中非常重的车型了，其车身如此之重很大一部分原因是因为电池组件非常庞大沉重，并且目前电池技术裹足不前，大幅减少电池组件重量并不可行。而近来在[车展上大出风头](http://www.ifanr.com/471313)的宝马 i8 因为采用了大量轻量化材质，[据称整车重量](http://news.xgo.com.cn/96/960192.html)不足 1.5 吨。而车身重量本身也是会影响汽车的续航里程的，从这一点来看，大量使用坚固且轻量的碳纤维材质是降低 Tesla 车型重量的有效方式。

另一方面，Tesla 非常想成为电动汽车电池领域的领导者，目前处于破土动工阶段的“[千兆工厂](http://www.ifanr.com/449551)”正是为此而建，建成后，这家工厂的电池不仅会供给 Tesla 自家使用，也会成为其他电动汽车电池的供应商，恰好，宝马又是目前传统汽车巨头中对电动汽车还算上心的一家，Musk 放言两家正在商谈虽不是正式的意向，但是从 Tesla 的角度出发，和宝马的合作还是有赚头的。

题图来自：[bmwblog](http://www.bmwblog.com/2013/11/04/2014-bmw-i8-real-life-photos/)