# 没用一滴燃油的飞机从缅甸飞到了重庆

- 作者：欧狄
- 发布时间：2015-03-31 15:47
- 分类：新创
- 原文：https://www.ifanr.com/506504

[![Solar Impulse 2 First outdoor technical tests](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/Solar_Impulse_2-e1427758449831.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/Solar_Impulse_2-e1427758449831.jpg)

1519 年麦哲伦率船队开启人类历史上第一次环游世界的探险旅程之后，人类对环游世界的热情从来没有消减过。从环游世界这一具有象征性意义的事件中，我们可以一窥交通工具和能源发展的历史。2015 年，首次有人挑战在不耗费一滴燃油的情况下完成世界之旅。

北京时间 3 月 31 日凌晨 1 点 35 分，世界上最大的太阳能飞机阳光动力 2 号降落重庆江北国际机场，飞行员贝特朗·皮卡尔（Bertrand Piccard）在媒体、家人、朋友和团队的簇拥下走出舱门。

这是贝特朗第二次来到中国，上一次乘坐的是混合型热气球，而且没有在中国停留。这一次则完全不用燃料，只依靠太阳能，历时 19 个小时，从缅甸曼德拉来到中国重庆。

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### **冒险写在基因里**

贝特朗·皮卡尔在大学里主修精神病学，毕业后成为了一名心理治疗师，促使他从研究内心奥秘向探索外在世界转变的是其家族的探险基因和教育。

皮卡尔家族在科学探险界赫赫有名，贝特朗·皮卡尔的父亲雅克·皮卡尔（Jacques Piccard）曾经乘坐自己设计的深潜器到达马里亚纳海沟沟底。第二个到达这个世界大洋最深处的人是电影导演詹姆斯·卡梅隆。贝特朗的祖父奥古斯特·皮卡尔（Auguste Piccard）则是世界上第一个乘坐气球到达平流层的人。

早在 1999 年，贝特朗·皮卡尔就和英国人布瑞安·琼斯（Brian Jones）乘坐混合型热气球环游世界并且经过中国领空，这是人类历史上首次实现如此的壮举。在那次之后，贝特朗就暗下决心，他的下一次环球旅行只会使用可再生能源。

几个月之后，贝特朗·皮卡尔结识了企业家和资深飞行员安德烈·波许博格（André Borschberg），两个瑞士人一拍即合，开始构思太阳能飞机的计划，他们四处求助飞机厂商却屡屡碰壁。最终他们决定自己来完成这个项目。

[![solar_impulse_zoom945](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/solar_impulse_zoom945.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/solar_impulse_zoom945.jpg)

（左为贝特朗·皮卡尔，右为安德烈·波许博格）

### 冲上云霄

2009 年，他们造出了阳光动力 1 号，并于当年 6 月实现首飞。2013 年，安德烈·波许博格驾驶着阳光动力 1 号从加利福尼亚起飞，在不添加燃料的情况下，完全依靠太阳能抵达纽约，成功完成了美国西海岸到东海岸的跨越之旅，制造了不小的轰动。2014 年 6 月 2 日，阳光动力 2 号在瑞士西部城市佩耶纳成功首飞。

相比阳光动力 1 号，阳光动力 2 号拥有多项创新设计，机身由碳纤维材料制成，翼展达到了 72 米，比波音 747 的翼展还要大。而重量仅为 2300 千克，与一辆小轿车相当。

飞机机翼极长，上面分布了 17000 片太阳能电池，是飞机的能源来源，为机上的四个电动马达提供动力。同时还搭载了 633 千克的锂电池，白天太阳能电池将会把电能充入到锂电池中，为夜间飞行储备电能。

[![54fd4535-fd64-4ee6-8e01-4cbab0094cfb-3solar-impulse-2](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/54fd4535-fd64-4ee6-8e01-4cbab0094cfb-3solar-impulse-2.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/54fd4535-fd64-4ee6-8e01-4cbab0094cfb-3solar-impulse-2.jpg)

阳光动力 2 号会在白天会爬升到 9000 米的高度以避开气流并最大化利用太阳能，此时的温度急剧升高，而夜晚实行半滑翔飞行逐渐降低到 1500 米高度，

阳光动力 2 号的速度并不快，起飞速度只有 35 千米每小时，最高时速不过 140 千米每小时，还比不上汽车。

对于速度上的限制，安德烈·波许博格在接受果壳网[采访](http://www.guokr.com/article/440067/)时说道：“起飞的时候电池还是空的，落地的时候电池都满了。所以我们不是在消耗能源，而是在创造新能源。这感觉太爽了。至于你说的速度嘛，是比不上喷气式飞机，可是会有别的回报啊。想想自己在驾驶一架划时代的飞机，感觉还是很激动的。”

阳光动力 2 号计划的单次最长飞行时间为 5 个昼夜，这对处于仅为 3.8 立方米机舱中的两位飞行员来说是一个不少的挑战。这五天五夜里飞行员的吃喝拉撒睡将都会在飞行座椅上完成。座椅不但集成了厕所，下面还有降落伞和救生筏以供不时之需。

### 比环游世界更大的野心

众所周知石油是不可再生能源，总有一天会枯竭。在可预见的未来，太阳聚变能够提供的光照是最稳定的能量来源。贝特朗·皮卡尔和安德烈·波许博格的环球飞行吸引着来自世界的目光，他们希望通过这样具有象征意义的事件来为清洁技术鼓气呐喊：

> 我们真正想展示给世人的是，在再生能源和清洁技术的帮助下，我们可以完成多么美妙的事情。大众普遍认为，清洁技术在易用性、移动性和普及型上还存在不少限制，但事实正好相反。

然而阳光动力 2 号不仅仅具有象征意义，其背后还有巨大的商业空间，为众多新技术的应用提供了一个试验平台。这个项目吸引了来自航空、化工、电力、机械等各行各业的顶尖公司，这些公司将最先进的技术用在阳光动力 2 号上，希望借此来推广技术。从这个意义上讲，阳光动力 2 号就像是飞机领域中的一级方程式。

在阳光动力号的计划之余，贝特朗·皮卡尔和安德烈·波许博格还发起了一个名为“[清洁未来](http://tech.sina.com.cn/solarimpulse/futureisclean/)”的计划，正在收集全球百万人的签名，并将在 2015 年 12 月提交给在巴黎举行的联合国气候变化大会（COP21）。

[![solar impulse 2](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/solar-impulse-2.jpg)](https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2015/03/solar-impulse-2.jpg)

到达重庆后，阳光动力 2 号原本只计划作几小时的技术停留。然而天气预报显示，重庆未来两天可能出现雷雨天气，团队正在研究是否要推迟飞往南京。

今年 3 月 9 日，阳光动力 2 号从阿联酋首都阿布扎比起飞，正式开始了它的环球之旅。此前阳光动力号已经在阿曼马斯喀特、印度的艾哈迈达巴德和瓦腊纳西以及缅甸曼德勒停留，重庆的下一站是南京禄口国际机场。

题图来自 [bangaloreaviation](http://www.bangaloreaviation.com/2015/03/solar-impulse-to-land-in-ahmedabad-today.html)

插图来自 [Sina](http://weibo.com/5388701147/CaZIVDRs0?from=page_1006065388701147_profile&wvr=6&mod=weibotime&type=comment#_rnd1427757687946), [ArciInfo](http://www.arcinfo.ch/fr/societe/solar-impulse-bertrand-piccard-a-decolle-de-madrid-tot-ce-mardi-578-472350), [Solar Impulse](http://info.solarimpulse.com/en/home/#.VRkCNpOWEZQ) & [futureislclean](http://tech.sina.com.cn/solarimpulse/futureisclean/)