自行车要不要智能？先看这 10 个创新

自从张向东表示再创业，要把有限的生命奉献给无限的自行车事业之后，互联网刮起了“自行车”风。既然大家都那么想革掉传统自行车的命，那就来看看最近自行车到底有什么进步吧。

来自 Gizmag 的 Ben Coxworth 总结 2014 年 10 大杰出的自行车创新。

1. Schwalbes Procore 双气室轮胎

这是面向的山地车的新车胎系统，它将轮胎分成两个部分，外环具备与真空胎一样的结构，而内环则遵循传统内胎的结构。外环和内环的气压不同，外环的气压较低，能够让车胎的抓地力更强，而内环气压很高，则牢牢裹住轮圈，防止移位。

这样的设计，虽然稍微增加了车胎的重量，不过能够提供更强的抓地力。

2. Zackees 信号手套

如果你是车队的领跑，要告诉身后的人正确的方向可不是容易的事情。

Zackees 设计出这款发光手套，在手套的背面放上了发光 LED 灯。有了它，当遇到分叉路口，领航者就可以举起自己的右手，优雅地告诉别人方向应该朝着那边走——而不是声嘶力竭地大喊。

3. Calfee Design 设计的可变形单人/双人自行车

如果是两个人出去浪漫，当然希望能够骑着双人自行车。但是，如果在平时也蹬着双人自行车，是一件很奇怪的事情。

于是 Calfee Design 设计了这款可以组合的自行车，当需要的时候，可以加装配件，即可摇身一变，变成双人自行车，而平时的时候，依然是一辆单人自行车。

4. Skylock 太阳能锁

为自行车开锁不再麻烦，Skylock 太阳能锁不仅可以通过手机来控制开锁，甚至于只要靠近一定的距离，太阳能锁就会自动解开。

如果是朋友要借车，Skylock 太阳能锁能设置亲友模式，让朋友也能开锁。由于具备太阳能，因此 Skylock 只要在阳光下晒 1 个小时，就足以提供一个星期的电力。

5. Bygen Hank Direct Bike

这是一个在结构上进行了创新的自行车，它没有传统自行车上见到的链轮以及链条，它也无需前变速器和后变速器，它非常地与众不同。

Bygen Hank Direct Bike 直接将蹬踏动作，直接作用在自行车的后轮上，可以避免能量在传递过程中的损害，让人骑车的时候感觉更有力量，而且结构上也更加精简了。

6. Shimano XTR Di2 电子变速系统

过去自行车换档，都是通过机械结构来完成，容易造成很多意外的发生。如果正在比赛当中的自行车，因为需要换档而导致自行车瘫痪在半路上，没有一个车手可以忍受这个结果。

Shimano XTR Di2 的前后变速器都内置了电子马达，当车手需要换档的时候，只需要轻轻一拨显示器上的按钮，就可以按照车手预先的设置进行自动调整，整个过程自动、畅滑，不必考虑齿轮比、链条长度的问题。

7. patchnride 轮胎修补工具

patchnride 提供了能够让我们快速修补轮胎的解决方案，无需寻找修车的地方，也无需把车胎拆下来，只需要找到车胎上的破口，清理掉钉子或尖刺，然后将 patchnride 插进去，密封胶就从内部把破口给封住。最后一步，给车胎打起，整个车胎又焕然一新了。

用 patchnride 修补车胎，整个过程还不到一分钟。

8. Fluent 减震轮胎

一般的自行车轮子都有一圈辐条，但 Fluent 减震轮胎却没有。它将辐条换成了三个不向心的减震器，当人们把自行车骑到崎岖的路面时，尽量减少震感。

发明这个轮胎的人，是一名以色列的农民，他现在经营着一家专门生产销售减震轮胎的公司 SoftWheels。

9. Imprint 可定制的自行车握把

自行车握把是最影响一辆自行车基础体验部分之一。毕竟骑车的时候，人的手得握着握把才行。

握把的形态已经千变万化的今天，Imprint 为我们带来的是一个可根据个人的手型进行定制的握把。它采用了一种特别的材料，浸入热水后会变软，此时你只要把手握上去，独一无二，专门为你而设的握把诞生了。

10. Nuseti 内变速自行车

Nuseti 自行车有两个设计上的突破，一个是将变速系统置中，平衡自行车的配重，也是它称为“内变速”的原因，这套变速系统采用 16 速行星齿轮构造，可以提供更高的变速范围；第二个是，它将链条与车的框架结合在一起，而且采用油压的方式，避免人总要为更换、清洁链条而烦恼。